Morgunblaðið - 20.01.1972, Blaðsíða 24

24
MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 20. JANÚAR 1972
Hafþór Helgason, fulltrúi:
Vegna fyrirspurnar
ÉG VIL byrja á því að þakka
vegamálastjóra þá athygli, sem
hann hefur vakið á grein minni
„Ganga erlend verktakafyrir-
tœki af þeim íslenzku dauðum".
sem birtist i blaðinu þann 30.
des. sl.
Mér þykir nokkuð til ura að
fá fyrirspurn á opinberum vett-
vangi frá svo vel þekktum,
menntuðum og háttsettum manni
í embættismannastéttinni, sem
■'/egamáiastjóri <r, jafnvel þótt
um sé að ræða skilgreiningu á
isienzku máii.
í fyrirspurn vegamálasi jóra
finnst mér bera nokkuð á þeim
aigenga beinaskjáifta, sem ein-
kennir svo oft forráðamenr- opin
bei ra stofnana, ef þeirra stofnun
er gagnrýnd svo að einhverj j
nemi. Ég v.l iullvissa vegamála
srjóra um, þó svo að það komi
þessu máli ekkert við, að mér er
nákvæmlega sama. hvort hann
er vegamáiastjóri eða einhver
anrar. Þó vil ég geta þess, að
ég er ofta:-.t þeirri reglu fylgj-
ajidi, að betra sé að vit.a, h' að
maður hefur heldur en að vita
ekki, hvað maður fær. Þetta gæti
vegamálastjóri talið sér til hróss.
AÐ SKRIFA UNDIR RÓS
Vegamálastjóri segir, að ég
skrifi undir rós, þetta sá hann.
Vegamálastjóri hlýtur að geta
gert sér ljóst að mér sem öðrum,
sem skrifa um pviðkomandi mól
efni á opinberum vettvangi, er
nauðsynlegt að skrifa undir rós.
Það ætti vegamálastjóri að
skilja, að allir njóta ekki þing-
helgi. Þar af leiðandi geta memn
ekki sagt allt, sem þá langar til
á sem einfaddastan hátt, og ein-
mitt þess vegna verður alltaf
einn og einn að fá skýringar,
jafnvel við hinum einföldustu
hlutum, sem að öðru jöfnu liggja
ijósir öllum þorra manna.
FRÆGÐARVERKIN
Vegurinn, sem ég nefndi
Svínahraunsveginn og liggur frá
Lækjarbotnum að Hveradölum,
er einmitt ágætt dæmi um frægð
arverk vegagerðarinnar. Allir,
sem óku þennan veg á síðasta
sumri, kannast við hin stórhættu
legu hvörf, sem mynduðust
þarna í nýjan veginn. Að hugsa
sér, spáninýr dlumalarvegurinn
sígur svo að í ljós koma veruleg
ar skemmdir eftir nokkurra
mánaða notkun.
Ekki ætia ég að fuliyrða, að
vegagerðin vinni ekki eftir sömu
k:->fum og hún set:- óháðum
verktökum, sem vinna við svip' ð
yerkeír.i, en hitt vr ég, að is
lenzk verktakafélög, sem síarfa
á ábyrgum giundvel’i, ieyfa sér
ekki slíka handvömm, enda
fþóta þau virðingar af verkum
sínum.
ENDURSKODUN
Vegagerð rikisins á og rekur
TUDOR rafgeymar
allar stærðir og gerðir í bíla. báta, vinnuvéla
og rafmaignslyftara. Sænsk gæðavara.
NÓATÚNI 27 SÍMI 258í)l.
Vélritunarstúlka
óskast nú þegar. Kunnátta í islenzku. norðurlandamálum og
ensku nauðsynleg. Upplýsingar í skrifstofunni.
JOHN LINDSAY H.F.,
Garðastræti 38, sími 26400.
Hrúturinn, 21. niarz — 19. apríl.
I»ú skalt taka þá ákvörðun að Iialda gluðinni, livað sem á gciigiir.
Nautið, 20. apríl — 20. niaí.
I»ú orfiðar í dag: cins og þú framast mátt en hvíldin er þín f
kvold.
Tvíburarnir, 21. maí — 20. júní.
l»ú skalt vera háttvfs, en stefna þ« að merg- málsins, spyrja þ«ss
scm máli skiptir, hafa hiðlund eftir réttu svari, en hafna ónotum.
Krabbinn, 21. júní — 22. júli.
I»ú hefur að vanda sérstakt lag á að fá aðra á þitt haud og eykst
það, þ«»g:ar ástæða er til. Rétt er að hugsa um alvárleg: mál.
