Dagblaðið Vísir - DV - 04.02.1984, Blaðsíða 5

.ipt'i HAUaaa’? .(• huoaohadua.1 va
DV. LAUGARDAGUR 4. FEBROAR1984.
5

Flugleiðir hætta
að fá ríkisstyrk
Stuöningi ríkissjóös viö Flugleiðir
vegna Noröur-Atlantshafsflugsins
lauk 30. september síöastliöinn.
Flugleiöir hyggjast ekki óska eftir
frekari stuöningi, aö því er Sigurður
Helgason forstjóri tjáöi DV. Fjár-
hagsafkoma síðastliöins árs er talin
jákvæö.
Ríkissjóöir Islands og Lúxem-
borgar veittu félaginu stuöning í þrjú
ár meðan á mestu erfiöleikum þess
stóö. Stuöningur Islands var miöaöur
við þann tekjumissi sem taliö var að
ríkissjóður heföi oröið fyrir ef
Atlantshafsflugiö stöövaöist. Stuön-
ingur Lúxemborgar var í formi
niöurfellingar lendingargjalda og
annarra skatta.
Samkvæmt ársskýrslu Flugleiöa
nam stuöningurinn 35,5 milljónum
króna alls árið 1982 og 40,6 milljónum
króna áriö 1981. Tölur fyrir áriö 1983
ligg ja ekki fyrir.
-KMU.
Beiðni rússneskra haf rannsóknaskipa:
Vantar viðbót-
arupplýsingar
„Viö höfum óskaö eftir viöbótar-
upplýsingum um beiöni rússneskra
hafrannsóknaskipa til að stunda
rannsóknir í íslenskri efnahagslög-
sögu,” sagöi Ingvi Ingvarsson, ráðu-
neytisstjóri í utanríkisráðuneytinu,
viöDVígær.
Sagöi ráöuneytisstjóri að beiðni
þessara skipa um að stunda hér
sjávar- og loftrannsóknir heföi utan-
ríkisráöuneytið samkvæmt reglum
sent til umsagnar ýmissa aðila sem
segja álit sitt á viðkomandi verkefni.
Niðurstaðan var að ekki lægju fyrir
fullnægjandi upplýsingar.
-HÞ
Trjáabrjóturínn
ekki fundinn
— var líklegast á stolnum Lada-jeppa
ökuníðingurinn sem ók yfir og braut
ellefu tré í lystigarðinum á Rútstúni í
Kópavogi aðfaranótt 11. jan. síöast-
liöins er ófundinn. Okutækiö er þó lík-
legast fundiö. Þaö er Lada jeppi.
Að sögn lögreglunnar í Kópavogi
hafa ekki miklar upplýsingar borist
um þetta mál. Viö rannsókn málsins
kom þó í ljós að Ladajeppa var stolið í
Reykjavík sömu nótt og er talið aö
hann hafi verið notaöur við þetta
ódæðisverk.
Jeppinn fannst síðar í Reykjavík en
enn hefur ekki verið upplýst hver stal
honum.
Eyöilegging trjánna vakti mikla
reiöi. Ökufanturinn ók yfir trén hvert á
fætur ööru á skipulegan hátt. Aðkoman
var hroöaleg og þykir meö ólíkindum
að nokkrum manni skuli hafa getaö
dottiöþettaíhug.
-JGH.
Eitt hinna ellefu trjáa sem öku-
níðingurinn ók yflr og braut niöur í
lystigaröinum Rútstúni í Kópavogi
aöfaranótt 11. jan. sl.
-DV-mynd S.
NISSAN SUNNY
NISSAN SUNNY
LÁGMARKS BENIÍNEYÐSLA, HÁMARKS AKSTURSEIGINLEIKAR
OG ÖRYGGITRYGGT MEÐ HÁÞRÓAÐRITÆKNI.
FRÁ NISSAN - HVAD ANNAD?
pað var ekki fyiir tilviljun aó á síðustu fimmtíu
árum hefur Nissan orðið þriðji stærsti bílafram-
leiðandi í heimi.
þetta gerðist vegna einbeitni Nissan í að ná
fram bestu hugsanlegu hönnun sem hægt er í
framleiðslu á bílum. p>eir notuðu nýjustu aðferðir
og háþróaða tækni sem hefur orðið öðrum til
fyrirmyndar um allan heim. f»eir sköpuðu bíla
sem urðu fyrirmynd annarra framleiðenda í útliti,
sparneytni og endingu.
Nissan hefur ætíð hannað bifreiðar sínar á
þessum forsendum, bifreiðar sem hafa getið sér
frábæran orðstír um víða veröld.
þannig gefur Nissan Sunny hugtakinu
''fjölskyldubíll” nýja og víðari merkingu. Nú er
fjölskyldubíll þeirra ekki einungis prýddur
rúmgóðum innréttingum heldur einnig ótrúlega
spameytinn, ódýr í innkaupi og fram úr skarandi
endingargóður. Orðið “venjulegur” lýsir ekki
fjölskyldubíl á borð við Nissan Sunny - til þess
er alltof mikið í hann borið.
Nú er fyrirmynd fjölskyldubílsins bíll með
sportlegu útliti sem gaman er að aka. Nissan
Sunny þarf pó ekki að koma á óvart - hann er
ósvikinn Nissan.
Fullkomnun náö meö NISSAN-tækni
Ess^ NIS5AN
INGVAR HELGASON HE Sýnlngarsalurinn V/Rau&ager6i - Reykjavik, Sixni 91 -33560.