Morgunblaðið - 02.11.1994, Blaðsíða 14

14 MIÐVIKUDAGUR 2. NÓVEMBER 1994
VIÐSKIPTI
MORGUNBLAÐIÐ
Ti
Li
Þjóðveijar
panta ál-
lestir frá
Alusuisse
Zttrich. Morpfunblaðid.
TH Y SSEN-HEN SCHEL-fyrir-
tækið, sem hefur yfírumsjón með
lagninu Transrapid hraðsegulsvif-
brautar á milli Hamborgar og
Berlínar í Þýskalandi, hefur falið
Alusuisse Road & Rail, dótturfyr-
irtæki Alusuisse-Lonza, að hanna
og framleiða álvagna sem munu
fara um segulsvifbrautina í fram-
tíðinni. Fyrstu vagnamir eiga að
vera tilbúnir til reynsluaksturs eft-
ir tvö ár.
Transrapid er hraðskreiðasta
samgönguleiðin sem möguleg er á
jörðu niðri. Brautarkerfið hefur
gefið af sér góða raun í Norður-
Þýskalandi þar sem það hefur ver-
ið prófað í nokkur ár. Lestar geta
farið með allt að 500 km hraða
eftir brautunum.
Alusuisse Road & Rail hefur
áður tekið þátt í þróun harðlesta-
kerfa í Evrópu, þar á meðal í
Frakklandi, Sviss og á Ítalíu.
1. Tovota 1.213 28,0 11,7
2. Nissan 720 16,6 -3,5
3. Volkswaqen 483 11,1 150,3
4. Hvundai 443 10,2 16,0
5. Mitsubishi 363 8,4 -53,1
6. Lada 200 4,6 -16,3
7. Renault 198 4,6 19,3
8. Volvo 171 3,9 -2,3
9 Daihatsu 120 2,8 -37,8
10. Opel 118 2,7 353,8
Aðrir 717 7,0 -27,0
Samtals 4.746 100,0 -4,4
4.962
Innflutningur
4.746 bifreiða í
jan.-okt.
1993 og
1994
nyir
VÖRU-,
SENDI- og
HÓPFERÐA-
BÍLAR, nýir
519 494
1993 1994 1993 1994
INNFLUTNINGUR fólksbíla í október tók talsverðan kipp og varð um 7%
meiri en í sama mánuði í fyrra. Vegur þetta upp töluverðan samdrátt framan
af árinu þannig að samdráttur í innflutningi fólksbíla það sem af er árinu er nú
einungis 4,4%. Miklar sviftingar hafa orðið á markaðnum á þessu ári eins og
sést á töflunni hér að ofan. Eins og áður vekja yfirburðir Toyota sérstaka
athygli en markaðshlutdeild umboðsins hefur aukist um rúmlega 1 prósentu-
stig á einum mánuði. Renault hefur sótt mikið í sig veðrið á árinu og hefur
salan rúmlega fjórfaldast. Sömuleiðis vekur athygli mikil söluaukning á Volks-
wagen en hún vegur augljóslega upp á móti verulegum samdrætti í sölu á
Mitsubishi hjá Heklu hf. Tíu söluhæstu tegundirnar hafa haft um 93% mark-
aðshlutdeild það sem af er árinu en innflytjendur annarra tegunda þurftu að
þola 27% samdrátt fyrstu tíu mánuði ársins frá sama tíma í fyrra.
Landbúnaður
Skagfirðingur
hf. með 37 millj-
óna króna hagnað
Stefnt að skráningu fyrirtækisins á Verð-
bréfaþingi fyrir lok næsta árs
SKAGSTRENDINGUR hf. var með
alls um 37 milljón króna hagnað eft-
ir 9 mánuði ársins í fyrsta endurskoð-
aða milliuppgjöri fyrirtækísins frá því
að Skjöldur hf. var sameinað því um
síðustu áramót. Framlag til afskrifta
og fjármagnskostnaðar er samkvæmt
uppgjörinu 152 milljónir á móti 141
milljón króna allt árið í fyrra. Fjár-
munamyndun á tímabilinu er 115
miiljónir, eigið fé 325 milljónir og
veltufjárhlutfall 1,15, að því er fram
kemur í frétt frá Skagfirðingi hf.
Dótturfélag Skagfirðings keypti í
byijun október frystitogarann Sjóla
HF-1 frá Sjólaskipum í Hafnarfirði.
í fréttinni kemur frá að Sjóli hafi
verið einn af frumkvöðlum úthafs-
karfaveiða hér við land og sé eftir
fyrstu 8 mánuði ársins annar afla-
hæsti togari landsins. Eftir þau kaup
gerir Skagfirðingur út 5 togara —
Draney, Hegranes, Skafta, Skag-
fírðing og Sjóla.
Núverandi hlutafé Skagfirðings
hf. er 343 milljónir en heimild er
fyrir að heildarhlutafé sé 380 millj-
ónir og stendur til að auka það í 400
milljónir samkvæmt upplýsingum
fyrirtækisins. Skagfirðingur er opið
hlutafélag og er stefnt að skráningu
þess á Verðbréfaþingi íslands fyrir
lok næsta árs. Framkvæmdastjóri
fyrirtækisins er Einar Svansson.
Tölvur
Thomson kaupir
/> ry • />/>

5
{ra.fmaism.Tn sitt
Morgunblaðið/Þorkell
Stærsti lyftari landsins
ÍSLENSKA umboðssalan hf. af-
henti nýlega Eimskip stærsta og
fullkomnasta lyftara landsins.
Lyftarinn er frá f innska véla-
framleiðandanum Valmet sem er
í dag líklega stærsti framleiðandi
heimsins í lyftitækjum á hjólum.