1 Jónið, 23. júlí — 22. ágúst.
l»ú gretur g:ert þcr mat úr því að steypa saman miirgum verk-
efnum.
Mærin, 23. ág;úst — 22. septenibpr.
Krefstu þess, sém þér ber. Taktu vel eftir, ng: þú verður niargs
vísari.
Vogin, 23. september — 22. október.
Rétt eðlisávísun stjórnar þér að vanda. Hlýddu á góða tónlist.
Sporðdrekinn, 23. október — 21. nóvember.
Samkeppnin eykur á hæfni þína, en þú verður að hafa ein-
liverju úr að spila.
Boffinaðurinn, 22. nóvember — 21. desember.
Félag:ar þínir eru framtakssamir og: hug:kvæmir, og: þú færð gróð
ar fréttir langt að, sem þú gretur notfært þér.
StringíiUn, 22. desi-inL'i — 19. janúar
Gott skap og- fjör auka hag þinn í dag. Gefðu kost á samlceppni.
Vatnslierinn, 20. janúar — 18. febrúar.
Kyddu helmingi tíma þíns í að gera hreint fyrir þíniini dyrum.
Fiskarnir. 19. fehrúar — 20. marz.
Kf þú vinnur vel í dag fieristu na»r seltu marki.
fjölda stórra og smárra tækja til
jarðvirmslu, sem eru meir og
minna verkefnalaus, þegar mið-
að er við allt árið. Jafnframt
rekur vegagerðin stórt verkstæði
með fjölda starfsmanna fyrir um
rædd tæki og þar fyrir utan er
að sjálfsögðu skriffinnskan í há
vegum höfð sem að jafnaði í öðr
um ríkisfyrirtækjum. Það væri
fróðlegt að fá vitneskju um
rekstrarkostnað vegagerðairimi-
ar rniðað við unninn rúmmetra
jarðvegs eða steyptan rúmmetra
steypu. Hætt er við að mönnum
þætti þar nóg um, því að vissu-
lega eru það ekki neimir smáaur
ar, sem vegagerðin þarf til
rekstursins eins og skipulagi
hennar og uppbyggingu er nú
háttað.
Það sem fyrir mér vakir er að
gera mönnum ljóst, að stórfram
kvæmdir sem vegalögn, brúar-
smíði og alls konar aðrar fram-
kvæmdír í jarðvinnslumálum
þjóðarinnar er bezt borgið i
höndum verktaka, sem starfa í
þjóðarþágu á frjálsum markaði
og eru ábyigir fyrir verkum sín
um. Það ætti að vera vegamála-
stjóra ljóst, að ég get nefnt hon
um dæmi um framkvæmdir, siem
verktakar á íslandi hafa haft
með höndum og komið hafa inná
svið vegagerðarinnar. Þórisvatns
vegur sannar vainmátt vegagerð
ar rikisins gagnvart stæðilegu og
velreknu verktakafélagi. Stað-
reynd er, að vel skipulagt verk-
takafyrirtæki getur að öllu jöfnu
skilað verkum sínum með minni
kostnaði og á skemmri tima en
opinberir aðilar hafa gert til
þessa.
Þarna er komið að kjanna máls
ins, höfum við efni á að gera út
vegagerðina eins og uppbygg-
ingu hennar er háttað, þegar við
höfum á að skipa alísienzkum
verktökum, sem vinna verkin
samkvæmt föstum verðtilboðum
og skila sínu verki með ábyrgð
sem aðrir sjálfstæðir fram-
kvæmdaaðilar innan þjóðfélags-
ins?
IIUGLEIÐING
Vegna þeas ainda, sem vega-
málastjóri skrifar fyrirspurn sína
í leyfi ég mér að hugleiða nokk-
uð orsakir hennar.
Auðvitað er vegamálastjóri
ekki sammála mér um það, að
draga beri úr rekstri vegagerð-
arinnar. Enginn ætlast heldur til
þess, að hann sitji auðum hönd-
um, þegar óviðkomandi menn
narta í konungdæmi hans. Mér
segir þó svo hugur um, að vega-
málastjóri hafi þegar leitt hugann
að þeim möguleika, að vegagerð
in breyttist úr framkvæmdarað-
ila yfir í ráðgefandi og eftirlits-
stofnun i'íkisstjórnarinnar í vega
og brúarmáium. Ég trúi ekki
öðru en að vegamálastjóri geri
sér grein fyrir breyttum viðhorf
um, sem ávallt fylgja nýjum tim-
<im.
