Dagblaðið Vísir - DV - 03.05.2005, Blaðsíða 21

20 ÞRIÐJUDAGUR 3. MAl2005
ÞRIÐJUDAGUR 3. MAÍ2005 21
Bílar DV
DV Bílar
íMxéiMi
inn. „Ég er að norðan og við konan för-
um nokkrum sinnum á ári þangað. Svo
bý ég á smá hæð í Kópavoginum þar
sem snjóar meira en annars staðar.
Svo skemmdi ekki fyrir að vélarstærðin
var undir 2000 rúmsentimetrum sem
munaði hálfri milljón í innflutnings-
gjöldum. Mér leist bara vel á þennan
bíl og þegar allt kom til alls hafði ég
greitt um þrjár og hálfa milljón fyrir
hann.“
Heiðrekur segir að hann hafi séð
sams konar bíl til sölu í Heklu á
4.850.000 krónur en þá vantaði í hann
allar græjumar sem bíll Heiðreks
skartar.
w (-—*“) i( ; - )
;j

Aksturseiginleikar
í sérflokki
Mitsubishi Outlander er 5
manna fjögurra dyra með afturhlera
sem opnast upp. Vélin er fjögurra
sílindra tveggja Ktra 16 venúa með
ofanáliggjandi kambás; blokk úr
steypustáli en hedd úr áli. Fyrst um
sinn er Outlander einungis boðinn
með 5 gíra beinskiptan gírkasa og
sítengt fjórhjóladrif. Sítengda fjór-
hjóladrifið er með seiglæstri stýr-
ingu sem flytur afl og miðlar því á
milli fram- og afturhjóla þannig að
hámarksveggrip næst við mismun-
andi aðstæður.
Outlander er fersk hönnun sem
sést m.a. á því að varahjólið er ekki
geymt utan á honum eins og á þeim
keppinautum sem farnir em að
reskjast. Outlander er lengri á milli
hjóla (hjólhaf) en flestir keppinaut-
ar og er 100-150 kg þyngri (efnis-
meiri = ömggari). Eins og aðrir SUV-
bflar er Outlander byggður á hjól-
botni station-bfls (Lancer). Að
framan er sjálfstæð McPherson-
fjöðmn en að aftan gormar með Uð-
örmum framan við hjólið.
Vélin
Outlander, eins keppinautar
með tveggja Utra vél, er með viðun-
andi vélarafl. Sem dæmí ók ég bein-
skipta bílnum á 90 km hraða í 4. gír
upp Kambana með 2 farþega án
botngjafar.
Hámarkstog vélarinnar er 176
Nm við 4500 sn/mín. Til að nýta vél-
artogið sem best er drifhlutfaUið
haft lágt (4,687) en það veldur því að
véUn snýst 2950 sn/mín á 100 km
hraða í 5. gfr og kemur þó ekki að
sök. Outlander vegur 1550 kg. Með
þyngd bflsins í huga verður þessi
1997 rsm vél að teljast merkflega
spræk enda þolir hún að snúast
hratt, t.d. er ekkert tUtökumál að
þenja hana í 5500 snúninga án þess
Bílasérfæðinqur DV
að hún mögU. í lausagangi finnst
ekki titringur og varla hægt að
greina hvort véUn sé í gangi.
SjáUskiptingin er af svokaUaðri
„Tiptronic-gerð“ sem þýðir að hægt
er að handskipta með því að snerta
skiptistöngina - kostur sem gerir
þennan bíl ótrúlega lipran í borg-
arakstri þótt eyðslan sé um 12-13
lítrar.
Stílhrein innrétting
StýrishjóUð er með haUastillingu
og hvfldarfjöl er fyrir vinstri fótinn.
Stórir og skýrir mælamir eru hring-
laga. Ágæt geymsluhóU eru í inn-
réttingunni ásamt venjulegum
glasahöldurum. Speglar eru inn-
feUdir í bæði sólskyggnin. Sætin eru
vel bólstruð, vönduð og traust; bfl-
stjórastóUinn með hæðarstfllingu
og ágætan stuðning við mjóhrygg
(þó ekki stfllanlegan). Framstólamir
em með rafhitun.
Ekki þarf að taka hnakkapúðana
af tfl að feUa aftursætisbakið sem er
tvískipt (60/40). ISOFDC-festingar
em fýrir bamastóla. ÖU 5 sætin em
meö þriggja punkta belti og gegn-
umsjáanlega hnakkapúða. StUla má
axlarhæð belta framstóla. Stór
geymsluvasi er í sætisbaki. í miðju
aftursætinu er armhvíla með inn-
byggðum drykkjahöldurum. Hæð
upp á stólsetu í Outlander er 65,5
sm sem þýðir að auðvelt er að kom-
ast inn í og út úr bílnum og gerir
hann auk þess þægilegri í lengri
akstri.
