Morgunblaðið - 22.10.1987, Blaðsíða 43

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 22. OKTÓBER 1987
43
Björgunarsveitarmenn leggja að bryggju í Sandgerði en þrír bát-
anna voru með „sjúklinga'* innanborðs.
gerði sem skipulögðu þessa æfingu
en lengi hefír staðið til að halda
æfingu sem þessa. Æðstu stjóm-
endur þessarar æfíngar vom
Sigurður H. Guðjónsson úr Sand-
gerði og Sigfús Magnússon úr
Garðinum. Þeim til aðstoðar vom
Óskar Gunnarsson og Amar Jak-
obsson.
Að æfingu lokinni var komið
saman f björgunarsveitarhúsi Sig-
urvonar í Sandgerði og þáðu þátt-
takendur kaffiveitingar en síðan
hófust almennar umræður um æf-
inguna sem þótti takast ágætlega.
Var það mál manna að slíkar æfíng-
ar ætti að halda tvisvar á ári, vor
og haust. Buðust Grindvíkingar til
að halda næstu æfingu.
Æfingunni var að mestu leyti
stjómað úr húsi björgunarsveitar-
innar Ægis í Garði. Húsið er n\jög
vel staðsett, þar sem sér út á sjóinn
bæði vestur- og norður fyrir Garð-
skagavitann. Þá má geta þess að
björgunarsveitinni Ægi barst fyrir
nokkm höfðingleg gjöf frá Joni Má
Richardsyni í Rafeindaþjónustunni
hf. Þetta er radar af gerðinni Decca
sem dregur 48 mílur en hann var
gefinn deildinni til minningar um
Sigurð heitinn Rafnsson, sem var
duglegur björgunarsveitarmaður og
hafði gífurlegan áhuga á að „tækni-
væða" sveitina. Þá má og geta þess
að unnið er að því að gera þyrlu-
pall við björgunarsveitarhúsið,
trúlega hinn eina sinnar tegundar
á Suðumesjum ef Keflavíkurflug-
völlur er undanskilinn. — Amór
Samningsvilji Atlantshafsbandalagsins...
Framhald af miðopnu.
agan forseti segist stefna að því
að ná samkomulagi um helmings-
fækkun langdrægra Iq'amorku-
flauga á þeim 15 mánuðum sem
éftir lifa af valdatímabili hans. Telj-
ið þér þetta raunhæft markmið?
Svar: Já. Risaveldin em nærri
samkomulagi um fækkun þessara
vopna en ákveðin tæknileg ágrein-
ingsefni em óleyst, t.a.m. varðandi
fjölda þeirra flauga sem teljast
langdrægar og eftirlit. Þau tel ég
vera leysanleg. Stærati vandinn
varðar hins vegar tengsl lang-
drægra kjamorkuflauga og geim-
vama. Ég vona að viðleitni manna
til að láta drauminn um áreiðanleg-
ar vamir í geimnum rætast komi
ekki í veg fyrir að við getum dreg-
ið úr þeirri ógn, sem við emm að
veijast. Slíkt væri hin fullkomna
kaldhæðni sögunnar og að mínu
viti í ósamræmi við hagsmuni bæði
Bandaríkjamanna og Sovétmanna.
Ég vona að þeim takist að ijúfa
sambandið milli geimvama og
lqamorkueldflauga og ná sam-
komulagi um helmingsfækkun
langdrægu flauganna. Slíkur sátt-
máli myndi í raun breyta öllu og
ég tel hugsanlegt að hann verði
gerður.
Spuming: Nú hafa margir ráða-
menn í Vestur-Evrópu lýst þeirri
skoðun sinni að ekki beri að semja
frekar við Sovétmenn fyrr en Evr-
ópuríkin hafa treyst vamir sfnar
Stykkishólmur:
/
Stórauknir flutningar Baldurs
Smíði nýrrar Br eiðafj ar ðar ferj u á að ljúka í ágúst 1988
Stylckishólmi.
AÐALFUNDUR Flóabátsins
Baldurs hf. var haldinn i Stykkis-
bólmi föstudaginn 9. okt. sl.
Formaður félagsins, Jóhannes
Ámason, sýslumaður, setti fund-
inn, Sturla Böðvarsson, bæjar-
stjóri, stjómaði en Bjarni
Hákonarson, Haga, ritaði fund-
argerð. Á fundinum fóm fram
venjuleg aðalfundarstörf og
flutti formaður skýrslu stjómar
og gerði grein fyrir störfum og
árangri sl. árs. Kom fram i
skýrslu hans að meira var um
að vera bæði í farþega- og vöm-
flutningi árið 1986 en árið áður
og eins að aukning það sem af
er þessu ári hef ir orðið veruleg.
