Atuagagdliutit - 28.10.1965, Blaðsíða 17

ANALYSENS RESULTATER
Den optimale trawlerstørrelse
blev fundet at være 550 brt., men
da driftsudgifterne kun er beregnet
at blive ca. 14.000 kr. større om
året ved en størrelse på lige under
500 brt., og det i øvrigt indebærer
en række fordele både dimensions-
mæssigt og bemandingsmæssigt at
være under denne grænse, må man
regne med, at en trawler på lige
under 500 brt. vil være den bedste
løsning.
Det påregnes, at en sådan trawler,
hvis den kun skal anvende bundtrawl,
må udstyres med en hovedmotor på
trawlingen netop i disse år er i stærk
udvikling og forventes at kunne få
stor betydning også i Grønland, an-
befaler BMV den store motor på 1300
hk, således at flydetrawling ikke ude-
lukkes. En motor på 1300 hk vil give
trawleren en fri fart på 13—14 knob.
Trawleren har et isoleret lastrum
på 345 kbm, som rummer ca. 138 tons
fisk med hoved/uden indvolde iset i
kasser.
Trawleren påregnes at koste ca. 5
mili. kr. at bygge, og hertil kommer
ca. 300.000 kr. til anskaffelse af de
nødvendige fiskeredskaber.
Et af resultaterne af beregningen er
følgende fiskeriplan som viser, hvor
1000 hk, medens det, hvis skal anvendes flydetrawl, nødvendigt med 1300 hk. der også trawleren skal fiske for at opnå det vil være bedst mulige resultat, og hvilke Da flyde- fangsttal der kan påregnes. FISKEPLAN
Måned Fiskefelt Turens Antal ture gennemsnit Driftsdøgn døgn Fangst pr. tur t. mh/ui Fangst i alt t. mh/ui
i 1 c 4,1 6,8 27,8 127 520
2 1 D 5,3 5,2 27,6 134 710
3 1 C 6,1 4,5 27,5 134 815
4 1 C 5,5 5,0 27,5 134 735
5 1 C 5,1 5,4 27,5 132 670
6 1 C 2,6 4,9 12,7 134 345
7 1 C 1,8 7,0 12,6 134 240
8 1 C 3,8 7,3 27,7 132 500
9 1 D 4,0 6,9 27,6 132 530
10 1 C 3,6 7,7 27,7 132 405
11 1 C 4,7 5,9 27,7 134 630
12 1 C 3,2 6,2 19,8 134 430
I alt
49,8
293,7
6530
1 C er Lille Hellefiske Banke.
1 D er Fyllas Banke og Fiskenæs Banke.
Det bemærkes, at der efter planen
kun skal trawles på Lille Hellefiske
Banke og på Fyllas Banke og Fiskenæs
Banke. Beregningerne viser med andre
ord, at eventuel merfangst på andre
fiskefelter ikke vil kunne betale de
Øgede udgifter til frem- og tilbage-
sej ling.
Af kolonnen „fangst pr. tur“ frem-
går det, at trawleren året igennem
stort set vil kunne påregne at opnå
fuld last eller næsten fuld last inden
for de 7 døgn, som af hensyn til kvali-
teten er fastsat som den maksimale
lagringstid om bord.
Det fremgår endelig af kolonnen
„fangst i alt“, at trawleren, forudsat
at de hidtidige fiskeresultater ikke for-
ringes mere fremover end antaget,
kan fiske et årligt kvantum på 6530
tons med hoved/uden indvolde.
Ud fra analysens resultater og i
øvrigt på grundlag af værftets erfa-
ringer med såvel bygning som drift af
hæktrawlere har BMV udarbejdet et
skitseforslag til udformning af traw-
leren. De tekniske detaljer i forslaget
har endnu ikke været drøftet med
BMV, og forslaget er kun tænkt som
et udgangspunkt for den videre pro-
jektering.
DRIFTSBUDGET
På grundlag af analysens resultater
har Handelen og BMV udarbejdet et
driftsbudget for en 500 brt. hæktraw-
ler. Budgettet er opstillet dels under
Grønland skal virke
i fredens tjeneste
To danske videnskabsmænd skal undersøge mulighederne for en atom-
kontrolstation i Grønland.
To fremtrædende videnskabsmænd,
i ordskælvseksperten, professor, dr.
phil. Henry Jensen og atomeksperten,
Professor, dr. phil. Otto Kofoed-Han-
sen, har af regeringen fået til opgave
at undersøge de tekniske og viden-
skabelige muligheder for at etablere
en station på grønlandsk territorium
til registrering af underjordiske atom-
sprængninger.
Underjordiske atomforsøg omfattes
ikke af Moskva-aftalen om atomfor-
søgsstop, som de tre atommagter USA,
Sovjetunionen og Storbritannien un-
dertegnede i 1963, og som siden er
blevet tiltrådt af en lang række lande.
Hegistreringsapparaternes utilstræk-
kelighed ville på daværende tidspunkt
have nødvendiggjort etablering af
kontrolstationer på de respektive lan-
des territorier, hvilket Sovjetunionen
modsatte sig af frygt for, at kontrol-
stationerne i Sovjet skulle blive mis-
brugt til spionage. — Det kræver me-
get fine instrumenter at kunne skelne
en naturlig jordrystelse fra en rystelse,
der er fremkaldt ved en underjordisk
atomeksplosion.
Under nedrustningsforhandlingerne
i Geneve har de nødvendige kontrol-
foranstaltninger i forbindelse med et
af alle ønsket forbud mod underjordi-
ske atomforsøg stadig været det sprin-
gende punkt. Et svensk forslag til en
kompromisløsning, der forudsætter en
nordisk atomkontrolkæde, er nu så
vidt fremskredent, at man både i
Norge og i Sverige er gået i gang med
at undersøge mulighederne for at eta-
blere kontrolstationer.
I Danmark er der stærk interesse
for at medvirke i denne plan, og da
Grønland er den eneste del af Dan-
mark, hvor sådanne kontrolstationer
kan etableres, skal mulighederne her-
for nu undersøges, oplyser dagbladet
„Politiken".
Hvis undersøgelserne i Grønland
giver et positivt resultat, skal inter-
nationale eksperter tage stilling til
den eventuelle etablering af en station
heroppe — også fordi en så kostbar
station sandsynligvis skal finansieres
internationalt.
En kæde af seismografiske lytte-
poster i Norge, Sverige og Grønland
vil i givet fald kunne registrere alle
jordrystelser på den nordlige halv-
kugle. På den sydlige halvkugle findes
der ingen kernevåben endnu.
forudsætning af, at trawleren drives
af KGH, dels under forudsætning af,
at den drives af et privat selskab, og
budgettet viser, at der ved privat
drift med 20 pct. tilskud og erhvervs-
støttelån til 4 pct. forrentning opnås et
lidt bedre resultat end ved statsdrift
(uden nævnte tilskud), medens der ved
privat drift baseret på 9 pct. forrent-
ning må regnes med et lidt ringere
resultat.
Det er i budgettet forudsat, at fisken
betales med de i øjeblikket ved KGH
industrianlæg gældende priser, og der
regnes med, at 10 pct. af fangsten er
uegnet til produktion af et prima
filetprodukt og derfor betales med en
lavere pris som sekunda fisk.
Det fremgår af budgettet, at traw-
leren ved en årsfangst på 6530 tons i
statsdrift vil få et driftsoverskud på
ca. 1 mili. kr. og i privat drift med
tilskud og lån henholdsvis til 4 pct. og
9 pct. vil få et overskud på henholds-
vis ca. 1,1 miil. kr. og ca. 0,8 mili. kr.
Forudsættes det, at alle omkostnin-
gerne er faste, hvilket kun tilnærmel-
sesvis er rigtigt, da bl. a. hyreudgiften
vil variere med fangstens størrelse,
kan det beregnes, at trawlerens drifts-
regnskab balancerer ved en årlig
fangst på fra 4700—5100 tons afhængig
af driftsformen.
Når trawlerprojektet skal vurderes
økonomisk, er det vigtigt, foruden
selve trawlerens driftsresultat, at se
på den økonomiske gevinst, som opnås
ved oparbejdning af fangsten i land,
og det er beregnet, at et produktions-
anlæg i land ved at modtage en traw-
lers årsfangst i alt får forbedret det
økonomiske resultat med ca. 2,7 miil.
kr. Det bemærkes i denne forbindelse,
at oparbejdningen af 6530 tons jævnt
fordelt over året vil give fast beskæf-
tigelse i land til ca. 65 arbejdere.
Analysen viser, at en hæktrawler
på 500 brt. ved fiskeri i Grønland un-
der de givne forudsætninger skulle
kunne fiske og lande godt 6000 tons
fisk med hoved/uden indvolde jævnt
fordelt over året og til en kostpris på
ca. 45 øre pr. kilo.
Hvis dette viser sig at holde stik i
KELVIN HUGHES
Transistorradar
type 17
Eneagent for Danmark
DANSK RADIO AKTIESELSKAB
Amaliegade 33 — København K
Tlf. (01—54) MI 7282 — Telex 5258
Telegram: DARIOSE
RADIO SERVICE
v/ H. Rasmussen, Sanatorievej,
JULIANEHÅB
Telegramadr.: RADIOSERVICE.

