Ægir - 01.04.1984, Side 57

yrirkomuIagsteikning afskipi í upphafi, en ýmsar breytingar hafa verið gerðar á skipinu sbr. inngangur.
|; *¥?*** ■
1 i-r
;! f | ;
~T
( 1

Uiííe*w
fl '1 .
f j •*** - 1 fi'. &:*»*■
J;;, ‘ —/ . - r- -■ - -—■& >""# c é i f s*. k’ V5, , j
stýrishús) skipsins sem hvílir á reisn og aftan viö
atla b'Podmastur fyrir hífingablakkir. Á brúarþaki
er 'jósamastur m.m.
^élabúnaður:
skipsins er frá Wichmann, gerð 8ACAT,
a strokka tvígengisvél með forþjöppu og eftirkæl-
tg^U’ sem 8et;ur skilað 1200 hö við 350 sn/mín. Vélin
-engist gegnum kúplingu skiptiskrúfubúnaði frá
Wtchma
1950
nn, skrúfa 3ja blaða úr ryðfríu stáli, þvermál
mm, og utan um skrúfu er skrúfuhringur.
Við fremra aflúttak aðalvélar tengist deiligír, með
innbyggðri kúplingu, frá Frank Mohn (Framo) af
gerð W3 með úttök fyrir vökvaþrýstidælur, sem eru
fyrir vindur skipsins. Dælur drifnar af aðalvél um
deiligír eru þrjár, tvær af gerð PH37 og ein af gerð P37
frá Norwich, snúningshraði 750 og 320 sn/mín miðað
við 320 sn/mín á aðalvél.
Hjálparvélar eru tvær frá Volvo Penta, gerð
TMD100AK, sex strokka fjórgengisvélar með for-
þjöppu, sem skila 175 hö við 1500 sn/mín. Hvor vél
knýr DAE riðstraumsrafal af gerð GA6.245,112 KW
ÆGIR-225