Morgunblaðið - 04.08.1989, Blaðsíða 13

MORGUNBLAÐIÐ FÖSTUDAGUR 4. ÁGÚST 1989
13
Fombílar á ferð
Á Akranesi hófst ferðin, næstur er svokallaður „blöðruskódi“,
Skodi árgerð 1954, þá Buick árgerð 1955, Willys árgerð 1966
(ekinn aðeins 26 þús.km.) og Willys station árgerð 1960 fyrrum
í eigu alþingismannsins vinsæla í Vesturlandskjördæmi, Friðjóns
Þórðarsonar.
í Borgamesi var Sæmundur Sigmundsson sérleyfishafi með þenn-
an glæsilega Ford T. árgerð 1927. Kom hann til móts við fom-
bílaflotann með nokkmm af eldri bílstjórum staðarins.
Kranabíll Fornbílaklúbbsins, Chevrolet árgerð 1937. Þessi bíll var
fyrst rútubíll í eigu Bifreiðastöðvar Steindórs en var breytt í
kranabíl í þjónustu stöðvarinnar árið 1950 og lenti í eigu Fom-
bílaklúbbsins árið 1978.
eftirKristin
Snæland
Félagar í Fornbílaklúbbi íslands
héldu á hjólfákum sínum á Snæ-
fellsnes föstudaginn 28. júlí. Þetta
var mesta ferð klúbbsins í ár,
þriggja daga ferð um 800 kíló-
metra leið. Klúbburinn efnir nú til
einnar langferðar á ári og hóf ferð
þessa með sýningu ökutækjanna á
Akranesi. í ferðinni voru fimmtán
bílar en auk þess mættu heima-
menn á gömlum bílum til sýninga.
Við Borgarnes tók Sæmundur Sig-
mundsson sérleyfishafi og rútubíl-
stjóri á móti hópnum með tveimur
fombílum, Ford-rútu árgerð 1947
og Ford T-fólksbíl árgerð 1927,
einum af fáum sem til eru með
svokallaðri „high og low“ skiptingu
en hún er aðeins tveggja gíra og
skipt með fætinum. Þegar stigið
er á fetilinn er bíllinn í fyrsta gír
og þegar honum er sleppt, fer
bíllinn sjálfkrafa í annan. Þetta
þótti heldur þrejtandi þegar ekið
var lengi upp brekkur, t.d. gömlu
Kambana. Þriðji bíllinn var einnig
í móttökunni í Borgarnesi, Chevro-
let-hálfkassi, árgerð 1939.
Frá Borgarnesi var ekið vestur
Mýrar, gamall Buick skoðaður að
Görðum í Kolbeinsstaðahreppi og
áð að Vegamótum. Þaðan hélt hóp-
urinn út nes og fyrir Jökul. Komið
var við á Arnarstapa og Hellnum
og ekki var laust við að gömlu hjól-
in kættust er þau runnu um gaml-
an, holóttan og krókóttan veginn
með öllum sínum smábrekkum og
blindhæðum. Eftir þá skemmtan
var ekið í hlað á Hellissandi til
sýningar. Fjöldi manns kom á stað-
inn og margt spjallað. Skemmtileg
athugasemd kom hjá einni frúni
þegar eiginmaðurinn kvað uppúr
með það, við kranabíl klúbbsins,
„hann er bara jafn gamall og ég“.
— „Já og miklu fallegri," svaraði
frúin að bragði. Þarna var gist í
boði Loranstöðarinnar á Gufuskál-
um og var þakkað fyrir gott boð
með einkasýningu við stöðina.
