Morgunblaðið - 27.10.1982, Blaðsíða 17

Morgunblaðið - 27.10.1982, Blaðsíða 17
MORGUNBLAÐIÐ, MIDVIKUDAGUR 27. OKTÓBER 1982 49 Byggðasafnið í Göröum. jfef jl/?r,-r'jtS,.t*m« -> %í/*.4.A**rj 'M ,,JS, {J- > /fcitt> | ÍC^C' ^?/' ^'OWK-tr /tit-/*A'ý /C/yt^/"/^ A<c*-*r< ty* -*-*'é*e(- \. ¦ jVJt 4t• -'þ ^/ í^/. *í*f'/' T J%>2f,,/í*r4rtHA,- ¦-M*** CÍ <¦> lidí'" .*jLS«<t,e*/t.Jéá* ^í^t^AlMHHt-xJi^ Jfjy.Jjái,^., -•--.«? —" ¦"><¦ .*,*•*/,•<¦*' /•niitarx Jh//ý/1*4 ýwf/j/^jítJíl -taC^-i^J- tyf ^lw^iáöu. w*-. /*#<*«./ /,,.,<-, "Jt*f >>*»-» &/<-//i,^<*r | c-/v -¦-•,'.,,* /¦J r/^U-t */>£*/'** t^S Cfi-4 jíxot-, í/j/Á^ ',. j/*t,J>f/<t-t t/r-// S\j*-r*r{-< t?-t1.+/f /r*w.«* /««*, . ' j a» **"*+,-***¦-{.{., ^j> Jt^tt^jC* ^, /}-*>* /n>- /-f <t/,-J-Kr<frv ^ý*A<J y*t*. */*> *>Z* /3*/.- y Sigurfari um 1930. InnfelMa myndin er af Sigmund Mikkelsen skipstjóra, sem var með skipið er það lenti í miklum hrakningum á leid frá fslandi til Færeyja. Fyrir ofan er mynd af flöskuskeytinu, sem hann sendi er hann taldi að dagar þeirra væru taldir. Greiðslur má inna af hendi í öllum bönkum, sparisjóðum og pósthús- um og er reikningsnúmer Sigur- farasjóðs 2255 (ávr. í Samvinnu- bankanum á Akranesi). Brot úr sögu Sigurfara 1885: Þetta ár er byggður 85,10 tn. kútter í skipasmíðastöð John Wray & Sons í bænum Burton- on-Stather (nálægt Hull) á Eng- landi. Skipinu er þá trúlega strax gefið nafnið „Bacchante", og mun hafa verið gert út á togveiðar frá Hull næstu 12 árin. 1897: Jón Jónsson skipstjóri og út- gerðarmaður í Melshúsum á Sel- tjarnarnesi fer til Hull til kaupa á kútterum. Hinn 16. júlí gengur hann frá kaupum á „Bacchante" af skútueigandanum George William Cook og greiðir fyrir skipið 325 £. Hinn 17. september sama ár sel- ur Jón kútterinn Magnúsi Th.S. Blöndahl, trésmið í Hafnarfirði, með rá og reiða. Magnús gerði út skipið í rúmt áf og gaf því nafnið „Guðrún Blöndahl", en svo hét kona hans. 1898: Magnús Th.S. Blöndahl selur skipið hinn 28. sept. þeim Pétri Sigurðssyni útvegsmanni í Hrólfsskála á Seltjarnarnesi og Gunnsteini Einarssyni skipstjóra í Skildinganesi. Átti Pétur % í skipinu, en Gunnsteinn xk. Þeir gáfu kútternum nafnið „Sigur- fari", en það nafn hafði verið not- að um langan aldur á opnum bát- um frá Hrólfsskála. Nafnbreyt- ingin átti sér stað í maí árið 1900. Pétur og Gunnsteinn gerðu út Sig- urfara til ársins 1908 og var Gunnsteinn skipstjóri öll árin. Sigurfari bar þá einkennisstafina GK17. 1908: Hinn 30. janúar það ár selja Pétur Sigurðsson og Gunnsteinn Einarsson Sigurfara verslunar- og útgerðarfyrirtækinu H.P. Duus í Reykjavík. Duus-verslun var um langt árabil stærsti útgerðaraðili þilskipa hér á landi. Sigurfari var gerður út frá Reykjavík næstu 12 árin og bar nú einkennisstafina RE 136. Skipstjórar á Sigurfara voru margir á þessu tímabili, en síðastur þeirra var Jóhannes Guð- mundsson frá Hamri á Barða- strönd, kunnur aflamaður og góð- ur sjómaður. Sigurfari þótti ágætt sjóskip, happasælt og mörg ár meðal aflahæstu þilskipa