Víkurfréttir - 20.11.2003, Blaðsíða 12

12 VÍKURFRÉTTIR Á NETINU I www.vf.is I LESTU NÝJUSTU FRÉTTIR DAGLEGA!
A tvinnubílstjórar á flutn-ingabílum sem aka dag-lega um Reykjanesbraut
eru mjög ósáttir við þá umferð-
armenningu sem nú blómstrar
á brautinni. Bílstjórar hafa
verið í sambandi við Víkur-
fréttir allt frá því banaslysið
átti sér stað fyrir helgi og lýst
áhyggjum sínum af stöðu mála.
Þeir hafa síðan verið að hringja
sig saman og bera saman bæk-
ur sínar. Bílstjórarnir segja það
vera daglegt brauð að öku-
menn fólksbifreiða láti öllum
illum látum með blikki ljósa og
bílflauti til að reka flutninga-
bílana út á vegaröxlina. Flutn-
ingabílstjórar sem Víkurfréttir
hafa rætt við segja það ekki
koma til mála að aka allt að 49
tonna trukkum út á vegaröxl-
ina, enda sé það ekki heimilt.
Þeir vilja hins vegar sjá breyt-
ingu á hegðun vegfarenda,
enda sé ástandið oft skuggalegt
og framúrakstur sem sé ekki
verjandi. Þá benda bílstjórar,
sem þekkja til aksturs víðar á
landinu, á að önnur umferðar-
menning sé á brautinni en öðr-
um vegum landsins.
Umferðarstofa hefur tekið saman
minnisblað um akstur á vegaröxl-
um Reykjanesbrautar og er það
birt á vef stofnunarinnar. Minnis-
blaðið varðar ákvæði umferðar-
laga um heimild bifreiðarstjóra,
sem aka um Reykjanesbraut, til
þess að víkja af akbrautinni út á
vegaröxl og aka eftir vegaröxl-
inni til þess að hleypa umferð
fram hjá og aka síðan aftur inn á
akbrautina. Þar segir m.a.:
Þjóðvegir - Vegaröxl.
Þjóðvegir hér á landi utan þétt-
býlis, sem eru með bundnu slit-
lagi, eru flestir þannig byggðir að
akbrautin nær yfir mestan hluta
vegarins, ein akrein í hvora átt.
Akbrautinni er skipt langsum
með miðlínu og öðrum merkilín-
um á yfirborði akbrautar. Svæðið
við vegarbrún, utan við bundið
slitlag, er víðast hvar mjó mal-
borin ræma sem sjaldnast er
nægilega breið til þess að leggja
þar ökutæki og jaðar akbrautar er
yfirleitt ekki markaður með kant-
línu.
Reykjanesbrautin er dæmi um
þjóðveg þar sem veginum er
skipt í akbraut og vegaröxl. Á ak-
brautinni er ein akrein í hvora átt
og eru akreinarnar aðgreindar
með miðlínu og öðrum merkilín-
um á sama hátt og á öðrum þjóð-
vegum. Mörk akbrautar og veg-
araxlar er á Reykjanesbrautinni
merkt með brotinni kantlínu í
samræmi við ákvæði reglugerð-
ar. Á Reykjanesbraut eru veg-
araxlir nægilega breiðar til þess
að þar megi aka bifreið. Hönnun
vegarins sýnist beinlínis gera ráð
fyrir að vegaraxlirnar séu notaðar
fyrir umferð ökutækja. Verður að
ætla að tilgangurinn með þeirri
ráðstöfun hafi fremur verið að
beina ökumönnum út á vegaröxl
í undantekningartilvikum, til
þess að hleypa öðrum fram hjá,
allt í þeim tilgangi að auka um-
ferðaröryggi þegar ekið er fram
úr. Líklega hefur sú ráðstöfun
helgast af því að ekki sé mikil
umferð gangandi vegfarenda og
hjólreiðamanna um vegaraxlirn-
ar.
Umferðarlögin - Vegaröxl.
Í 2. gr. umferðarlaganna eru skil-
greind ýmis orð og hugtök sem
koma fram í lögunum. Þar er ak-
braut skilgreind sem sá hluti veg-
ar sem ætlaður er fyrir umferð
ökutækja.
Skilgreining á vegaröxl kemur
ekki fram í 2. gr. laganna en í 1.
mgr. 11. gr. kemur fram að veg-
aröxl er sá hluti vegar sem er
utan akbrautar og er ekki ætlaður
fyrir umferð ökutækja.
Vegaröxl er fyrst og fremst svæði
fyrir umferð gangandi vegfar-
enda en einnig öryggissvæði fyr-
ir ökutæki sem þarf að stöðva t.d.
vegna bilunar.
Í niðurstöðum Umferðarstofu
segir: Bifreiðastjórum er heimilt
samkvæmt umferðarlögunum að
hleypa umferð fram hjá sér með
því að aka af akbraut út á veg-
aröxl enda sýni þeir ýtrustu var-
úð og aki varlega. Jafnframt má
vera ljóst að þeim er ekki heimilt
að aka áfram eftir vegaröxlinni,
annað hvort skal aka strax inn á
akbrautina eða nema staðar. Þeg-
ar ekið er af vegaröxl inn á ak-
brautina, skal víkja fyrir umferð
um akbrautina. Vegaröxl er sam-
kvæmt umferðarlögunum, eins
og þegar hefur verið lýst, fyrst og
fremst svæði fyrir gangandi veg-
farendur en auk þess öryggis-
svæði fyrir ökutæki sem t.d. þarf
að stöðva vegna bilunar. Landið,
sem Reykjanesbrautin liggur um,
er víða úfið hraun þar sem erfitt
er um vik að víkja af akbrautinni,
t.d. ef ökutæki bilar. Umferð um
brautina er með þeim hætti að
stórhættulegt er að skilja þar eftir
ökutæki á akbrautinni. Það fer
ekki saman að nota vegaraxlir á
Reykjanesbraut fyrir gangandi
vegfarendur, fyrir hjólreiðamenn,
sem öryggissvæði og sem ak-
braut, allt í senn.
Banaslys varð er ekið vará bíl sem var kyrrstæð-ur í vegkanti Reykjanes-
brautar skammt frá Grinda-
víkurafleggjaranum sl. fös-
tudag. Tveir voru fluttir á
sjúkrahús í Reykjavík og lést
annar þeirra er þangað var
komið. Það var karlmaður um
sjötugt. Í kjölfar slyssins var
Reykjanesbrautinni lokað. Bíl-
arnir eru mikið skemmdir. Sex
hafa látist í umferðarslysum á
Reykjanesbraut í umdæmi lög-
reglunnar í Keflavík það sem
af er þessu ári. Flutningabílstjórar ósáttir við um-
ferðarmenningu á Reykjanesbraut
➤ S J Ö T TA B A N A S LY S I Ð Á R E Y K J A N E S B R A U T Á Þ E S S U Á R I
Sex manns látist
á Reykjanesbraut
á árinu 2003
Frá slysstað fyrir helgi.
Bílar á vegaröxlinni á slysstað.
VF 47. tbl. 2003 #3 19.11.2003 15:53 Page 12