Smáþjóð i stóru landi, þar sem
ógert er svo mikið í vegamálum,
verður að kappkosta að jarðvegs
fnamkvæmdir séu sem beztar og
kostnaðarminnstar, enda höfum
við nóg við aurana að gera. Þesa
vegna ber að fagna því framtaki,
sem sjálfstæðir íslenzkir aðilar
hafa gert í þessum efnum. Skapa
þarf traustan grundvöll fyrir
frjálsan rekstur alíslenzkra fyrir
tækja sem haida kostnaði við
jarðvegsframkivæmdir í lágmarkj
og vinna verk sín samkvæmt föst
um verðtilboðum.
Miklar stúdenta
óeirðir á Spáni
Madrid, 18. janúar, NTB, AP.
ÓEIRÐIR héldu áfram við há-
skólana þrjá í Madrid i dag. ann-
an daginn í röð, og stúdentar við
ýmsar háskóladeildir héldu fundi
entanna og lögreglunnar og sá
lögregluforingja skipa iögreglu-
mönnum búnum stálhjálmum að
gera gagnárás með nlöðwum
skammbyssum. Þá tvístruðust
stúdentarnir í allar áttir og riokfcr
ir voru handteknir. Engu sfcoti
var hleypt af. En stúdemtamir
fylktu enn liði á ný og gerðu
aðra árás.
Þessar stúderntaóeirðir eru tald-
ar hinar alvarlegustu, sem orðið
hafa á Spáni í þrjú ár. Almenm
óánægja er sögð ríkja með eim-
ræðiskennda stjóirn háskólanna og
hefur þessi óánægja leitt til óeirð
anna nú. Stúdentar hafa lengi
krafizt aukinna áhrifa á stjórn
háskólanna, og læknastúdentar
létu tii skarar skríða þegar frétt-
ist að námstilhögun hefði verið
breytt án samráðs við þá.
fil þess að undirbúa nýjar að-
gerðir. Margir stúdi-nf ar hafa
verið handteknir og þúsundir
sóttn ekki fyrirlestra. Aðalóeirð-
írnar í dag geisuðu við lækna-
deild Madrid háskóla, og triif’uðii
stúdentar iimt’erð, grýttu lög-
reglnmenn og krófðust þess að
þeir færu af háskólalóðinni.
Hámarki náðu stúdentaóeirð-
irnar í gærkvöldi þegar um 100
stúdentar voru handteknir og
margir meiddust í átökum við
riddaralögreglu. Óeirðirnar hóf-
ust þegar 4 000 læknastúdentum
hafði verið vísað úr sfcóla fyrir
að sækja ekki fyrirlestra í mót-
mælaskyni við einræðiskenndar
tilskipanir stjórnar Madiid-há-
ákóla.
Óeirðirnar í dag hófust þegar
stúdentar lokuðu nokkrum göt-
um í grennd við Madrid-háskóla
fyrir umferð og hrópuðu- „Stönd-
um með læknastúdentum!“ Lög-
regiulið, þar á moðal lögreglu-
menn á hestum og í þyrlum,
dreifðu stúdentunum, en þeiir
fylktu liði að nýju og réðust á
lögregluna með grjótkasti fi-á
tveimur hliðum samtímis.
Fréttaritari UPÍ sat fastur í
bifreið sinni miili fylkinga stúd-
\
\
Hefðu sökkt
Enterprise
hefði það verið fyrir
indverska flotann
Nýju Delhi, 18. jan., AP.
JAGJIVAN Ram, varnarmála-
\ ráðherra Indlands, sagði i dag,
t að indverski flotinn hefði
J sökkt bandaríska kjarnorku-
f knúna ihigþiljiiskipinu „Ent-
\ erprise” — stærsta herskipi
i heims — ef það hefði orðið til
; trafala á Bengalflóa á dögum
1 styrjaldarinnar í Aiistur Pak-
istan í fyrra mániiði. Kom
þetta fram í ræðu, sem ráð-
herrann flutti á fundi kaup-
sýslumanna í dag. „Menn
okkar hefðu fúsiega fórnað
k nokkrum mannslífum ti! að
| sökk\a Enterprise, ef banda-
ríski flotinn hefði verið fyrir
okkur,“ sagði Ram.
Meðan á styrjöldinrxi stóð
sendi Nixon Bandaríkjafoorseti
Enterprise inn á Bengalflóa.
Ram sagði í ræðunni, að þessi
ráðstöfun forsetans hefði ver-
ið ,,barnaleg“. Þá beindi han.n
orðum sínum að Zulfikar Ali
Bhutto, forsela Pakistans, og
sagði að hvorki Indland né
Pakistan hefðu ráð á sityrjöld.
Kvaðst Ram vona að Bhutto
hætti að hugsa um frekari
styrjaldarrekstur, en reyndi
þess í stað að vin.na að friði
og bættum kjörum þegna
sinna.