á Faxa- flóasvæðinu. Aðeins er vitað um einn mannskaða á Sigurfara, en það var 21. apríl 1909, þegar báru- hnútur kom á skipið, sem statt var út af Selvogi, og skipstjórinn Ein- ar Einarsson kastaðist útbyrðis og Ljósmynd H.Bj. I.ikan af kútter Haraldi, þeim sögufræga kútter, sem fórst 1926. Líkanið smiðaði Runólfur Ólafsson. Um þetta skip orti Geir Sigurðsson skipstjóri á Haraldi „þjóðsöng" Akurnesinga, „Kátir voru karlar". Elzti bátur Byggðasafnsins, Sæunn, byggðnr f Kngey 1874 með sérstoku Gunnlaugsson. Sigurfari við bryggju í Aberdeen 1921, þá i eigu Færeyinga. drukknaði. 1919: Þá um haustið seldi Duus- verslunin Sigurfara Sörin Sören- sen á Viðareiði í Færeyjum. í nóv- ember komu 6 Færeyingar hingað til lands til að að sækja skipið, en þegar það var loks ferðbúið um miðjan janúar höfðu fjórir þeirra haldið til síns heima. í stað þeirra réðust 4 íslendingar á skipið. Haldið var úr höfn 19. janúar 1920. Skipstjórinn var Sigmund Mikkelsen og stýrimaður Ziska Jacobsen. Skömmu eftir að skipið lagði úr höfn gerði aftakaveður, sem hélst látlaust um mánaðar- skeið. Hraktist Sigurfari um hafið milli íslands og Færeyja vikum saman. Stórbóman brotnaði og seglbúnaður skemmdist, vistir þraut og eldivið. Til að bjarga sér frá sulti, gengu skipverjar í farm- inn, en hann var m.a. kjöt, mjöl- vara og rúsínur. Til eldunar not- Engeyjarlagi. Bátinn átti alla tíð Jón uðu þeir bómuna og klæðninguna innan úr lúkarnum. Hinn 4. febrúar taldi Sigmund skipstjóri vonlítið að þeir næðu lifandi landi og kastaði þvi út flöskuskeyti er greindi frá hrakn- ingum þeirra og beðið var fyrir boð til unnustu hans í Færeyjum. Var Sigurfari talinn af og birtist um það frétt í Morgunblaðinu 17. febrúar. Réttum 10 dögum síðar náði Sigurfari inn til Seyðisfjarðar. Þá geisaði spánska veikin í kaup- staðnum, en þrátt fyrir það fengu skipverjar hinar bestu móttökur. Eftir 12 daga viðdvöl og viðgerð á skipinu var haldið til hafs á ný, og höfðu nú 5 Norðmenn bæst í hóp- inn. Tók ferðin til Færeyja aðeins 5 daga og hinn 16. mars létti Sig- urfari akkerum í Klakksvík. Skipverjar urðu þó vegna hættu á smiti af spönsku veikinni að hír- ast í 10 daga til viðbótar um borð í skipinu. Voru þá liðnir rúmir 2 mánuðir frá því að Sigurfarinn lét úr höfn í Reykjavík. Flöskuna með skeyti Sigmunds rak á fjörur í Skipsfjord á eynni Vannoy í Noregi og fannst í ágúst sama ár. 1921 — 1971: Sigurfari KG 378 var gerður út frá Viðareiði í eitt ár, én síðan í rétt 50 ár frá Klakksvík. Þann tíma var hann í eigu nokk- urra aðila, en lengst og síðast í eigu Pf. Joensen & Olsen. Á þeim tíma voru gerðar ýmsar breyt- ingar og endurbætur á skipinu, dekk og hluti byrðings endurnýj- aður, vél sett í bátinn 1929, stýr- ishús, beitningarskýli o.m.fl. Sig- urfara var síðast haldið út til fiskjar sumarið 1970 og var Ur- banus Olsen í Klakksvík skipstjóri á hpnum mörg síðustu árin. Af honum var Sigurfari keyptur til íslands 1974.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.