Saga - 1973, Qupperneq 138

134
ÞORLEIFUR ÞORLEIFSSON
borinn í sjúkrakörfu í Landakotsspítala. Hann lézt skömmu
síðar.
Tveir lyfti- og hleðslukranar voru við grjótnámið. Þeir
voru gufuknúnir og gátu ekið eða fært sig úr stað með
eigin vélarafli, gengu á breiðum sporum (1,5 m), en stutt-
um. Spor þessi voru flutt til með handafli. Kranarnir
gengu hvor á fjórum hjólum, en djúpt drag var inn í
miðja hjólagjörð að utan, þannig að hjólin gripu utan um
teinana. Kranarnir gátu lyft 10 og 4 tonnum. Þessir tveir
kranar voru kallaðir Mjölnir og María. Við hvorn þeirra
unnu um 7 manns. Vatn þurfti að vera til reiðu fyrir
gufukatlana í vinnuvélunum, og var það leitt frá æð í
Njálsgötunni. Lá pípan á berri jörðinni. Hún var einangruð
með þangi, og gafst það mjög vel. Kol voru flutt í striga-
pokum að krönunum.
Næst hlíðinni stóðu kranarnir á breiðsporunum. Rétt
utar lá járnbrautarsporið fram með norðurhlíð öskjuhlíð-
arinnar, og samhliða því aðalspori lá SKIPTISPOR
(hleðsluspor) við athafnasvæði krananna og tengt aðal-
spori við báða enda. Austan við skiptisporið lá stutt lokað
útspor, en þar voru vagnar eða vagnalestir geymdar.
Byrjað var að sprengja grjót í Öskjuhlíðinni þegar
í marzmánuði.
AJcstur hefst á jámbrautinni. — Slys.
Áður en annir hæfust að fullu við akstur fyrir hafnar-
gerðina, þótti rétt að gefa fólki kost á að kynnast járn-
brautarferðum og var efnt til stuttra skemmtiferða á Mel-
unum, sunnudaginn 4. maí. Aðeins ein lest var þá í gangi
með dráttarvagninn MIN0R, þar sem PIONÉR var þá
ókominn. Svendsen hét sá, er upphaflega stjórnaði lestinni
og kenndi þeim Páli og Ólafi. Þennan dag var Svendsen
við stjórn og Páll með honum í eimreiðinni. Þau mistök
urðu, er lestin var að aka með skemmtiferðafólkið, að stúlka
nokkur stökk af lestinni í þann mund er eimvagninn