Einnig lýsti Jóhannes störfum
stjómar við vinnu að nýrri feiju á
Breiðafjörð, sem leysti Baldur af,
sem hefir verið í þessum ferðum í
rúm 22 ár og er ekki lengur fær
um þau verkefni sem framundan
eru, með tilkomu mikillar aukningar
ferðamanna um Breiðafjörð.
Samgönguráðuneytið er aðili að
hlutafélaginu; á um nær 80% en
heimamenn og aðrir rúmum 20%.
Fundurinn var vel sóttur og af hálfu
samgönguráðuneytisinns mætti ól-
afur St. Valdemarason, ráðuneytis-
stjóri.
Formaður greindi frá því að sú
breyting hefði orðið, að fallið hefði
verið frá því að byggingamefnd á
vegum ráðuneytisins væri samn-
ingsaðili um smíði feijunnar, en í
þess stað yrði Flóabáturinn Baldur
hf. samningsaðili.
Formaður lýsti þvi að í sumar
hefði verið gerður smíðasamningur
við fyrirtækið Þorgeir og Ellert á
Akranesi, sem hefði átt hagstæð-
asta tilboðið af þeim sem bámst,
en ijögur önnur tilboð bárust.
Samningurinn var undirritaður 5.
júní sl. og felur i sér að smiðinni
sé lokið í ágúst 1988 og sé nú mik-
ið lagt upp úr að sem minnst af
næsta sumri tapist í ferðum.
Smíði feijunnar er mikil nauðsyn
og sú samgöngubót sem kemur sér
vel í framtiðinni. Enda voru allir
sammála um að þetta nýja skip
myndi styrkja alla ferðamannaþjón-
ustu og ekki sist á Snæfellsnesi og
Vestfjörðum. Það er því unnið af
krafti til að standist áætlun. Þegar
er búið að veita í smíðina 35 millj.
króna, en tilboðið frá þeim Þorgeiri
og Ellert er upp á 156,8 millj. og
er unnið að því greiðsla geti komið
eðlilega að engin stöðvun komi til
greina. Aðalstjóm félasins skipa nú:
Jóhannes Ámason, sýslumaður,
formaður, Bjami Hákonarson,
bóndi, Haga, og Ólafur Sveinsson,
kaupfélagsstjóri, Búðardal. Fulltrú-
ar ráðuneytisins í stjóminni eru:
Hafsteinn Guðmundsson, bóndi,
Flatey, og Ingvi Haraldsson, bóndi,
Fossi, Barðaströnd.
Unnið hefir verið að hafnarfram-
kvæmdum fyrir feijuna á Bijánslæk
í sumar og em þær langt komnar,
en í Stykkishólmi er aðstaða fyrir
feijuna.
Til að vinna með stjóminni að
smíði feijunnar hafa verið tilnefnd
Sigríður Ingvaredóttir frá sam-
nguráðuneytinu og Sveinbjöm
skarsson frá flármálaráðuneytinu.
— Ámi
aðallega á sviði hefðbundins víg-
búnaðar. Eruð þér sem sagt
ósammála þessu?
Svar: Þannig er ekki hægt að
leika leikinn. Þetta tvennt verður
að fara saman. Það verður að leita
leiða til að fækka vopnun auk þess
sem ekki „má láta púðrið vökna",
eins og sagt var í eina tíð. Það má
aldrei leika neinn vafí á samnings-
vilja Atlantshafsbandalagsins. Hins
vegar geta samningar aldrei komið
í stað áreiðanlegra vama. Fari svo
að samningur um upprætingu með-
al- og skammdrægra flauga verði
undirritaður auk samkomulags um
helmingsfækkun langdrægra lqam-
orkuflauga, tel ég að við þurfum
að ráða ráðum okkar og ákveða að
-hveiju beri að stefna næst. Þá tel
ég mikilvægt að lögð verði megin-
áherela á samkomulag um niður-
skurð hins hefðbundna herafla til
að lagfæra þann ójöfnuð sem nú
ríkir. Það held ég að sé unnt auk
þess sem hafa verður í huga að
slíkt samkomulag verður einnig að
taka til vígvallarvopna með kjam-
orkuhleðslum í Evrópu.
