Frjáls verslun - 01.03.1968, Side 54

54
FRJAL5 VERZLUN
UMFERÐARMÁL
ÝMIS TÆKNILEGUR UNDIRBÚINNGUR
HÆGRI UMFERDAR
i REYKJAVÍK
Undirbúningi fyrir gildistöku
hægri umferðar 26. maí má skipta
í tvennt: í fyrsta lagi er um að
ræða undirbúning, sem kallast
getur tæknilegur, þ. e. færsla um-
ferðarmerkja, uppsetning umferð-
arljósa, breyting gatnakerfisins o.
s. frv. í öðru lagi er um að ræða
þann undirbúning, sem lýtur að
fræðslu- og upplýsingastarfinu
vegna breytingarinnar. Hér á eft-
ir verður gerð nokkur grein fyrir
hinum tæknilega undirbúningi í
Reykjavík.
1. TILFÆRSLA OG UPPSETN-
ING UMFERÐARMERKJA.
í Reykjavík eru nú um 2000
umferðarmerki. Vegna umferðar-
breytingarinnar þarf að færa um
1100 merki, þ. e. þau merki, sem
í vinstri umferð eru vinstra megin
vegar, en með tilkomu hægri um-
ferðar verða hægra megin. Flest
umferðarmerki í Reykjavík eru
af gerðinni B 15, bannað að leggja
ökutæki“, og þessi umferðar-
merki þarf ekki að flytja með til-
komu hægri umferðar. Þegar er
lokið við að setja upp stólpa fyrir
meirihlutann af nýju umferðar-
merkjunum, og öllu verkinu verð-
ur lokið í apríl. Umferðarmerkj-
um í Reykjavík verður fjöigað
með tilkomu hægri umferðar, og
er þar aðallega um að ræða merki
af gerðinni C 2, akbrautarmerki.
Mestur hluti skiltanna verður
fluttur sjálfa H-nóttina á tímabil-
inu kl. 03.00—05.45, en nokkur
hluti rétt fyrir H-dag. Jafnhliða
þessari tilfærslu verður staðsetn-
ing umferðarmerkjanna með til-
liti til fjarlægðar frá gatnamótum
og hæð frá jörðu samræmd.
2. UPPSETNING NÝRRA UM-
FERÐARLJÓSA, ENDURSTILL-
ING ELDRI LJÓSA.
Með tilkomu hægri umferðar
verða tekin í notkun ný umferð-
arljós á sex gatnamótum. Gatna-
mót þessi eru:
Miklabraut—Kringlumýrarbraut
Miklabraut—Háaleitisbraut
Miklabraut—Grensásvegur
Suðurlandsbraut—Álfheimar
Suðurlandsbraut—Grensásvegur
Suðurlandsbraut—Kringlumýrar-
braut.
Umferðarljós eru í dag á 10
gatnamótum, þannig að með til-
komu hægri umferðar verða um-
ferðarljós á 16 gatnamótum í
Reykjavík.
Umferðarljós á Miklubrautinni
frá Lönguhlíð að Grensásvegi
verða samstillt einni ákveðinni
móðurstöð, þannig að unnt verði
að aka eftir grænu ljósi eftir
Miklubraut, sé ákveðnum meðal-
hraða innan ramma umferðar-
laga haldið. Hið sama er áformað
síðar meir varðandi Suðurlands-
braut.
Endurstilla þarf eldri umferð-
arljós, jafnframt því að þau verða
færð. Breyting verður einnig gerð
á umferðarljósum fyrir gangandi
vegfarendur. í stað orðanna, BÍÐ-
IÐ — GANGIÐ kemur mynd af
manni, semstendurkyrr, ogmanni,
sem gengur, en þessar myndir eru
alþjóðleg umferðartákn. Á sjálfa
H-nóttina fer síðan fram stilling
allra umferðarljósa, en vegna
breytingarinnar má gera ráð fyr-
ir, að eldri umferðarljósin verði
tekin úr sambandi nokkru fyrir
H-dag, þar sem lagnir í jörðu
(kaplar) verða endurnýjaðar.
3. BREYTING Á GATNAMÓT-
UM, UPPSETNING NÝRRA
UMFERÐAREYJA.
Breyting á gatnamótum er eink-
um fólgin í uppsetningu nýrra
umferðareyja, lagfæringu eldri
eyja, gerð nýrra akreina o. s. frv.
Langstærsta verkið af þessu tagi
er breikkun Hverfisgötu austan
Snorrabrautar, en þar verður tví-
stefnuakstur og sett miðeyja
austan við Snorrabraut. Einnig
verður viðamikil breyting á um-
ferðareyjum á gatnamótumMiklu-
brautar og Kringlumýrarbrautar.
Þar þarf að breyta bogum um-
ferðareyjanna, færa eyjarnar til
o. s. frv. Nokkur breyting verður
og á gatnamótum Hverfisgötu og
Kalkofnsvegar. Á nokkrum gatna-
mótum þarf og að lagfæra gang-
stéttarhorn, auk þess sem eyjar
verða þar færðar. Gert er ráð fyr-
ir, að alls þurfi að breyta um 20
gatnamótum í borginni vegna gild-
istöku H-umferðar.
4. GATNAMÁLNING.
Mjög er undir veðri komið,
hversu vel á veg komið verður
málningu gatna í borginni fyrir
H-dag. Borgin hefur tekið á leigu
danska vélasamstæðu, sem notuð
verður til að fræsa malbik upp úr
götum og setja hvítan massa í
staðinn. Koma hingað danskir sér-
fræðingar til að leiðbeina við
þetta verk. Þessi aðferð er talin
mun endingarbetri en sú, sem hér
hefur hingað til verið viðhöfð, þ.
e. að mála ofan á malbikið.