*TV" • ' "■ .... .... . . ' -X'MW. Mm ,

■mmuh,
praksis, vil fiskeriet med en sådan
hæktrawler vise sig at være økono-
misk mere fordelagtigt end fiskeri med
større linebåde, som forventes at kun-
ne lande fisken til en kostpris på 60—
80 øre pr. kilo.
Da trawlfiskeri endvidere er væ-
sentlig mere produktivt end linefiskeri
(300 tons pr. mand pr. år ved trawl-
fiskeri med 100 tons pr. mand pr. år
ved linefiskeri), og byder fiskerne
langt de bedste betingelser om bord
under fiskeriet, synes der alt i alt at
være god grund til at forvente et
positivt resultat af et praktisk forsøg
med trawlfiskeri i Grønland.
PETERSEN, MØLLER & HOPPE
EDSVORNE SKIBSMÆGLERE
Etableret 1797
Indehavere: P. Pabrlclus & J. Lemkow
Bredgade 14, København K.
Befragtning . Klarering angatdléssinek pajugtuinerdlo
Generalagenter for Hamburg-Amerika Linie
Generalagenter for Contrans, Hamburg — Containerudlejning.
DRIFTSSIKKER
- eet af Englands fornemste navne i
moderne dieselmotorer specielt til
maritimt brug. F.eks. den berømte
Y-serie der leveres luftkølet og vand-
kølet fra 3-130 H K.
RUSTON
3-130 HK
er de store engelske trawleres fore-
trukne mærke. Det er driftssikre,
PAXMAN
økonomiske dieselmotorer i vand-
kølede modeller fra 93-2100 HK.
93-2100 HK
iffJI
mm
V.H. LANGEBÆK & SØN
Civilingeniører
Ballerup Byvej 222, Ballerup. Telegr.adr.: VELAMOTOR — Telex 5801
17