Ægir - 01.04.1984, Page 58

(140 KVA), 3 x230 V, 50 Hz. Við b.b.-vélinaer vara-
dæla fyrir vindur skipsins af gerðinni Allweiler SNH
940.
Stýrisvél er rafstýrð og vökvaknúin frá Tenfjord,
gerð I-155-2ESG, hámarks snúningavægi 2400 kpm.
í skipinu er ein Alfa Laval skilvinda af gerð MAB
103B 24, fyrir gasolíu. í skipinu er ein rafdrifin ræsi-
loftþjappa frá J P Sauer & Sohn af gerð WP 18L-100,
afköst 18 m3/klst við 30 kp/cm2 þrýsting. Fyrir véla-
rúm og loftnotkun véla er einn rafdrifinn blásari frá
Nyborg, afköst 11000 m3/klst.
Rafkerfi skipsins er 220 V riðstraumur fyrir alla
notendur. Rafala er ekki mögulegt að samkeyra. í
skipinu er 380 V landtenging. Tankmælikerfi er frá
Peilo Teknikk, áflestur í vélarreisn.
íbúðir eru hitaðar upp með rafmagnsofnum. Fyrir
neyzluvatn er 3001 hitakútur með 5 KW rafelementi.
íbúðir eru loftræstar með rafdrifnum blásara, fyrir
innblástur er einn blásari 2100 m3/klst. Fyrir hrein-
lætiskerfi eru tvö vatnsþrýstikerfi, annað frá Jarlsö
Fabrikker (sjókerfi) með 1001 geymi og hitt frá Bryne
Mek. Verksted (ferskvatnskerfi) með 1501 geymi.
Fyrir lágþrýstivindubúnað skipsins er vökvaþrýsti-
kerfi með þremur áðurnefndum dælum, drifnar af
aðalvél um deiligír, og einni varadælu á annarri
hjálparvél. Auk þess eru tvær rafdrifnar Norwinch
SH 4A vökvadælusamstæður. Fyrir krana er sjálfstætt
rafknúið vökvaþrýstikerfi og sömuleiðis fyrir kapal-
vindu. Fyrirfiskilúgu,skutrennuhliðo.fl. ersjálfstætt
rafknúið vökvaþrýstikerfi, tvær 90 1/mín dælur
knúnar af 29 KW rafmótorum. Stýrisvél er búin einni
rafdrifinni vökvaþrýstidælu.
Fyrir lestarkælingu er ein rafdrifin kæliþjappa,
kælimiðill Freon 12. Fyrir matvælageymslu er sjálf-
stætt kælikerfi, Bitzer II L kæliþjappa, kælimiðill
Freon 22.
íbúðir:
Undir neðra þilfari, í framskipi, eru fimm 2ja
manna klefar. Á neðra þilfari, s.b.-megin, eru fremst
þrír 2ja manna klefar, matvælageymsla, og aftast
snyrting með tveimur salernisklefum og sturtuklefa.
Fremst b.b.-megin er einn 2ja manna klefi, þá borð-
salur, eldhús ásamt kæli og frysti fyrir matvæli og
setustofa aftast. Aftast í íbúðarými, fyrir miðju, er
vélarreisn. Sjóklæðageymsla, s.b.-megin, tengir
íbúðarými við vinnuþilfar.
í þilfarshúsi á efra þilfari er skipstjóraklefi, klefi 1
vélstjóra, salernisklefi og sturtuklefi.
Útveggir og loft í íbúðum er einangrað með glerull
og klætt með plasthúðuðum spónaplötum.
Vinnuþilfar:
Vökvaknúin fiskilúga er framan við skutrennu og
veitir aðgang að fjórskiptri fiskmóttöku, aftast a
vinnuþilfari. Skutrennu er lokað með hliði sem fellt er
niður í skutrennu. Framan við fiskmóttöku eru þrju
tvískipt blóðgunarker með hallandi botni. Par framan
við eru þrjú aðgerðarborð og undir þeim slógstokkur.
þversum yfir skip, fyrir úrgang. Eftir aðgerð flytzt
fiskurinn með færibandi, þverskips, að forþvottakeri
og síðan að þvottavél frá Skeide, og þaðan með færi-
bandi að lestarlúgu. Fyrir karfa er sérstakt færiband
sem flytur frá fiskmóttöku, milli blóðgunarkera, að
þverskipsfæribandi. Öll færibönd eru rafknúin.
Loft og síður vinnuþilfars er einangrað með glerull
og klætt með vatnsþéttum krossviði.
Fremri hluti vinnuþilfars er búinn fyrir geymslu a
fiski í kössum. Rýmið er einangrað með glerull og
viðarklædd, og er búið kælingu.
Fiskilest:
Fiskilest er um 300 m3 að stærð og er útbúin fyrir
geymslu á fiski í kössum, 901 kassar. Lestin er einang-
ruð fyrir -h28°C hitastig miðað við +30°C útihita.
Lestin er einangruð með glerull og klædd með 3/4"
viðarklæðningu með trefjaplasthúð (polyester). Kæl-
ing er í lest með kælileiðslum í lofti lestar. í lest er
færiband til flutnings á fiski.
Tvö lestarop eru á lest með álhlerum á körmum
sem búnir eru fiskilúgum. Á efra þilfari, upp af lestar-
lúgum á neðra þilfari, eru samsvarandi losunarlúgut
með stálhlerum á körmum. Fyrir affermingu á kassa-
fiski er krani.
Vindubúnaður, losunarbúnaður:
Vindubúnaður skipsins er vökvaknúinn (lágþrýsti-
kerfi) frá Kaarbps Mek. Verksted A/S (Norwinch) og
er um að ræða tvær togvindur, eina akkeris- og grand-
aravindu, eina hífingavindu, flotvörpuvindu og tvær
kapstanvindur. Auk þess er vökvaknúin hjálparvinda
og kapalvinda frá Brattvaag og losunarkrani fra
Atlas.
Framantil á togþilfari, aftan við hvalbak, eru tv$r
togvindur af gerð TUD-11.6-380-145. Hvor vinda er
búin einni tromlu (500 m0 x 1250 mm" x 1450 mw)’
sem tekur um 900 faðma af 3 1/4“ vír, og er knúin af
einum Norwinch M 380 vökvaþrýstimótor um g,r
226-ÆGIR