Farangursrýmið er 690 Utrar. Til
viðbótar em hagarflega gerð
geymsluhólf undir gólfhleranum en
varahjóUð er í hólfi undir honum.
Flutningsrými er 1706 Utrar. Hæð
upp á hleðslugóU er 76 sm. UpprúU-
arfleg hlíf er yfir farangursrýminu og
má kippa henni úr festingunum og
geyma í sérstöku hólfi í gólfinu. 12
volta rafúttök em 3, þar af eitt í far-
angursrými. Á bílnum er voldugur
þakrekki.
Innanrými í Outlander er
óvenjulegt. Hár maður (um 190
sm) situr t.d. þægilega í aftursæti
þegar framstóU er í öftustu stöðu. 4
fuUorðnir, jafhvel stórvaxnir, ferðast
þægilega í þessum bfl. Rafknúnar
rúðuvindur em í ffarn- og aftur-
hurðum og bamalæsingar á rúðu-
vindum og afturhurðum. Inni í bfln-
um em lesljós auk þess sem ljós er í
svissnum.
Aksturseiginleikar -
eldsneytisnotkun
Outlander er áberandi stöðugur
á vegi, hann fjaðrar og hreyfist eins
og fólksbfll (en ekki jepjpi) með
stinna fjöðrun; svfrfliggur hvort sem
er á malbiki eða malarvegi - er áber-
andi rásfastur jafnvel á vondum
malarvegi. Bensínnotkun bein-
sldpta bflsins 9-10 Utrar.
VindviðnámsstuðuU Oudander
er sá lægsti í flokknum, 0,43. Vind-
og veghljóð er Utið. Hröðun er 11,4
sek. 0-100'oghámarkshraði 192 km-
/klst. Heildamiðurgfrun á hjólöxul í
1. gír er 1:16,79. Dráttargetan er
1500/570 kg. Burðargetan er 520 kg.
Snerilstyrkur bflsins er áberandi
mikfll sem, ásamt sítengdu fjór-
hjóladrifinu, er lykilatriði gagnvart
veggripi og þar með stöðugleika. Til
samanburðar má nefna að Out-
lander er stöðugri á vegi og ekki eins
næmur fyrir ffliðarvindi og Honda
CR-V2.
Öryggi
Outíander er áberandi efrúsmik-
fll og því nokkuð þungur. ÖU yfir-
byggingin er úr galvanhúðuðu stáU.
Árekstrarvörn er sérformuð
kmmpusvæði f ffarn- og afturenda.
í bflnum eru öryggispúðar ffam í og
tfl ffliðanna. Láréttir styrktarbitar
em í hurðunum. Bflbeltin em með
innbyggðri skotstrekkingu sem er
sjálfvirk við högg. Búnaðurinn er
jafnffamt með sjálfvirka slökun sem
virkar ákveðinn tfrna í strekkingar-
ferlinu tfl að vama því að beltin
valdi áverka.
Aksturseigfrfleikar þessa bfls em
f sérflokki og verðið athyglisvert.
ítarlegri lýsingu á Mitsubishi
Outíander er að finna á Vefsíðu
Leós, leoemm.com/outlander.htm.
Leó M. Jónsson
vélatæknifræðingui.
GM verður að brevta um stefnu
Bandaríski bílarisinn General Motors
er að verða undir i samkeppninni. Árið
1992 var markaðshlutdeild fyrirtækis-
ins i Bandaríkjunum 34% enernú 25%
- og fer lækkandi. Á sama tima og til-
kynnt var um ársfjórðungstap upp á
7,7 milljarð bandaríkjadala, tilkynntu
talsmenn Toyota að hagnaður hefði
aukist um 7 0,6% frá þvi á sama tíma-
bili i fyrra. Blendingsbíllinn frá Toyota,
Prius, er heldur betur að slá i gegn og
hafa breyttir tímar kallað á breyttar
venjur. Bandaríkjamenn eru óánægðir
með hversu mikið bensínverð hefur
hækkað og eru jafnvel farnir að
hugsa meira um umhverfið. GM selur
bensínfreka bíla og verður það að
breytast efsaga þessa bilarisa, sem
senn spannar 7 00 ár, á að eiga far-
sælan endi.
Fu h ao nn Aud A4
DV hvetur fyrirtæki til að senda tölvubréf til að láta vita af góðum tilboðum, helst með myndum, á netfangið neytendur@dv.is. Neytendasíða DV birtist í blaðinu alla virka daga.
