Dagblaðið Vísir - DV - 22.08.2007, Page 7

DV Fréttir Miðvikudagur 22. ágúst 2007 7
ð
Kynningarfundur verður haldinn
í kvöld, miðvikudaginn 22.ágúst
kl. 20:00, Ármúla 11, 3. hæð
Kolbeinn Sigþórsson
................................................................
................................................................
Námskeiðið var mjög skemmtilegt,
öðruvísi en ég hélt að það yrði.
Það sem ég fékk aðallega út úr þessu
námskeiði var aukið sjálfstraust og
ég hef núna trú á sjálfum mér, ég er
orðin lífsglaðari og kann að meta miklu
meira það sem ég hef.
Þetta mun nýtast mér
um alla framtíð.
Æskilegt að foreldrar
mæti á kynningarfundinn
með unglingum sem fara
á námskeið 14 - 17 ára
Hafðu samband við skrifstofu
Dale Carnegie í síma 555 7080
og fáðu nánari upplýsingar
um Næstu kynslóð
14 -17 og 18-22 ára
www.naestakynslod.is
Vilt þú...
...vera einbeittari í námi?
...geta staðið þig vel í vinnu?
...vera jákvæðari?
...eiga auðveldara með að
eignast vini?
...vera sáttari við sjálfan þig
DALE CARNEGIE
FYRIR UNGLINGA
Kíktu á naestakynslod.is og sjáðu hvað aðrir þátttakendur höfðu að segja um þjálfunina
EMBÆTTISMAÐUR Í FJÖLMIÐLABANNI
an því að svara hvort hann stæði við
orð sín um Einar Hermannsson.
„Ég stend við það að ég á enga for-
sögu að þessu máli. Því miður hef-
ur komið á daginn að ýmislegt sem
ég sagði um málið hefur reynst rétt,“
sagði Kristján Möller samgöngu-
ráðherra.
Ærusvipting
samgönguráðherra
Einar Hermannsson segir þessi orð
Kristjáns Möllers hafa haft mikil áhrif
á sig. „Það segir sig sjálft. Ég hef mik-
ið unnið fyrir Vegagerðina og því hef-
ur þetta sín áhrif,“ sagði Einar í viðtali
við DV í gær. Hann hefur tekið sam-
an minnisblað, ætlað fjárlaganefnd,
til þess að útskýra sína hlið á málinu.
„Þetta er einn af þeim fáu möguleik-
um sem ég hef til þess að bera hönd
fyrir höfuð mér vegna þessara um-
mæla ráðherrans,“ segir hann.
Í minnisblaðinu segir Einar að
í samgönguráðuneytinu hafi verið
ákveðið að gjörbreyta skipinu, þvert á
ráðleggingar og án samráðs við skoð-
unarmenn. Ákveðið hafi verið að gera
skipið upp á Íslandi en ekki í Austur-
Evrópu, með tilheyrandi kostnaði, og
óhætt sé að fullyrða að þær breyting-
ar á skipinu sem ákveðnar voru í sam-
gönguráðuneytinu hafi ekki kostað
minna en 200 milljónir króna.
„Undirritaður situr ennþá und-
ir ærusviptingu samgönguráðherra
í fjölmiðlum, hvort sem ráðherrann
hefur verið rétt upplýstur um málið af
undirmönnum sínum eður ei. Það er
því eðileg og sanngjörn ósk undirrit-
aðs að blaðamenn meti það sjálfstætt
hvort undirritaður beri þá ábyrgð sem
samgönguráðherra hefur gefið í skyn
með órökstuddum yfirlýsingum,“ seg-
ir Einar í minnisblaðinu.
ins, bæði í samgöngu- og fjármála-
ráðuneyti. „Það er alveg ljóst að
þegar lánað er á milli verkefna er
það gert með vitund samgöngu-
ráðuneytisins. Þetta er ekkert sem
við getum tekið upp á formálalaust,“
segir hann.
Sturla Böðvarsson sagði í yfir-
lýsingu fyrir helgi að þótt endanleg
ábyrgð á málinu lægi hjá sér, væri
óhugsandi að hann hefði getað haft
yfirsýn yfir mál af þessari stærðar-
gráðu. Aldrei hefur náðst í Sturlu
vegna málsins. Árni Mathiesen fjár-
málaráðherra er, eins og áður segir,
sannfærður um að ekki hafi verið far-
ið gegn fjárlögum við framkvæmd-
irnar.
Þegar skýrsla ríkisendurskoðunar
var kynnt fyrir liðlega viku, sagði Kristj-
án Möller samgönguráðherra að Vega-
gerðin stæði ekki þurrum fótum. Hann
sagðist áður hafa gagnrýnt framgang
málsins, en ekki hafa gert sér grein fyr-
ir hversu illa væri komið. „Ég mun óska
eftir því að gerð verði stjórnsýsluúttekt
á Vegagerðinni,“ sagði Kristján.
Kristján skorast undan
Við sama tækifæri sagði Kristján
Möller að rætur vandans mætti rekja
til ráðlegginga Einars Hermannsson-
ar skipaverkfræðings. „Ég les það út
að ráðgjöfin hafi verið slæm. Ráð-
gjafinn heitir Einar Hermannsson
og er skipaverkfræðingur. Þessi ráð
verða ekki þegin frekar,“ sagði Kristj-
án Möller.
Einar Hermannsson benti á það
í DV daginn eftir, að í upphaflegri
skýrslu sinni hafi hann talað um að
skipið væri í hörmulegu ástandi.
Hann taldi að skipið, sem þá var í
eigu írskra aðila, gæti reynst viðun-
andi kostur sem Grímseyjarferja,
ef það væri keypt fyrir helminginn
af uppsettu verði. Það yrði aðeins
gert upp og ekki lagt út í breytingar,
ásamt því sem vinnan yrði að fara
fram í austur-Evrópu.
Í hádegisfréttum Ríkisútvarpsins
í gær flæmdist Kristján Möller und-
Ferjan dýra Ferjan hefur nú kostað
nálægt 600 milljónum. kostnaður
hefur í það minnsta tvöfaldast miðað
við upphaflega áætlun. skipið verður
heilu ári of seint í þjónustu.
Kristján Möller kristján kennir Einari
Hermannssyni verkfræðingi um þær ógöngur
sem málið hefur ratað í. Einar skoðaði skipið í
upphafi og sagði ástandið hörmulegt.
Skýrslur skipaverkfræðings Einar Hermannsson skipaverkfræðingur sagði skipið
geta nýst með þröngum skilyrðum. samgönguráðuneytið fór þvert gegn ráðlegging-
um.
Ferjunni breytt Þær breytingar sem
samgönguráðuneytið lagði út í án frekari
ráðgjafar hafa kostað 200 milljónir.