ísland og varnir Noregs
Spuming: Nú hafa stjómvöld í
Kanada ákveðið að falla frá áætlun-
um um að senda sveitir varaliðs til
Noregs á átakatímum. Hefur það
áhrif á gildi íslands fyrir vamir
Noregs?
Svar: Vamaretöðin f Keflavík
hefur verið og verður áfram mjög
mikilvæg fyrir vamir Noregs. Það
mikilvægi felst einkum í því eftirliti
sem þar fer fram og er algjörlega
nauðsynlegt ef takast á að halda
siglingaleiðum yfir Atlantshafið
opnum auk þess sem mikilvægt er
að viðvörun um aðsteðjandi hættu
berist í tæka tíð. Þetta á ekki ein-
göngu við um Noreg, heldur alla
Evrópu, þvf áður en styijöld skellur
á verður ýmiss undirbúningur að
hafa farið fram. Til dæmis verður
að staðsetja bæði skip og kafbáta
og það er hlutverk Keflavíkuretöðv-
arinnar að fylgjast með siíkum
viðbúnaði og þess vegna er nauð-
synlegt að við höfum upplýsingar,
verði einhverra breytinga vart. Eft-
irlitið sjálft hefur því ótvírætt gildi
innan fælingarstefnunnar. Ég tel
mikilvægt að menn geri sér þetta
Ijóst.
Varðandi kanadísku sveitimar
þá er það rétt að Kanadamenn hafa
tjáð okkur að rannsóknir þeirra
gefi til kynna að varaliðssveitanna
verði frekar þörf annars staðar,
bijótist út átök. Við erum að qálf-
sögðu óánægðir vegna þessa, en
vitaskuld verðum við að virða ák-
vörðunarrétt yfirvalda í Kanada.
Við höfum hins vegar farið þess á
leit við Kanadamenn að ákvörðun
þeirra öðlist ekki gildi fyrr en
fundnar hafa verið aðrar sveitir til
að koma f stað hinna kanadfsku.
Að þessu er nú unnið innan Atlants-
hafsbandalagsins og við teljum að
okkur muni takast að koma á fót
ijölþjóða-varaliðssveitum og við-
komandi ríki reynist reiðubúin til
að þjálfa fremur litlar sveitir í þessu
skyni. Við eigum von á þvf að bráð-
lega verði lögð fram tillaga um
lausn þessa vanda á vettvangi Atl-
antshafsbandalagsins.
Spuming: Að lokum. Nú hafíð
þér átt viðræður við íslenska ráða-
menn. Te\jið þér að ísland og
Noregur geti á einhvem hátt treyst
frekar samstöðu sína á sviði örygg-
is- og vamarmála og þá hvemig?
Svar-Já. Fyrsta skilyrðið er ævin-
lega það að menn geri sér grein
fyrir hvaða vanda þeir standa
frammi fyrir. Ég tel að tilgangur
heimsókna eins og minnar hingað
til lands sé fyrst og fremst sá að
gefa mönnum tækifæri til að
glöggva sig á þvf sem þá greinir á
um og því sem þeir eru sammála > .
um. Nú vill svo til að rfkisstjómir
þessara tveggja landa eru sammála,
en ég tel að full ástæða sé til að
skýra þann grundvöll sem afstaða
okkar byggist á til þess að geta
treyst frekar samvinnu þjóðanna f
framtfðinni. Þetta tel ég að okkur
hafi tekist með þessari heimsókn
minni, sem er fyrsta opinbera heim-
sókn noreks vamarmálaráðherra til
íslands. Ég er sannfærður um að
framhald verður á heimsóknum sem
þessari og að vænta má aukinnar.
samvinnu þjóðanna á sviði vamar-
máia, þó svo að fslendingar ráði
ekki yfir eigin herafla.
Það hefur einnig verið fróðlegt
fyrir mig að kynnast sjónarmiðum
íslendinga. Þetta á ekki síst við um
skipulag vama landsins og þær
endurbætur, sem gerðar hafa verið
á ratsjárkerfinu hér á landi og í
vamaretöðinni í Keflavík. Allt miðar
þetta að því að tryggja og treysta
öryggi þessa heimshluta.
Viðtal:Ásgeir Sverrisson.
NAGLADEKKJUM
NAGLARNIR EYÐA GÖTUM BORGARINNAR
!|í Gatnamálastjórí