Hraðskreiðir valda færri slysum
Það er rökrétt að
halda að hrað-
skreiðir bílar lendi í
fleiri slysum en aðrir
kraftminni bífar. En
samkvæmt úttekt á
12 milljón farþega-
bílum sem eru
tryggðir hjá
Progressive, þriðja stærsta trygging-
arfyrirtæki Bandaríkjanna, er hið
gagnkvæma rétt. Samkvæmt úttekt
fyrirtækisins vaida bílar
sem eru með 200 hest-
afla vél eða stærri vald-
ar 17% færri slysum en
kraftminni bílar. Það er
hins vegar rétt að at-
huga að þeir hrað-
skreiðu valda meiri
skaða í sínum slysum.
Bótakröfur úr þeim árekstrum eru
22% hærri en þar sem um er að ræða
bíla sem ná ekki200 hestöflum.
Saab öruggastir í Svíþjóð
Sporttýpan Audi A4-bíll Heiðreks fær útlit
sitt frá S4-týpunni.
klæðninguna. Það eina sem er sjáan-
legt í skottinu er bassamagnarinn. Það
kemur á óvart hversu mikið pláss er
eftir í skottinu."
En hverjum skyldi það gagnast að
hafa DVD -pilara í bflnum? „Farþegan-
um,“ svara Heiðrekur um hæl. ,Á leið
tilAkureyrar."
En er það ekki hættulegt fyrir öku-
manninn?
„Þessi skjáir em þannig gerðir að
það er sérstök stilling á þeim sem spill-
ir sjónarhomi ökumannsins á skjáinn.
Hann er síður truflaður við aksturinn.
Annars er bara best að láta konuna
keyra og horfa sjálfur," segir Heiðrekur
og hlær. „En þetta er ein mynd á
mann, þá er maður kominn norður."
Heiðrekur er tregur til að leggja ís-
lenskt raunvirði á bflinn. En hann seg-
Vel skipuiagt Magsínin fyrir DVD-diskana
og geisladiskana eru fest við hilluna og allt
annað en bassamagnarinn er falið. Takið
eftir fjarstýringaflórunni.
og útskrifa hann. Ég er mjög ánægður
með alla þá þjónustu sem ég fékk í
kringum innflutninginn."
Heiðrekur segir sitt dæmi vera góð-
an vitnisburð um vel heppnuð
viðskipti á eBay. En hann biður menn
að vera varkára. „Það kann ekki góðri
lukku að stýra að ætía að bjóða í bíl
þegar tvær klukkustundir era eftir af
uppboðstímanum. Maður þarf að gefa
sér tíma til að koma sér í samband við
seljandann og fá tilfinningu fyrir kaup-
Folksam, stærsta trygg-
ingarfélag Svíþjóðar, fram-
kvæmdi nýverið öryggis-
prófun á bflum og var nið-
urstaðan sú að Saab 9-5 og
9-3 voru öruggustu bflarnir
í umferðinni. Alls voru 138
bílar með í úttektinni. Alls
voru 94.100 umferðarslys
þar sem bflar lentu saman
skoðuð og þau meiðsli sem
35 þúsund einstaklingar urðu
fyrir í þessum slysum. Hætt-
an á meiðslum í slysum var
svo reiknuð út og komu
Saab-bílarnir best út þar.
Saab 9-5 fékk einnig viður-
kenningu Folksam fyrir
tveimur árum. Saab-bif-
reiðar hafa ávallt komið vel
út í öryggisprófunum í
Bandaríkjunum.
Heiðrekur Þór fann drauma-
bílinn sinn á uppboðsvefn-
um eBay. „Ég hef keypt alls
konar hluti á eBay og byrjaði
fyrst að versla þar 1999. En þetta er í
fyrsta sinn sem ég nota vefinn til að
kaupa mér bíl," sagði Heiðrekur. „Ég
fór að skoða bfla hér heima og fannst
verðin á þeim bílum sem í boði vora
óásættanleg. Ég fór því að Uta í kring-
um mig úti og skoðaði vitanlega mikið
af bflum. Maður verður vissulega að
vera var um sig í slíkum viðskiptum en
á eBay er til dæmis hægt að skoða við-
skiptasögu seljandans og sjá hvað aðr-
ir kaupendur hafa sagt um hann."
Heiðrekur keypti bflinn af einstak-
Ungi sem býr í New York og hafði því
við samband við íslenskt inn- og út-
flutningsfyrirtæki sem er staðsett þar.
„Það er mjög þægilegt að geta leitað til
aðila sem er frdltrúi manns þama úti í
viðskiptunum. Hlutíaus aðiU sem get-
ur skoðað bflinn og séð um peninga-
málin. Fyrirtækið heitir IceExpress og
sérhæfir sig svo sem ekki í þessari
þjónustu en þefr bæði sóttu bflinn fyr-
ir mig og sáu um að borga seljandan-
um eftír að ég hafði borgað þeim. Mér
fannst það betra."
