Fréttatíminn - 06.03.2015, Side 8

Skógarhlíð 18 • Sími 595 1000
Akureyri • Sími 461 1099
www.heimsferdir.is
B
irt
m
eð
fy
rir
va
ra
u
m
p
re
nt
vi
llu
r.
H
ei
m
sf
er
ð
ir
ás
ki
lja
s
ér
ré
tt
t
il
le
ið
ré
tt
in
g
a
á
sl
ík
u.
A
th
. a
ð
v
er
ð
g
et
ur
b
re
ys
t
án
fy
rir
va
ra
.
E
N
N
E
M
M
/
S
IA
•
N
M
67
62
8
Lissabon
16. apríl í 4 nætur
Frá kr.
89.900
Double Tree by Hilton Lisbon
Frábært verð
Frá kr. 99.900
Netverð á mann frá
kr. 99.900 m.v. 2 í
herbergi.
Bessa Hotel Liberdade
Frábært verð
Frá kr. 109.900
Netverð á mann frá
kr. 109.900 m.v. 2 í
herbergi.
Hotel Inspira Santa Maria
Frábært verð
Frá kr. 113.900
Netverð á mann frá
kr. 113.900 m.v. 2 í
herbergi.
Hotel Real Palácio
Frábært verð
Frá kr. 89.900
Netverð á mann frá
kr. 89.900 m.v. 2 í
herbergi.
Lissabon er höfuðborg Portúgals og jafnframt stærsta
borg landsins. Borgin á sér mikla sögu og menningu en
er að sama skapi mjög nútímaleg. Lissabon er byggð á
sjö hæðum, sem gerir hana eina af fallegustu borgum
Evrópu en hún er oftar en ekki kölluð „San Francisco“
Evrópu. Margar merkilegar byggingar og styttur eru
við hvert fótmál í miðborginni. Gömul og falleg hverfi
setja svip sinn á borgina. Má þar nefna Baixa, Chiado,
Alfama, Barrio Alto og Rossio en öll eiga þau heillandi
sögu, hvert á sinn hátt.
Gaman er að ganga um miðbæinn, þar er mikið um
litlar og þröngar götur en fyrir þá sem vilja skoða
meira af borginni er hægt að fara með kláfi upp og
niður hæstu brekkurnar.
SÉ
RT
ILB
OÐ
 Samgöngur ÓfremdaráStand gatna
Á Íslandi eru flestir nýir vegir byggðir úr aðeins einu lagi af malbiki, ólíkt því sem gengur og
gerist erlendis, þar sem tvö lög eru sett yfir mölina. Sigþór Sigurðsson, framkvæmdastjóri Hlað-
bæjar Colas hf, segir ófremdarástand gatna borgarinnar fyrst og fremst mega rekja til lítils við-
halds en einnig til vöntunar á auka slitlagi sem geri göturnar sterkari og endingarbetri en ella.
B orgarráð Reykjavíkur hefur samþykkt að hækka framlög til malbikunar um 150 millj-
ónir króna sem þýðir að þau verða
í fyrsta sinn jafn há og árið 2008,
690 milljónir. Ástæðan er óvenju
slæmt ástand gatna sem skipulags-
ráð borgarinnar segir mega kenna
nagladekkjum og óvenju þungum
vetri um, auk lítils viðhalds frá
hruni. „Það er ekki bara hægt að
skrúfa fyrir viðhald og ætla svo að
laga allt aftur á einu bretti. Það tek-
ur mörg ár að vinna sig upp út jafn
miklu ófremdarástandi og er í gangi
á götunum núna,“ segir Sigþór Sig-
urðsson, framkvæmdastjóri Hlað-
bæjar Colas hf.
