Ský - 01.02.2001, Qupperneq 109

Ský - 01.02.2001, Qupperneq 109
■RAUFARHÖFN Hornstrandir Melrakkaslétta Þistiltjöröur KÓPASKER ■ BOLUNGARVÍK SUÐUREYRIb ■ x flateyr..ÍSaf5q ÞÓRSHÖF Öxarljö'öur SIGLUFJÖRÐUR ÓLAFSFJÓRÐUI Gunnólfsvikurfjall JmfrBakkallói i. Skiálfondi > , V «' □ HUSAVIK Asbvr BAKKAFJÖRÐUR Málmey: iG lENIVlK \ ÞINGEYRI írangey Húnaflói Laulás Wvopnatjörður 'JÖRÐUR Tröllaskagi GrepjaOarstaöur /aítmannsvaln Dett.loss Laugar . Gspcafjnii — Krafla ‘•fcv , siSiílÍVfuAHLle? ■'ftfmmm Námaskarð HÓLMAVlKi tAlknafjörður tNGSNES BLÖNDUÓS Vatnsfjörð AKURI Bjargtangar PAJREKSFJÖRÐU Borgarfjöröur Glaumbær VARMAHLÍÐ REYKF Víðimýri Mývatnsöræfi ÍHVAMMSTA jájKmSæðmundarfjöröur EYÐISFJÖRÐUR □ Dalatangi $ lEGILSgTAÐIFyf NESKAUPSp,ÐUR0# ■ LAUGARBAKFCI Herðubreið Herðubrelðarlindir BREIÐAFJÖRÐUR iÚÐARDALUR 1 Hvammsf, fallormstaður REYÐARFi Dyngjufjöll Melrakkaey hellisandur bSifólafs\ SnæfellsjökulJ , hœyöart/ðrOur ;.*jS DUR Skrúður ÍpSTÖÐVARFJÖRÐUR REIÐDALSVlK , , Arnarvatnsheiði tUNDARFJÖRÐUR FÁSKRÚÐÍ Hveravellir Eiríksjök tirtshellir / Hvannalindir Hofsjökull Snæfell Kringilsárrani Þrándarjökull Kverkfjöll Reykholt Nýidalur Lónsöræfi ÁlftaneS' FAXAFLÓI VATNAJÖKULL Grímsvötn Qullfos pingvejijr, —«HORNAFJÖRÐUR j Þórisvatn LAUGARVATN Freysnes Háalda Hofgarðar Skeiðarársandur Ingólfshöfði KIRKJUBÆJ/ Afangastaðir c°nstable pynt 3 Grænlandi ÍCl-USUK a Grænlandi ------ % hafnar^ur HAFNJp NJARÐVÍK flteitarvatnZK . D cnQC "^S^Hekla Lant g*a Krisuvík V5"-'' BSELF0SS , ---- Lónió Svartsengi ; ÞORLÁKSHÖF\ .EYRARBAKKI /~*T3rfeji» KSSSi -STOKKSLVH, H>ELU Ke|dur. ..........M Eldey \ HVOLSVÖLLUR \pykI?vibær * . . - . . \ Þórsmðrk MýmalS ^ORSHOFN iökuL* steS£» * Álftaversglgar He,maey^VESTMANNAEYJAR V|K Suraey Flugvélakostur Flugfélags íslands okker 50er nýjasta gerð tegundar sem áratugareynsla erfengin af er á landi. Fokker 50 vélarnar eru rúmgóðar, hraðfleygar og serstaklega hljóðláta r og henta einkar vel til farþegaflutninga. T&knilegar upplýsingar: Jafnþrýstiklefi Ahöfn: 3 Parþegafjöldi: 50 Flughaeö: 25.000 fet F ughraði: 490 km/klst. Hugdrægi: 2.100 km Hugtaksþyngd: 20.820 kg p reVflar. 2xPW 125B hverfihreyflar, 2.500 hö hvor arangursrými: 7,4 m3 í vöruhólfum og 3 fyrir handfarangur Twin Otter eru sterkir „vinnuhestar" sem hafa fyrir löngu sannað gildi sitt I ýmsum verkefnum, oft við erfiðustu skilyrði. Hægt er að búa vélarnar skíðum til lendingar á snjó og jöklum. Tæknilegar upplýsingar: Áhöfn: 2 Farþegafjöldi: 19 Flughæð: 13.000 fet Flughraði: 290 km/klst. Flugdrægi: 1.200 km Flugtaksþyngd: 5.670 kg Hreyflar: 2xPWPT6A-27 hverfihreyflar, 578 hö hvor