Þetta er öflugasti og tæknilega
fullkomnasti gámalyftari sem
fluttur gefur verið inn til landsins
og kostar hátt í 30 milljónir kom-
inn til landsins. Lyftarinn er rúm-
lega 70 tonn og getur lyft næst
sér um 60 tonnum og hann getur
lyft 30 tonna gám úr annarri
gámaröð. Annar Valmet lyftari
er til staðar í Sundahöfn en hann
er aðeins minni og sá þriðji bæt-
ist í flotann í lok ársins.
Islenska umboðssalan er um-
boðsaðili Valmet á íslandi. Fyrir-
tækið flytur einnig inn lyftara frá
Hyster, Jungheinrich og Sander-
son og flutningatæki frá m.a. Sisu
og Herni Gaussin.
Verðhækkanir valda vanda
í mjólkurbúskap Breta
London. Reuter.
NÁKVÆMAR reglur um sölu
mjólkur í Bretlandi hafa verið af-
numdar 60 árum eftir að þeim var
komið á, bændur græða og mjólk-
urbú tapa og neytendur sjá fram
á verulegar verðhækkanir.
Um leið og mjólkurverð hækkar
ríkir svartsýni í mjólkuriðnaði þar
sem varað er við því að mjólkurbú-
um kunni að verða lokað, hagnað-
ur muni minnka og innflutninur á
mjólkurafurðum stóraukast.
í sumum tilfellum nemur hækk-
unin hér um bil 20% og þótt millil-
iðir reyni að taka á sig hluta henn-
ar mun smásöluverð á mjólk, jóg-
úty og öðrum mjólkurafurðum
snarhækka.
Tveir helztu vinnsluaðilar í
brezkum mjólkuriðnaði, Northern
Foods og Unigate, hafa tilkynnt
að þeir muni ekki velta allri verð-
hækkuninni yfír á neytendur og
Sextíu ára gömul
höft afnumin
að svo geti farið að mjólkurbúum
verði lokað.
Samkvæmt nýju fyrirkomulagi
verður lögskipað mjólkurráð (Milk
Marketing Board) lagt niður og í
stað þess kemur samvinnufélag,
Milk Marque.
Um 30,000 mjólkurframleiðend-
ur í Bretlandi verða ekki lengur
skyldugir að selja MMB afurðir
sínar og geta selt þær Milk Marque
eða beint til mjólkurbúa. En tæp-
lega 70% mjólkurbænda í Bret-
landi, sem óttast mátt stóru mjólk-
urbúanna, hafa undirritað samn-
inga við Milk Marque, sem hefur
hækkað söluverð mjólkur.
Sérfræðingar segja að aðalvand-
inn við afnám haftanna sé sá að
með nýja fyrirkomulaginu verði
komið á fót opnum markaði, þar
sem mjólkurbirgðir verði enn tak-
markaðar.
Framleiða 85% af
innanlandsþörf
Samkvæmt mjólkurkvótakerfi
Evrópusambandsins mega mjólk-
urbændur aðeins framleiða 85%
af innanlandsþörfinni. Það táknar
að annað hvort verður að hækka
verðið verulega til þess að mæta
umframeftirspurn, eða að danskt
smjör og franskt jógúrt munu
flæða inn í stórverzlanir í Bret-
landi.
Mjólkuriðnaðurionn hefur varað
við alvarlegum afleiðingum þess
að raunveruleg einokun einkaaðil-
ar taki við af opinberri einokun
og sagt að það geti ógnað atvinnu-
öryggi nokkurra þeirra 70,000
manna sem við hann starfi.
New York. Reuter.
THOMSON-fyrirtækið hefur sam-
þykkt að kaupa gagnasafn fyrir-
tækisins Ziff Communications fyrir
rúmlega 450 milljónir dollara að
sögn The New York Times
Deildin nefnist Information Acc-
ess Co. og útvegar efnisyfírlit, út-
drætti og upplýsingar úr ritum um
viðskipti og atvinnu.
Ziff hefur seft hluta fyrirtækja
sinna á uppboð og skýrt frá samn-
ingi upp á 1.4 milljarða dollara um
að selja útgáfudeild sína fyrirtæk-
inu Forstmann Little.
Ólíklegt er að þau tvö fyrirtæki
Ziffs, sem eftir eru, fari á meira
en 200 millljóna dollara til samans
að sögn blaðsins.
Prófkjör Sjálfstæðisflokksins Reykjanesi
5. nóvember 1994
, Tryggjum
Arna Ragnari Arnasyni
góða kosningu
Ingvar Jóhannsson, framkvstj., Njarðvík
Dagbjartur Einarsson, útgerðarmaður, Grindavík
Karl Njálsson, fiskverkandi, Garði
Geirmundur Kristinsson, sparisjóðsstjóri, Keflavlk
Einar Símonarson, útgerðarmaður, Grindavík
Þórður Ólafsson, íþróttakennari, Sandgerði
Kristberg E. Kristbergsson, skipasmiður, Njarðvík
Þórunn Benediktsdóttir, hjúkrunarfr., Keflavík
Jón Guðlaugsson, form. Sjálfst.fél. Keflavíkur
Jón H. Jónsson, framkvstj., Keflavík
Finnbogi Björnsson, framkvstj., Garði
Alma Sigurðardóttir, húsmóðir, Keflavík
Sigurður Ingvason, oddviti, Garði
Reynir Sveinsson, bæjarfulltrúi, Sandgerði
Guðmundur Sigurðsson, framkvstj., Vogum
Jón A Jóhannsson, læknir, Njarðvík
Böðvar Jónsson, fasteignasali, Njarðvik
Guðmundur Einarsson, ffamkvstj., Grindavík
:
:
«
.