Nýir vegir vitlaust byggðir
Sigþór segir ömurlegt ástand gatna
borgarinnar fyrst og fremst mega
rekja til allt af lítils viðhalds en einn-
ig verði að horfa til þess hvernig
vegir séu byggðir á Íslandi. „Þetta
snýst ekki um að við séum að nota
lélegt malbik eða ódýrara. Við
erum að framleiða besta malbikið
en vandinn er sá að það er bara sett
eitt gott lag ofan á mölina á þess
að setja millilag sem lætur veginn
endast allavega helmingi lengur. Í
Evrópu eru vegirnir byggðir þann-
ig upp að fyrst er sett burðarlags-
malbik með ákveðinni þykkt ofan á
mölina en svo er sett slitlagsmalbik
ofan á það. Og í því felst sparnaður
til lengri tíma.“
Vegagerðin ekki sammála
Sigþór segir þessa aðferð, að sleppa
millilaginu, viðgangast á öllum nýj-
um vegum á Íslandi. „Þetta er ekki
lengur gert erlendis en hefur ver-
ið að aukast hér á landi frá hruni,
vegna sparnaðar,“ segir Sigþór og
bendir á að þetta viðgangist ekki
bara í Reykjavík heldur líka á veg-
unum sem liggja úr borginni sem
Vegagerðin sér um. „Það er mjög
sérstakt að þetta skuli vera gert
svona því það fer að springa í mal-
bikinu eftir svona 4 -5 ár á mestu
áreynslupunktunum.“
Kristján Kristjánsson, forstöðu-
maður mannvirkjadeildar hjá Vega-
gerðinni, er ekki sammála Sigþóri.
„Ég er bara alls ekkert sammála
því að það þurfi þriðja lagið. Þetta
er allt spurning um þykktina og
styrkinn á hverju lagi fyrir sig. Og
að passa það að slitlagið sé í lagi,
að það loki almennilega fyrir vatnið
svo það komist ekki í það sem er
fyrir neðan. Það er númer eitt, tvö
og þrjú.“
Halla Harðardóttir
halla@frettatiminn.is
Segir vegi á Íslandi
vitlaust byggða
Ökumenn borgarinnar súpa nú seyðið af niðurskurði í gatnaframkvæmdum en sjaldan hefur ástand gatnanna verið jafn slæmt.
Borgin hefur samþykkt að hækka framlög í malbiksframkvæmdir og verða útgjöldin núna þá jafn há og þau voru árið 2008, 690
milljónir. Mynd Hari
Umferðin á völdum mælipunktum
á hringveginum dróst saman um
fimm prósent í febrúar miðað við
sama mánuð í fyrra. Fara þarf aft-
ur til ársins 2010 til að finna við-
líka samdrátt, að því er Vegagerðin
greinir frá. Umferðin í nýliðnum
febrúar reyndist einnig minni en í
febrúar 2013. Mestu munar um mik-
inn samdrátt á umferðarþyngstu
svæðum landsins, en mestur mæld-
ist samdrátturinn um Suðurland
eða um 6%. Aukning varð aftur á
móti um Norður- og Austurland.
Miðað við tvo fyrstu mánuði árs-
ins hefur umferðin dregist saman
um 2,6%, miðað við sama árstíma
á síðasta ári. Mest hefur umferðin
dregist saman um Suðurland eða
um 3,5%, en aftur á móti hefur orðið
mikil aukning um Austurland eða
um 7,7%, en það svæði hefur lítið
vægi í heildarumferðinni á landinu
öllu.
Frá áramótum hefur umferðin
mest dregist saman á sunnudögum.
„Líklegt er að veðrið spili inn í og
minna sé um „sunnudagsbíltúra“
vegna þess þótt atvinnutengd um-
ferð haldi sér aðra vikudaga,“ segir
enn fremur á síðu Vegagerðarinn-
ar. „Veðrið var reyndar ekki sérlega
gott fyrir ári síðan heldur þannig
að fróðlegt verður að sjá hvort þessi
þróun samdráttar haldi áfram þegar
veður og færð batnar með vorinu.“
-jh
 Vegagerðin minni umferð á hringVeginum
Sunnudagsbíltúrum fækkar
8 fréttir Helgin 6.-8. mars 2015