Sýningarbíll
Bfllinn sem Heiðrekur keyptí er
2004 árgerð af Audi A4. „Hann hefur
verið á götunni síðan í ársbyrjun
2004 og er einungis ekinn sex þús-
und mflur. Eigandinn rekur Utíð fyr-
irtæki sem sérhæfir sig í að skyggja
ljós fyrir bfla og fleira þvíumlíkt.
Þessi bfll var oft notaður sem sýn-
ingarbfll á heimasíðu fyrirtækisins
og hann fór með hann á sýningar og
kynningar. Bfllinn var því ekkert
notaður dagsdaglega og því í mjög
góðu ásigkomulagi."
Hann segfr að hann hafi vaUð sér
þennan bfl þar sem hann vildi helst
fóUcsbfl sem væri einnig fjórhjóladrif-
LCD-skjár Eitt það flottasta sem hægt er að
bjóða bilagræjufíklum.
Mælaborð Snoturt útlit einkennir
mælaborðið í Audi-bifreiðum.
18 tommu álfelgur Felgurnar svikja
engan.
i
unum. Þá skemmir ekki fyrir að hafa
fiflltrúa fyrir mann útí sem getur græj-
að þetta fýrir mann. “ eirikurst@dv.is
„Hvað varðar útíitíð munar mestu
um að í Bandaríkjunum heitir þessi
útgáfa af bflnum Ultra Sport - hann
er með afla útíitseiginleika frá S4-
bflnum, sem er 350 hestafla útgáfan.
Ég er með 18 tommu álfelgur, leðurá-
klæði, loftkælingu, rafrnagn og allt
þetta dót sem kostar mfldð hér heima
ef maður ætíar að bæta því við.“
Heimabíó í bílnum
Og ekki má gleyma LCD-flatskján-
um í mælaborðinu, 6 diska DVD og 12
CD-magasínunum í skottinu, sub-
woofer bassamagnara, sjónvarps-
móttakara, gervihnattaútvarpsmóttak-
ara og Dolby Digital 5.1 heimabíókerf-
inu. „Hann tók aUar Audi-græjumar úr
bilnum og skiptí þeim út. Skottið er
ftfllt af drasU. Hann reyndar kom því
vel fyrir og tók innan úr skottínu og
kom miklu af græjunum fyrir á bak við
muBm

185/80R14 8pr nú 6.723
195/70R15 nú 9.047
225/70R15 nú 70.375
195/75R16 70,790
íiiSKiM
Sækjum og sendum
báðar leiðir.
Verðfrákr.850
Ef þú kemur með bílinn
I smur hjá Bllkó færðu
1*5
U/, afslátt af vinnu!
- Betri vrrft! Smurþjónusta

, iiá# i ’ Léttgreiðslur
) - Betri verd!
Smiðjuvegi 34 | Rauð gata | bilko.is I Sími 557-9110
þrjár og hálfa millján
Það hefur varla farið framhjá mörgum að dollarinn er
um þessar mundir í sögulegu lágmarki. íslendingar
flykkjast vestur um haf og snúa til baka með smekk-
fullar ferðatöskur. Innflutningur á vörum hefur stór-
aukist - og þá ekki síst innflutningur á bílum.
Heiðrekur Þór Guðmundsson er einn þeirra sem hefur
Qárfest í bíl í Bandaríkjunum og flutt inn.
Draumaherran

Audi A4 Skottið er fullhlaðið græjum en
samt er pláss fyrir ferðatöskuna.
ir þó að hann myndi vilja setja á hann
ekíd minna en fimm miíljónir ef hann
væri til sölu í dag. „Sjá síðan bara hvað
gerist, það er afstætt hvað fólk vill
borga."
Bfllinn er beinskiptur sem Heið-
reki finnst skipta máli. „Mér finnst að
sportútgáfur eigi að vera beinskiptar.
Það býður upp á skemmtilegri akstur.
Þá er einnig búið að breyta tölvunni í
bflnum og kreista meiri kraft úr vél-
inni. Hún er nú 205 hestöfl í stað 170
sem hún var áður." Vélin í bflnum er
1800 rúmsentimetra túrbóvél.
Bíllinn heim með flugi
Eins og margir vita er tollaaf-
greiðslusvæði bfla við Reykjavíkur-
höfn yfirfullt af bflum sem bíða af-
greiðslu. „Ég flutti minn með flugi,
Icelandair Cargo. Það munaði ekki
nema 500 dolluram í verði og ákvað
ég því að velja þá leið. Hann var kom-
inn heim um 10 dögum eftir að hann
fór á völlinn úti og tollaramir í Kefla-
vík voru mjög fljótir að skoða bflinn