Laugardagurinn hófst með akstri
inn nesið til Ólafsvíkur og sýningu
þar. Enn var ekið og gerður góður
stans á Búlandshöfða þar sem vel
sést út um Breiðaíjörð og inn til
Grundarfjarðar, en þar var næst
stansað til sýningar. Á viðkomu-
stöðunum fengust fregnir af
bílflökum og margar sögur, en líka
einn og einn gamall varahlutur sem
heimamenn drógu úr pússi sínu. í
Grundarfirði var okkur gefið aftur-
bretti (nýtt) af Austin 8 árg. 1947
auk margvíslegra minni varahluta,
t.d. ógrynni af 6 volta ljósaperum.
Var þetta góður fengur og þakk-
samlega þeginn.
Frá Grundarfirði var ekið inn í
Hraunsfjörð og að sjálfsögðu tek-
inn þar krókurinn um gamla veginn
gegnum hraunið og áð þar á grasi-
vaxinni flöt. Einn ferðafélaginn, á
yngri gerð fombíla, frekar lágum
dreka, kom þar með þá athuga-
semd „ég hélt ekki að Fornbílaklúb-
burinn stundaði torfæmakstur“.
Þessum „torfæraakstri" lauk með
akstri niður í Stykkishólm til sýn-
ingar þar. Að lokinni sýningu var
haldið til gistingar að félagsheimil-
inu Skildi, en þar býðst svefnpoka-
pláss og tjaldsvæði. Um kvöldið var
farið í Suðureyjaferð með Hafrúnu,
skipi Eyjaferða. Siglt er um Suðu-
reyjar Breiðafjarðar og inn í sund-
in og að eyjunum í mynni Hvamms-
fjarðar. Þetta var ævintýraleg sigl-
ing í hinum miklu straumum sem
þarna eru og ná allt að 18 mílna
hraða. í leiðinni vora eyjarnar skoð-
aðar, hið stórkostlega og fjöl-
breytta stuðlaberg sem sjá má þar,
siglt alveg upp að þverhníptum
klettaveggjum og nær því tekið í
nefið á skarfinum sem sat þar á
sillum. Þá var sett út botnskafa
og dregin um stund. Aflinn, ígulker
og skelfiskur lagður á borð og síðan
gæddu ferðalangarnir sér að jap-
önskum hætti á hráum hörpudiski
og þótti mörgum hið mesta lost-
æti. Einn sporðrenndi fjórum bitum
og var að opna hinn fimmta er
hann heyrðist stynja upp „almátt-
ugur, þetta er lifandi". Eftir þessa
eftirminnilegu ferð var haldið til
svefns og hvíldar.
Sunnudaginn var haldið inn fyrir
Álftarfjörð tekið gott útsýnisstopp
áður en haldið var inn Skógar-
strönd. Þar var leiðinlega holóttur
vegur og tóku elstu bílarnir hopp
og hliðarskopp, dönsuðu svona
gömlu dansana inn ströndina. Milli
dansa var gert fjörastopp fyrir
bömin. í Búðardal var komið um
kaffileitið og var mættur þar ijöldi
fólks. Einn bílanna í förinni var
gamall embættisbíll úr sýslunni,
Willys station árgerð 1960, sem
hinn vinsæli sýslumaður Dala-
manna, Friðjón Þórðarson, hafði
átt. Þarna skoðuðu fombílamenn
gamla heimabíla, Renault hagamús
og fleiri góða gripi. Lagfæring
fékkst á framhjólslegu og enn var
haldið á og nú yfir Laxárdalsheiði
með stefnu á Staðarskála. Eftir
grófan veg um Laxárdalsheiði, sem
bíður tilbúinn undir lagningu slit-
lags, var áð á Borðeyri. Þar sást
enginn á ferli, ekki einu sinni kött-
ur. Loks var komið í Staðarskála
og þegnar veitingar í boði staðar-
haldara, bræðranna Magnúsar og
Eiríks, sem ávallt taka Fornbíla-
klúbbnum opnum örmum. Þama
var formlegri ferð lokið og hélt
hver til síns heima eftir vel heppn-
aða ferð, án óhappa eða umtals-
verðra bilana.