Farangursrými: 3,5 m3 (vörudyr 1,2x1,4 m) Getur lent á mjög stuttum og grófum flugbrautum og á skíðum. etro 23 er hraðfleyg og hagkvæm og hentar meðal annars vel til voruflutninga á lengri leiðum. Jafnþrýstibúnaðurinn heldur arPegaklefanum í sjávarmálsþrýstingi upp í 17.000 feta hæð. . ,knilegarupplýsingar: Jamþrýstiklefi Ahöfn: 2 Farþegafjöldi: 19 Pughæð: 25.000 fet Flughraöi: 510 km/klst. nugdrægi: 2.600 km Hugtaksþyngd: 7.500 kg reyflar. 2xGarrettTPE331-12 hverfihreyflar, 1.000 hö hvor rarangursrými: 4,9 m3 (vörudyr 1,3x1,3 m)* ægt er stækka farangursrými eftir þörfum, allt upp i 18 m ..... ..... ATR42 er hraðfleyg og sparneytin og hentar mjög vel hvort heldur ertil farþega- eða vöruflutninga. Tæknilegar upplýsingar: Áhöfn: 3 Farþegafjöldi: 46 Flughæð: 25.000 fet Flughraði: 500 km/klst. Flugdrægi: 2.016 km Flugtaksþyngd: 16.900 kg Hreyflar: 2xPW-120 hverfihreyflar, 1.800 hö hvor
Qupperneq 1
Qupperneq 2
Qupperneq 3
Qupperneq 4
Qupperneq 5
Qupperneq 6
Qupperneq 7
Qupperneq 8
Qupperneq 9
Qupperneq 10
Qupperneq 11
Qupperneq 12
Qupperneq 13
Qupperneq 14
Qupperneq 15
Qupperneq 16
Qupperneq 17
Qupperneq 18
Qupperneq 19
Qupperneq 20
Qupperneq 21
Qupperneq 22
Qupperneq 23
Qupperneq 24
Qupperneq 25
Qupperneq 26
Qupperneq 27
Qupperneq 28
Qupperneq 29
Qupperneq 30
Qupperneq 31
Qupperneq 32
Qupperneq 33
Qupperneq 34
Qupperneq 35
Qupperneq 36
Qupperneq 37
Qupperneq 38
Qupperneq 39
Qupperneq 40
Qupperneq 41
Qupperneq 42
Qupperneq 43
Qupperneq 44
Qupperneq 45
Qupperneq 46
Qupperneq 47
Qupperneq 48
Qupperneq 49
Qupperneq 50
Qupperneq 51
Qupperneq 52
Qupperneq 53
Qupperneq 54
Qupperneq 55
Qupperneq 56
Qupperneq 57
Qupperneq 58
Qupperneq 59
Qupperneq 60
Qupperneq 61
Qupperneq 62
Qupperneq 63
Qupperneq 64
Qupperneq 65
Qupperneq 66
Qupperneq 67
Qupperneq 68
Qupperneq 69
Qupperneq 70
Qupperneq 71
Qupperneq 72
Qupperneq 73
Qupperneq 74
Qupperneq 75
Qupperneq 76
Qupperneq 77
Qupperneq 78
Qupperneq 79
Qupperneq 80
Qupperneq 81
Qupperneq 82
Qupperneq 83
Qupperneq 84
Qupperneq 85
Qupperneq 86
Qupperneq 87
Qupperneq 88
Qupperneq 89
Qupperneq 90
Qupperneq 91
Qupperneq 92
Qupperneq 93
Qupperneq 94
Qupperneq 95
Qupperneq 96
Qupperneq 97
Qupperneq 98
Qupperneq 99
Qupperneq 100
Qupperneq 101
Qupperneq 102
Qupperneq 103
Qupperneq 104
Qupperneq 105
Qupperneq 106
Qupperneq 107
Qupperneq 108
Qupperneq 109
Qupperneq 110
Qupperneq 111
Qupperneq 112
Qupperneq 113
Qupperneq 114
Qupperneq 115
Qupperneq 116

x

Ský

Direct Links

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Ský
https://timarit.is/publication/1812

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.