Ský - 01.06.1997, Qupperneq 30

Flugfélag Íslands
Flugfélag íslands til góðra verka. Það
er nokkuð ljóst að samkeppnin verður
hörðust á leiðunum milli höfuðborgar-
innar og stærstu áfangastaðanna, það
er Akureyrar, Vestmannaeyja, Egils-
staða og ísafjarðar. Það er hins vegar
spurning hvort veruleg samkeppni
verði í flugi til annarra áfangastaða. í
Svíþjóð og Danmörku hefur samsvar-
andi frelsi í flugi orðið til þess að jað-
með. Markaðurinn er lítill og það
mætti alveg búast við því þegar fram í
sækir að einhver uppstokkun verði og
menn skoði sinn gang í sambandi við
hvert hagkvæmast er að fljúga og með
hvaða hætti.“
En hvað heldur Páll að samkeppnin
hafi í för með sér fyrir farþega, munu
fargjöld til dæmis lækka?
„Ég býst við því að við munum sjá
vaxtarmöguleikar innanlandsflugsins,
svarar Páll að hann sjái ýmis sóknar-
færi.
„Okkar markmið er að stækka
markaðinn fyrir innanlandsflugið og
koma fluginu betur að sem valkosti í
ferðamálum, hvort sem það er vegna
afþreyingarferða eða einfaldlega til að
komast á milli staða.“
í þessu sambandi nefnir Páll að til
„Ef borin er saman þjónusta á sambærilegum leiðum í Skandinavíu og Evrópu eru fargjöld
hér almennt helmingi lægri," segir Páll Halldórsson, framkvæmdastjóri FÍ.
arstaðir hafa orðið útundan. Sam-
keppni fylgir oftast þrýstingur um að
lækka fargjöld og afleiðingin af minni
tekjum getur gjarnan orðið sú að fé-
lög skera niður vélakost og einbeita sér
að ákveðnum leiðum. Hvað segir Páll
um þennan möguleika?
„Auðvitað vitum við af þessu, en
þetta er spurningin um hvernig sam-
keppnin verður og hvar við nýtum
tækin best. Ef möguleikar eru á arð-
bærari verkefnum fyrir vélarnar en á
ákveðnum leiðum, þá verður að nýta
þær í þau verkefni. En þetta er hlutur
sem við rennum dálítið blint í sjóinn
einhverja lækkun á fargjöldum. En það
er erfitt að segja. í seinni tíð hefur eng-
inn aðili rekið áætlunarflug innanlands
með hagnaði. Það eru aðrar tekjur, til
dæmis af leiguflugi, sem hafa haldið
rekstri minni félaganna uppi. Ég set
spurningannerki við það hversu mikið
menn geta hreinlega lækkað verð án
þess að tapa á því. Maður vonast til
þess að ekki komi til blóðugs verð-
stríðs. Sagan segir okkur að allir tapi á
slíkum slag þegar upp er staðið.“
Færeyjar og Grænland
Aðspurður um hverjir séu helstu
dæmis hafi það verið sett á oddinn að
fá þá erlendu ferðamenn sem hingað
koma til þess að fljúga.
„Okkar markaðsstefna hefur meðal
annars snúist um það að gera innan-
landsflugið að vænlegum kosti fyrir
ferðaskrifstofurnar sem viðbót við þá
þjónustu sem þær þegar bjóða,“ segir
hann og bendir á að í markaðsstarfinu
hafi verið lögð áhersla á að ferðamenn
geti fengið mun meira út úr ferðalagi
sínu ef þeir noti flugið í stað þess að
ferðast á milli staða í rútu eða bíl.
Þá nefnir Páll að miklar vonir séu
bundnar við samstarf við færeyska
28