Morgunblaðið - 18.07.1979, Blaðsíða 29

MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 18. JÚLÍ1979
29
VELVAKANDI
SVARAR í SÍMA
0100 KL 10—11
FRÁ MANUDEGI
íUArm^-Lia'u if
ekið er sunnan úr Kópavogi, væru
akreinamerkingar eins og eftir-
farandi: Vinstri akrein til
miðbæjar, miðakrein áfram
Kringlumýrarbraut og vinstri
akrein til austurs eftir Miklu-
braut. Þannig fyrirkomulag er
víðast erlendis, jafnvel á enn
fáfarnari götum en Kringlu-
mýrarbraut.
Akreinaskipting gatna í borgum
er venjulega vegna þess að ein
akrein flytur ekki alla umferðina
ekki til að auðvelda framúrakstur.
í Bandaríkjunum bæti „bílisti"
lent á götu með sex akreinum í
sömu átt. Hvað yrði þá úr fram-
úrakstri hjá kappanum?
Regla sú sem „Bílisti" talar um
gildir hins vegar á hraðbrautum
milli borga þar sem leyfilegt er að
aka mun hraðar en hér. Slíkar
hraðbrautir eru ekki til á íslandi,
nema ef til vill á leiðinni til
Hveragerðis þar sem er einhver
vísir að þessu. Þar ætti þessi regla
um framúrakstur að gilda. Á
Hafnarfjarðarvegi er hámarks-
hraði 60 km og getur þvi ekki
flokkast undir hraðbraut, enda
liggur vegurinn að langmestu leyti
í gegnum byggð.
Svo óska ég bílista alls hins
besta í umferðinni.
Einnig óska ég þess að hann
verði sektaður fyrir of hraðan
akstur því það er indælt að þurfa
aðeins að greiða 15—20 þúsund í
sekt — samanborið við það ólán að
slasa einhvern. Okkur báðum óska
ég þess að við losnum við hann
Tómas og fáum hann Geir, sem lét
malbika alla Reykjavík án þess að
kvarta eða kveina. Hann væri vís
til þess að malbika hringveginn og
lækka bensínskattana. A kosn-
ingadaginn höldum við okkur
örugglega hægra megin.
Sjáumst á akreinunum,
sennilega með hrosshausinn og
stóra bensínfótinn.
Annar bílisti.
Símsvari Veðurstofunnar.
Eftirfarandi barst okkur frá
Veðurstofunni.
1 tilefni af athugasemd frá H.P.
í Velvakanda 14. júlí síðastliðinn
varðandi símsvara Veðurstofunn-
ar í síma 17000, er rétt að taka
eftirfarandi fram.
Það er regla að lesa nýja upplýs-
ingar inn á símsvarann á um það
bii 3ja klukkustunda fresti. Frávik
frá þessu geta annaðhvort stafað
af bilun eða þá af því að lestur
hafi af vangá fallið niður í það
skiptið. Svo mun einmitt hafa
verið það fimmtudagskvöld sem
getið er um í athugasemdinni.
Er beðið velvirðingar á því.
Verði notendur símsvarans
17000 varir við að eitthvað sé í
ólagi, er vel þegið að fá vitneskju
um það í almennum síma Veður-
stofunnar. Væri þá í leiðinni
væntalega unnt að veita þær
upplýsingar sem símsvarinn
sveikst um að gefa.
Þessir hringdu . .
21. Rc6! (Hótar 22. Re7+) Bxc 22.
Hxb8 (Einfaldara en 22. Dxd2! —
Hxd2? 23. Hxb+ - Bf8 24. Bh6, en
ekki nærri því eins fallegt) Hxb8
23. Dxd2 og svartur gafst upp.
Eftir 23. ... Hxb6 lýkur hvítur
skákinni með 24. Dd8+ — Bf8 25.
Bh6 og á svipaðan hátt eftir 23.
... - Hc8 24. Hxc6!
mál konunnar hvort hún kysi að
aka þegar langt væri liðið á
meðgöngu. Hann sagði að eðli
• Akstur og ólétta
Faðir hringdi og sagðist vilja
fá upplýsingar um það hjá viðeig-
andi aðilum hver væri réttarstaða
þungaðrar konu sem ekur bíl.
Hann sagðist oft hafa heyrt á tali
fólks að þegar kona væri þunguð
þá væri hún réttindalaus gagnvart
tryggingafélögum.
Gunnar Ölafsson hjá Tryggingu
hf. sagði, að þegar kona yrði ólétt
breyttust á engan hátt hennar
réttindi eða skyldur gagnvart
tryggingafélaginu, sem hún
tryggir bíl sinn hjá. Hann sagði
það vera útbreiddan misskilning
að konur mættu ekki aka þegar
eitthvað ákveðið er liðið á
meðgöngu, vegna þess að þá féllu
tryggingar á bílnum úr gildi. Hins
vegar væri það að sjálfsögðu eigið
SKAK
Umsjón:
Margeir Pétursson
Á svæðamóti Sovétríkjanna í
Lvov í fyrra kom þessi staða upp í
skák stórmeistaranna Beljavskys.
sem hafði hvítt og átti leik, og
Tukmakovs.

