Morgunblaðið - 22.02.1989, Blaðsíða 9

MORGUNBLAÐIÐ MIÐVIKUDAGUR 22. FEBRÚAR 1989
9
FRÆÐSLUFUNDUR
Um umferðarmál
fimmtudaginn 23. febrúar kl. 20.30 í félagsheimilinu.
Erindi flytja: Páll Richardson, sem kynnirstarf-
semiferðaþjónustu bænda íþágu hestamanna
og reiðleiðír íbyggð, Sveinn Runólfsson, land-
græðslustjóri, sem flytur erindi um hálendisferðir
á hestum. Fræðslunefnd.
FALKON
^fabhioajcn.men
$$$$$$$$$$$//////$$$$$$$$$$$$////////////<
GEísm
Dönsku
fötin
komin
Verð aðeins
kr. 10.950,-
MÝjmísmmöHtimm!
Framvegii bjóöum viÖ v'Mptavinum okkar húðgreiningu og ieiðbeiningu um notkun snyrtivara í versiunokkar.
Snyrtifræðíngur annast förðun og veitiraðstoð á staðnum, koftnaðariaust.
BtSTA AÐÍTAÐA
(SNVRTIVÖRUVERSLUNIN ú,l /LSlftT
SÍMI: 685170
mö\6L mmfmmKi
Kvaðalaus aðstoð
Dagblaðið Tíminn fjallar um hugsanlega og kvaðalausa fjárveit-
ingu mannvirkjasjóðs Atlantshafsbandalagsins til alþjóðlegs vara-
flugvallar á íslandi í Tímabréfi um sl. helgi. Staksteinar tíunda kafla
úr þessu Tímabréfi í dag og staldra lítillega við skerðingu stjórn-
valda á framkvæmdafé til vegamála.
rX frumvarpinu er gert
ráð fyrir að skerða fram-
Iög til vegagerðar... um
Vert að skoða
vel
I Tímabréfi segir m.a.:
„ Alþjóðlegur varaflug-
völlur á íslandi er mikið
fyrirtæki og fullnaðar-
gerð hans kostar mikið
fe. Kvaðalaus fjárveiting
tíl hans úr numnvirkja-
sjóði Nato er hvorki verri
né betri en önnur kvaða-
laus aðstoð, sem við höf-
um fengið i áranna rás.
Má i þvi efiii minna á
Marshall-aðstoðina á
sinum tima. Engu töpuð-
um við á henni og ekki
töpuðu aðrar þjóðir Vest-
ur-Evrópu þótt þær
þægju aðstoðina.
Metnaður okkar býður
að sjál&ögðu, að við sé-
um engum háðir um
framkvæmdir i landinu,
og þess vegna eigi að
byggja alþjóðlegan vara-
flugvöll hér á eigin spýt-
ur. Til að gera slíkan
flugvöU þarf mikið Qár-
magn, sem eflaust þarf
að taka að láni eriendis.
Meiri kvaðir, um vextí
og afborganir, fylgja
slíkum lánum en fylgja
kvaðalausum framlögum
úr mannvirkjasjóði sam-
taka þjóða Vestur-Evr-
ópu, en í þeirra hópi er-
um við.
Sérsamningur okkar
við Bandarikin um varn-
arlið á Keflavikurflug-
velli er annað mál, sem
tæplega er hægt að
blanda saman við bygg-
ingu varaflugvallar fyrir
alþjóðlegt flug yfir
landinu.
Vífy i aðili eins og
mannvirlqasjóður Nato
veita fé tíl byggingar
alíks vallar án allra
kvaða, er um aðstoð að
ræða, sem ástæða er til
að skoða eins og boð um
hveija aðra aðstoð. Það
breytír ekki þeirri stað-
reynd, að við eigum sjálf
val í þessu efiii."
Ríkissjóður
gleypir um-
ferðar-
skattana
Það er dýrt fyrir fii-
menna þjóð að búa i stóru
og stíjálbýlu landi. Það
var „nauðvöm" hennar
að koma á umferðars-
köttum (benzingjaldi,
þungaskattí o.s.frv.)
langt umfram það sem
gerizt og gengur með
öðrum þjóðum. Þannig
er benzinverð langieiðina
í Qórum sinnum hærra
hér á landi en i Banda-
ríkjunum.
