Fréttatíminn - 20.04.2012, Qupperneq 10

Juice Presso er öflug og vönduð pressa sem
er jafnvíg á ávexti, grænmeti, hnetur og fræ.
Hæg pressun skilar ferskum og fullkomnum
safa - sætum mangó-morgundrykk, kjarngóðu
hveitagrasskoti eða jafnvel ilmandi möndlumjólk.
J
Ó
N
S
S
O
N
&
L
E
’M
A
C
K
S

•

jl
.i
s

•

S
ÍA
Mjólk úr
möndlum
11
E instaklingur sem selur bifreið sína sem kostar 2,7 milljónir, greiðir upp skammtímalán upp á 2,5 milljónir og breytir reiðhjóli sínu í rafhjól
eða kaupir rafhjól getur sparað allt að 490 þúsund
krónum eins og sjá má í töflunni hér að neðan. Gríðar-
leg aukning hefur verið í sölu rafhjóla að undanförnu
og segir Sölvi Oddsson hjá rafhjol.is í samtali við
Fréttatímann að það skemmtilegasta sé hvað við-
skiptavinir þeirra séu ánægðir með hvað rafhjól gera
fyrir heimilisbókhaldið.
„Fyrir nokkrum dögum kom til okkar maður sem
hefur notað rafhjólið í allan vetur og hann þakkaði
okkur fyrir að bjarga heimilisbókhaldinu. Hann seldi
annan heimilisbílinn fyrir ári og hætti á sama tíma að
borga tryggingar, bifreiðagjöld og annan kostnað sem
fylgir heimilisbílnum. Hann keypti rafmagnsbúnað
hjá okkur til að breyta hjólinu sínu í rafhjól. Síðan
hann byrjaði að nota rafhjólið sagðist hann hafa notað
hjólið í kringum 200 daga og er búinn að fara yfir sex
þúsund kílómetra á þessum tíma. Þessi einstaklingur
sagðist vera búinn að spara sér yfir sex hundruð
þúsund krónur á árinu. Svo má ekki gleyma því að
það er ódýrara að hjóla á rafmagnshjóli en á venjulegu
hjóli, því kílówattstundin er ódýrari hjá Orkuveitunni
heldur en ef þú kaupir hana í formi matar hjá Bónus,“
segir Sölvi sem setti saman sitt fyrsta rafhjól fyrir
þremur árum.
„Þetta er nú eiginlega allt konunni minni að kenna.
Hún bað mig um að búa til fyrir sig rafmagnshjól fyrir
rúmum þremur árum. Mér þótti það hálfléleg hug-
mynd til að byrja með en svo kom í ljós að það var mun
meira í svona rafmagnbúnað spunnið en mig grunaði,“
segir Sölvi, sem er orkutæknifræðingur að mennt og
rekur fyrirtækið Rafhjól ásamt félögum sínum. Það
sérhæfir sig í því að breyta venjulegum hjólum í raf-
magnshjól. „Ég lagðist á netið, fann fullt af dóti, pant-
aði hitt og þetta og byrjaði að raða saman. Ég þurfti
að prófa mig áfram en á endanum fann ég búnað sem
ég var sáttur við,“ segir Sölvi og bætir við að það sem
byrjaði sem fjölskylduhobbý hafi undið upp á sig.
Hann og konan hans nota bæði rafhjól. „Ég hef
notað svona hjól í nokkur ár sem og konan mín. Í ljós
hefur komið að við skipuleggjum tímann og ferðirnar
betur en ef bíllinn er notaður. Förum færri ferðir og
sameinum þær. Þar af leiðandi eru þetta færri kíló-
metrar sem er í sjálfu sér talsverður sparnaður, bæði í
tíma og peningum.“
Óskar Hrafn Þorvaldsson
oskar@frettatiminn.is
 Farartæki ávinningur aF notkun raFhjóla
Bjargaði fjárhagnum
með því að selja bílinn
og kaupa rafhjól
Dæmi er um að einstaklingar, sem hafa selt annan bíl heimilsins og skipt yfir í rafhjól, hafi sparað
allt að hálfri milljón á ársgrundvelli.
Sölvi Oddsson
selur rafhjól og
segir þau hafa
breytt fjárhag-
num hjá viðskipta­
vinum sínum.
Ljósmynd/Hari
 Dómsmál stEFna glitnis á hEnDur PwC
Borguðu með veðsettum fasteignafélögum
Í stefnu slitastjórnar Glitnis á hendur endurskoðenda-
fyrirtækinu PricewaterhouseCoopers (PwC) þar
sem farið er fram á skaðabætur frá félaginu vegna
slælegra vinnubragða við endurskoðun árs- og árs-
hlutareikninga Glitnis árin 2007 og 2008, kemur fram
að Baugur Group hafi greitt fyrir rúmlega fimmtíu
milljarða hlutafjáraukningu í FL Group í desember
2007, sem bjargaði félaginu frá gjaldþroti, með veð-
settum fasteignafélögum. Vegna þess þurfti bankinn
að taka veð í bréfum Baugs í FL Group, bréfum sem
höfðu fallið um 56 prósent í verði frá febrúar sama ár.
FL Group var á þessum tíma stærsti hluthafi Glitnis.
Í stefnunni er PwC átalið fyrir að gera ekki athuga-
semdir við og vekja ekki athygli á erfiðri fjárhags-
stöðu bæði FL Group og Baugs Group. Fjárhagsleg
áhætta bankans hafi verið veruleg af báðum félögum
og átti ekki að fara framhjá endurskoðendum bank-
ans ef eðlilega hefði verið staðið að endurskoðun. -óhþ
Hannes Smárason, Jón Ásgeir Jóhannesson og Jón Sigurðsson
stýrðu FL Group á seinni hluta ársins 2007.
Samanburður á rekstri bifreiðar og rafhjóls
Bifreið * Rafhjól**
Kostnaður í krónum á ekinn km 70,91 10,8
Eknir km á ári 6.000 6.000
Kostnaður á ári í krónum 425.460 64.800
Eins og sjá má er sparnaður af því að breyta yfir í rafhjól 360.660
kr. á ári miðað við gefnar forsendur (sjá nánar www.fib.is)
Ef bifreið að fjárhæð 2.7 milljónir er seld og greiddar upp skamm-
tímaskuldir að fjárhæð 2.5 milljónir (vaxtakostnaður 10% á ári)
er árlegur sparnaður í formi vaxta 250.000 kr.
Sparnaður rekstrar- og vaxtakostnaður er því 610.660 kr á ári.
* Miðað er við 1.000 kg. bifreið sem kostar 2.7 milljónir sem eyðir 8 lítrum á
100 km, sbr.www.fib.is.
* Miðað er við að rafhjól kosti 175.000 kr og það sé fyrnt á 5 árum.
Helgin 20.-22. apríl 2012