Þessar ferðir Fombílaklúbbsins
eru fyrst og fremst skemmtiferðir
félaga í klúbbnum en jafnframt
sýningarferðir til ánægju og fróð-
leiks íbúum þeirra staða og svæða
sem farið er um. Árangurinn er sá
að klúbbfélagar fá að sjá gamla
bfla og bílhræ sem nýta má og
uppskera einnig oft ýmsa varahluti
oft nýja og 'onotaða. Almenningur
fær að sjá hvað gera má úr gömlum
skijóðum og áhugi vaknar á verð-
veislu muna og minja iðn- og
tæknisögu landsins. Fornbílaklúb-
burinn þkkar fyrir ánægjulegar
móttökur og góða ferð.
Höfundur er leigubílstjóri.
A ferð o g flugi um Island
Þyrluferð tveggja Þjóðverja kvikmynduð
TVEIR Þjóðverjar eru um þessar mundir á ferð um ísland. Farskjóti
þeirra er þyrla sem þau fljúga sjálf. Þessir ferðalangar eru Ilse Stoll
og Ebenhart Herr. Hún starfar að bankamálum og býr skammt írá
Frankfurt í Vestur-Þýskalandi en hann er flugkennari i Frankfiirt.
Kvikmyndagerðin Þumall hefiir tekið að sér að kvikmynda för þeirra
um landið. Að sögn Magnúsar Magnússonar hjá Þumli er ætlunin að
úr verði stutt sjónvarpsmynd þar sem ferðasagan er sögð. í athugun
er að selja myndina til sjónvarpsstöðva í Vestur-Þýskalandi.
Ilse Stoll hefur nýlokið flugmanns-
prófi á þyrlu en það var Ebenhart
Herr sem kenndi henni að fljúga.
Þyrlan sem þau fljúga er 4 manna
af gerðinni Bell Jet Range. Þetta er
fjórða ferð Ilse til íslands en í fyrsta
skipti sem Ebenhart kemur hingað.
Þau vora spurð hvernig ferðalag
þeirra gengi. „Allt hefur -gengið að
óskum til þessa en vindáttin hér
getur verið erfið og við þurfum að
fara varlega,“ sagði Ebenhart.
„Verst er hve ferð okkar er stutt,
aðeins 2 vikur.“ Þau kváðust þó nota
tímann vel, fara víða og era í loftinu
í um 8 klukkustundir daglega. Þau
hafa nú þegar farið um Suðurland,
að Gullfossi og Geysi og í Land-
mannalaugar. Einnig voru þau við-
stödd brúðkaup í Flatey á Breiðafirði
og buðu brúðhjónunum í útsýnisflug.
Use og Ebenhart telja það góða
hugmynd að kvikmynda ísland með
þeim hætti sem nú er gert. í sjón-
varpsmyndinni verði landið sýnt frá
nýstárlegum sjónarhóli.
Kvikmyndagerðin Þumall er í eigu
Sigurðar Grímssonar og Karls Sig-
tryggssonar. Að sögn Magnúsar
Magnússonar hafa kvikmyndatöku-
mennirnir fylgt flugköppunum eftir
Morgunblaðið/PPJ
Ilse Stoll stígur upp í þyrluna á Reykjavíkurflugvelli.
frá upphafi ferðinnar og fest þessa
óvenjulegu ferðasögu á filmu. Ilse
og Ebenhart munu fara frá íslandi
á sama hátt og þau komu hingað
og taka sér far með Norrænu frá
Seyðisfirði. Þyrlan verður að sjálf-
sögðu um borð.
ÞSv
BÓMULLARTJÖ
t—195—
3ja manna, 6,6 kg.
kr. 7.890,-
3ja manna, 7,2 kg.
kr. 8.980,-
4ra manna, 8,9 kg.
kr. 9.990,-
L D
STól^LO
*■ S-49S,.
BORGARTUNI 26,
SÍMI62 2262.