Það var afrökun fyrir
himinháum umferðar-
sköttum að hér væri svo
margt ógert i vegamál-
um: bundið slitlag, jarð-
göng, brýr o.fl. Meðan
skattar af umferðinni
gengu til vegaviðhalds
og vegaframkvæmda var
sæmilegur friður um þá.
Fjármálaráðherra og
samgönguráðherra Al-
þýðubandalagsins hafa
hinsvegar snúið við blaði.
Nú rennur stærstur hlutí
umferðarskatta i ríkis-
sjóðinn.
f nefiidarálití Sjálf-
stæðisflokks og Borgara-
flokks imi frumvarp til
lánsQáriaga segir mju:
680 m. kr. af telgum af
benzingjaldi og þunga-
skattí og skal feð renna
í ríkissjóð. Ef meiri hlutí
Alþingis nær þessu fram
er stigið óheillaskrefi þar
sem samkomulagið um
álagningu benzíngjalds
og þungaskatts var á
sinum tíma bundið þvi
skilyrði, að það rynni
heilt og óskipt tfl vega-
gerðar. Það var nua. rök-
stutt með þvi gagnvart
dreifbýlinu að öruggar
og greiðar samgöngur
milli héraða og lands-
Qórðunga væri forsenda
heilbrigðrar byggða-
stefiiu. Á höfuðborgar-
svæðinu eru og ýmsar
fjárfrekar framkvæmdir
orðnar mjög aðkallandi
vegna slysahættu og vax-
andi umferðar.“
Rúinn mót-
mælir
Núverandi ríldsstjórn
aukið hækkað skatt-
heimtu (tekju-, eigna- og
veituskatta) um langleið-
ina í sjö mflQarða króna.
En hún lætur ekki þar
við sitja. Nú renna mark-
aðar tekjur, sem ganga
áttu tfl sérstakra verk-
efiia, beint i ríkissjóðinn.
Þetta á ekki sizt við um
skatta af umferðinni,
sem tryggja áttu fram-
gang vegaáætlunar. Ekki
verður sagt að nýr sam-
gönguráðherra Alþýðu-
bandalagsins hafi staðið
sig i stykkinu fyrir sinn
málaflokk að þessu leytí.
Rúinn áður mörkuðum
tekjustoftium tfl vega-
framkvæmda i landinu
ber hann sér á bijóst og
heimtar hástöfum að fs-
lendingar haftii kvaða-
lausum fjárveitingum
mannviriqasjóðs Atlants-
ha&bandalagsins til
varaflugvallar fyrir al-
þjóðlegt flug yfir
landinu, þ.e. fyrir það
flugumsj ónarsvæði, sem
þeim ber að sinna um.
Það er siðan saga út
af fyrir sig hvern veg
fjánnála- og samgöngu-
ráðherrar Alþýðubanda-
lagsins meta hafiiarað-
stöðu fium- og fiski-
skipaflota landsmanna
og vinnuumhverfi fisk-
vinnslunnar i landinu i
Qárlagaframlögum annó
1989 tfl hafiiarfram-
kvæmda í landinu. f þeim
efiium sannast, sem
stundum fyrr, að menn
stóryrða geta orðið hálf-
gerður smásjármatur
þegar tfl framkvæmd-
anna kemur.
VERSLUNARRÁÐ
ÍSLANDS
EVRÓPUBANDALAGIÐ
í EINNI HANDBÓK
Lausblaðahandbók með gögn-
um EB-nefnda Verslunarráðs-
ins, sem lögð voru fram á
Viðskiptaþingi ’89, er til sölu
á skrifstofu ráðsins í Húsi
verslunarinnar,
sími 83088.
Verð kr. 3.000.
Gögnin eru afrakstur þriggja
mánaða starfs um 40 manns
úr öllum greinum atvinnulífs-
ins. Á um 300 síðum er skipu-
lega farið yfir stöðu og horfur
hjá EB með tilliti til íslenskra
aðstæðna og innri markaðar
EB eftir 1992.
Átt þú spariskírteini ríkissjóðs
sem eru innleysanleg núna?
Kauptu ný sldrteini
með 6,8% til 7,0% ársvöxtum
í stað eldri skírteina.
Sala og innlausn fer fram í
Seðlabanka Islands.

Dragtir
s