Fréttablaðið - 07.03.2012, Blaðsíða 31

7MIÐVIKUDAGUR 7. MARS 2012
FRÉTTASKÝRING
Magnús Þorlákur Lúðvíksson
magnusl@frettabladid.is
F
lutningafyrirtæki á Ís-
landi, bæði í lofti og á legi,
bera sig vel þrátt fyrir að
töluverðar hækkanir hafi
orðið á olíuverði síðustu
mánuði. Vari þetta tímabil hás
olíuverðs lengi leitar það þó óhjá-
kvæmilega út í verðlagið.
Helstu flutningafyrirtækjum
landsins má í raun skipta í tvennt.
Annars vegar í skipaflutninga-
fyrirtækin Eimskip og Samskip
sem stunda einnig landflutninga og
hins vegar í flugfélögin Icelandair
og Iceland Express auk WOW Air
sem hefur starfsemi í sumar.
Skipaflutningafélög á borð við
Eimskip og Samskip eru að hluta
varin fyrir sveiflum í olíuverði.
Inni í kaupsamningum um flutn-
inga er kveðið á um svokallað
olíujöfnunargjald. Hækki verð á
olíu á milli þess tíma þegar samn-
ingur er gerður og þess tíma þegar
flutningur fer fram, fer verðhækk-
unin inn í verðið fyrir flutninginn.
Skipafélögin tvö sjá líka um
landflutninga undir nöfnum Flytj-
anda og Landflutninga Samskip.
Olíuverðshækkanir hafa meiri
áhrif á landflutningana en skipa-
flutninga þar sem ólíkt bensíni
leggur hið opinbera ekki sérstak-
ar álögur á skipaolíu, aðrar en
kolefnisgjald.
„Við rukkum sem sagt okkar
viðskiptavini fyrir slíkar hækkan-
ir sem þeir svo aftur rukka neyt-
endur fyrir. Til skamms tíma hafa
olíuverðshækkanir því kannski
ekki mikil áhrif á okkur en þær
Bera sig vel þrátt fyrir hátt olíuverð
Flutningafyrirtæki hafa enn lítið fundið fyrir háu olíuverði. Þó er ljóst að haldi olíuverð áfram að hækka verða fyrirtækin að lokum að
hækka gjaldskrár sínar. Skipaflutningafélögin eru til skamms tíma varin fyrir olíuverðshækkunum og hjá flugfélögunum er næg eftirspurn.
SÍFELLT HÆRRI TÖLUR Heimsmarkaðsverð olíu hefur hækkað talsvert frá áramótum. Þá
hefur gengisveiking krónunnar ýkt hækkanirnar hér innanlands. FRÉTTABLAÐIÐ/ANTON
hafa vitaskuld áhrif á samfélagið
og sérstaklega mikil á eyju eins
og Íslandi“ segir Ólafur William
Hand, markaðsstjóri Eimskipa.
Ólafur segir Eimskip þó enn
ekki hafa orðið vart við minnkandi
eftirspurn. „Það skýrist kannski
að hluta af því að flutningar dróg-
ust gríðarlega saman eftir banka-
hrunið 2008. Við fórum ár og jafn-
vel áratugi aftur í tímann þegar
kemur að innflutningi til lands-
ins. Þótt við séum smám saman að
krafsa það til baka þá er innflutn-
ingur enn miklu minni. Það má því
kannski segja að hefði hrunið 2008
ekki orðið værum við ef til vill að
fá talsverðan skell núna. En þar
sem áfram þarf að flytja inn nauð-
synjavörur þá hefur þetta enn haft
lítil áhrif,“ segir Ólafur.
Flugvélaeldsneyti er stór kostn-
aðarliður hjá flugfélögum landsins
og geta skammtímasveiflur haft
nokkur áhrif á afkomu þeirra.
Þannig kom í fram í uppgjöri Ice-
landair Group fyrir fjórða árs-
fjórðung síðasta árs að kostnað-
ur fyrirtækisins vegna eldsneyt-
is hefði aukist um 5,8 milljarða
á fjórðungnum miðað við sama
fjórðung 2010. EBITDA félagsins
var 10,4 milljarðar á fjórðungnum.
Guðjón Arngrímsson, upplýs-
ingafulltrúi Icelandair, segir að
þrátt fyrir þetta hafi fyrirtækið
verið að vaxa; auka sætaframboð
og ná fram betri sætanýtingu.
Heimir Már Pétursson, upplýs-
ingafulltrúi Iceland Express, segir
ljóst að langvarandi hátt eldsneyt-
isverð muni að lokum fara inn í
miðaverð. Bókanastaða fyrirtæk-
isins sé hins vegar góð, þá njóti
það þess að vera með sparneyt-
nar flugvélar auk þess sem gert
ráð fyrir háu olíuverði í verðlagn-
ingu fyrirtækisins.
HEIMSMARKAÐSVERÐ OLÍU OG BENSÍNVERÐ Á ÍSLANDI SÍÐUSTU ÁR
Heimildir: Seðlabankinn, Seiður ehf, Viðskiptaráð og Xignite í gegnum Datamarket
300
250
200
150
100
Bensínverð á Íslandi
1.
1.
20
08
1.
4.
20
08
1.
7.
20
08
1.
10
.2
00
8
1.
1.
20
09
1.
4.
20
09
1.
7.
20
09
1.
10
.2
00
9
1.
1.
20
10
1.
4.
20
10
1.
7.
20
10
1.
10
.2
01
0
1.
1.
20
11
1.
4.
20
11
1.
7.
20
11
1.
10
.2
01
1
■ BENSÍNVERÐ Á
ÍSLANDI Á FÖSTU
VERÐLAGI
■ BENSÍNVERÐ Á
ÍSLANDI Í KRÓNUM
Heimild: Hagstofan í gegnum Datamarket
150
120
90
60
30
Alþjóðlegt olíuverð
1.
1.
20
08
1.
4.
20
08
1.
7.
20
08
1.
10
.2
00
8
1.
1.
20
09
1.
4.
20
09
1.
7.
20
09
1.
10
.2
00
9
1.
1.
20
10
1.
4.
20
10
1.
7.
20
10
1.
10
.2
01
0
1.
1.
20
11
1.
4.
20
11
1.
7.
20
11
1.
10
.2
01
1
■ FJÖLDI USD FYRIR FAT
AF BRENT-OLÍU