Wf *
9 •■* 0

HÖGNI HREKKVISI
/,í>J£AJDU ól&ZÚAJU W6A£>.
'/ ÞbrriAiH.éetDaje. vaz
/tJS&VA....'"
S3P SIGGA V/GGA í 'íiLVtWU
.
MINNINGARSJÖÐUR
GARÐARS S. GÍSLASONAR
STOFNAÐUR 1976
Minningarsjóður
Garðars S. Gíslasonar
áverka á ökumanni væru oft með
þeim hætti að gæti jstofnað lifi
fóstursins í hættu.
Blaðinu hefur borizt eftir-
farandi frá Knattspyrnufélaginu
Haukum.
Garðar S. Gíslason fæddist í
Reykjavík hinnn 20. september
árið 1906.
Hugur Garðars hneigðist
snemma að frjálsum íþróttum og
varð hann einn fræknasti íþrótta-
maður íslendinga á árunum
1918—1938. Helztu keppnisgreinar
hans voru spretthlaup og boð-
hlaup og var hann um margra ára
skeið Islandsmethafi í þessum
greinum.
Árið 1922 sigldi Garðar til
Vesturheims og stundaði þar
verzlunarnám um fjögurra ára
skeið, en keppti jafnframt í íþrótt-
um og var mjög sigursæll þar sem
annars staðar. Vorið 1928 kom
hann aftur til íslands og var
ósigrandi á hlaupabrautinni
næstu 10 árin eða allt þar til hann
hætti keppni. Eftir það helgaði
hann sig þjálfun íþróttamanna og
fór utan með það fyrir augum að
læra þjálfun og íþróttakennslu í
Berlín, Ollerup og Málmey. Að
námi loknu stundaði hann þjálfun
og íþróttakennslu í Reykjavík og
Hafnarfirði auk verzlunarstarfa,
sem voru hans aðalstarf.
Garðar var forinaður FRÍ
1950—1952, aðalfararstjóri á
Evrópumeistaramótið í Brússel
1950, Osló 1951 og á Olympíuleik-
ana í Helsinki árið 1952. Einnig
átti Garðar sæti í Olympíunefnd
íslands og var sæmdur gullmerki
FRÍ 1951 og gullmerki I.S.Í. árið
1955. Hann andaðist á heimili sínu
í Garðabæ hinn 9. desember 1963.
Garðar S. Gíslason var þjálfari
knattspyrnufélagsins „Hauka" í
Hafnarfirði á árunum 1942—1946
og átti hann tvímælalaust
stærstan þátt í þeim mörgu og
glæsilegu sigrum, sem „Haukar"
unnu á íþróttasviðinu á þessum
árum bæði í handknattleik og
kanttspyrnu. Árið 1976 var
samþykkt á aðalfundi „Hauka" að
stofna minningarsjóð um Garðar
S. Gíslason. Stofnskrá sjóðsins
hefur verið samin og samþykkt af
stjórn „Hauka" og aðstandendum
Garðars S. Gíslasonar. Samkvæmt
henni er megintilgangur sjóðsins
að styrkja ung þjálfaraefni til
náms í þeirri von, að þeir gerist
þjálfarar hjá félaginu að námi
loknu og feti þannig í fótspor þess
manns, sem minningarsjóðurinn
er stofnaður um. Er mikill hugur í
félagsmönnum að gera sjóðinn
sem öflugastan svo að hann geti
orðið þeirri mikilvægu starfsemi,
sem þjálfaramálin eru, að sem
mest liði og samtímis heiðrað á
viðeigandi hátt minningu þess
manns, sem frá upphafi hefur
verið einn af mestu velgjörðar-
mönnum félagsins.
„Haukar" hafa nú látið gera
smekklegt minningarkort og eru
þau til sölu á eftirtöldum stöðum:
Bókabúð Böðvars, íþróttahúsi
„Hauka" v/Flatahraun, Guðsveini
Þorbjörnssyni, Vesturbergi 78,
Reykjavík (sími 73641), Kaupfél-
agi Hafnfirðinga, Strandgötu 28
(Jón Egilsson) og Sparisjóði
Hafnarfjarðar, Reykjavíkurvegi
66 (Hildur Haraldsdóttir). Einnig
er frjálsum framlögum í
minningarsjóðinn veitt viðtaka á
áðurgreindum stöðum.
(Fréttatilkynning
frá „Haukum")
Flugrekstrarleyfin
verði á nafniFlugleiða
Sótt hefur verið um það
til samgöngumálaráðu-
neytisins, að flugrekstrar-
leyfin sem verið hafa á
nafni Flugfélags íslands og
Loftleiða verði framvegis á
nafni Flugleiða. Að sögn
Sveins Sæmundssonar,
blaðafulltrúa Flugleiða, er
þetta einn liður sameining-
ar félaganna og hefur lengi
staðið til. Miðað er við það í
umsókninni til samgöngu-
málaráðuneytisins, sem
dagsett er 9. júlí, að flug-
rekstrarleyfin verði komin
á nafn Flugleiða 1. október
í haust.
MYNDAMÓTHF.
PRENTMYNDAGERÐ
AÐALSTRÆTI • SlMAR: 17152-17355
iB&Qö Sr(úýJNá4-
^VímONIV/ 49 vlÓN Gt-T/,
SAM \ SOtWttR í -