Frjáls verslun - 01.03.1974, Side 22

í byrjun sjöunda áratugar-
ins var afkoma Loftleiða orðin
mjög góð. Þess sáust líka
glögg merki í framkvæmd’um
á Reykjavíkurflugvelli. Gamli
skúrinn, sem notaður hafði
verið sem farþegaafgreiðsla
varð nú að víkja, en upp er
risin ný og glæsileg hótel- og
skrifstofubygging ásamt far-
þegaafgreiðslu. í lofti urðu
líka áberandi framfarir þegar
Rolls Royce-skrúfuþoturnar
leystu Clo’udmaster-vélarnar af
hólmi.
Svo kom þotuöldin með enn
stærri og hraðfleygari farar-
tækjum. Samanlagður farþega-
fjöldi félagsins í fyrra var um
327 þúsund, tíu árum áður 81
þús. og árið 1953 aðcins 5 þús-
und. Með öflugri söl’ustarfsemi
víða um lönd hafa Loftleiðir
tryggt sér ákveðinn isess meðal
flugfélaganna á Atlantshafs-
flugleiðinni. Farþegafjöldinn
fer vaxandi og í síharðnandi
samkeppni eru áætlanir gerð-
ar um nýjar flugvélategundir.
Þeir Alfreð Elíasson og
Kristinn Olsen, stefna hátt
eins og þeir gerðu strax á
Stinson-vélinni forðum og hafa
nú a’ugastað á breiðþotunni
Boeing 747 fyrir félagið sitt.