Fréttablaðið - 23.07.2005, Blaðsíða 26

Fréttablaðið - 23.07.2005, Blaðsíða 26
Í eftirdragi Margt þarf að hafa í huga þegar ekið er með tjaldvagn eða fellihýsi. Áður en lagt er af stað í ferðalagið er skynsamlegt að kynna sér þær reglur sem gilda um akstur með tengivagna. Slíkar upplýsingar má meðal annars nálgast á heimasíðu FÍB: www.fib.is[ ] REYNSLUAKSTUR Gabriel höggdeyfar, ASCO kúplingssett, Tridon spindilkúlur, stýrisendar, gormar. Drifliðir, drifliðshlífar, ballansstangir. Tímareimar, ökuljós, stefnuljós o.fl. Sætaáklæði, sætahlífar á stóla – vatnsheldar fyrir veiðimenn, hestamenn o.fl. Kerruljós, kerrubretti og nefhjól. Sími 567 6744 • Bíldshöfða 14 • 110 Reykjavík Partur–Spyrnan–Lyftarar Eldshöfða 10 s. 585 2500 og 567 8757 TRIO G O L F H J Ó L Bíldshöfða 18 • 110 Rvk Sími 567 6020 • Fax 567 6012 opið mán. - fös. kl. 8.00 - 18.00 www.abvarahlutir.is • ab@abvarahlutir.is Almenn smurþjónusta Hjólbarðaþjónusta Sjálfskiptingaþjónusta Rafgeymaþjónusta Ísetning bremsuklossa Dempara – ísetningar o.fl. Vegmúli 4 • Sími 553 0440 Fjórhjóladrif fyrir ferskloftsfíkla Það er vart ánægjulegri ferðamáti en að líða um þjóðveginn á kraftmiklum blæjubíl í sumarblíðunni. Það nýjasta frá Porsche er fjór- hjóladrifsútfærsla af nýrri kyn- slóð 911-blæjubílsins. Það árar vel hjá þýzka sportbíla- framleiðanum Porsche. Á sama tíma og stóru alþjóðlegu bíla- smiðjusamsteypurnar eiga í basli með að láta enda ná saman, setur Porsche hvert sölu- og hagnaðar- metið á fætur öðru. Það fór ekki hjá því að alþjóð- legi blaðamannahópurinn, sem Porsche-verksmiðjurnar buðu á dögunum til að fræðast um og reynsluaka nýjustu afurðinni – fjórhjóladrifinni blæjuútfærslu af nýjustu kynslóð 911- sportbílsins sígilda, yrði var við þessa vel- gengni fyrirtækisins, enda fór kynningin fram á einu fínasta hóteli Þýzkalands sem er innréttað í átjándu aldar höll á hæðinni Bens- berg austan við Köln. Í maí í vor kynntu verk- smiðjurnar fastþaksútgáfu 911- fjórhjóladrifsbílsins, en báðir bílarnir komu samtímis á markað í haust. Annar hver nýr Porsche er nú búinn fjórhjóladrifi. Þetta hlutfall er enn hærra meðal þeirra Porsche sem seljast á Íslandi, enda eru þeir flestir Cayenne-jeppar. Frá því Bílabúð Benna tók við umboðinu fyrir sex árum hafa á annað hund- rað nýir Porsche selst hér. Sprettharka og einstakt veggrip Bíllinn sem blaðamaður Frétta- blaðsins tók til kostanna í nágrenni Bensberg-hallar fæst í tveimur miskraftmiklum útfærslum. Car- rera 4- bíllinn er með 325 hestafla 3,6 lítra boxer-sexu aftan við aftur- hjólin, en í Carrera 4S er rúmtak vélarinnar 3,8 lítrar og hún skilar 355 hestöflum. Eins og gefur að skilja á hvor vélarútfærslan meira en auðvelt með að skila þessum eins og hálfs tonns þunga bíl áfram. Upptakið í kraftminni bílnum er gefið upp 5,3 sekúndur úr núlli í 100 km hraða, 4,9 sekúnd- ur í kraftmeiri S-bílnum. Hámarks- hraði er sagður 280 og 288 km/klst, en svo hraðskreiðir blæjubílar eru mjög fáir á markaði. Það sem skiptir þó þá sem á annað borð festa kaup á svona blæjubíl meira máli en fræðilegur hámarkshraði er að hægt er að fella og reisa þakið á tuttugu sek- úndum með því að þrýsta á einn takka. Þetta er hægt að gera á allt að 50 km hraða. Það hversu lítið vindhljóð heyrist í bílnum þótt ekið sé á yfir 200 km hraða (fullkom- lega löglega á þýzkri hraðbraut) er bezta sönnun þess hve vönduð smíði þetta blæjuþak er. Það vegur aðeins 42 kíló sem gerir það mun léttara en fellanleg málmþök sem nú eru annars í tízku á opnum bílum. Fyrir vetrarakstur er einnig hægt að setja „harðtopp“ á bílinn. Fjórhjóladrifskerfið er eins og í fyrri kynslóðum Carrera 4 frekar til þess gert að betrumbæta sport- bíls-aksturseiginleikana en að auka veggripið í vetrarhálku. Að jafnaði fer aðeins 5% vélaraflsins til fram- hjólanna en séu 30 cm breið aftur- dekkin við það að missa grip getur kerfið sent allt að 40% aflsins til framhjólanna. Fjórhjóladrifið – ásamt hjólbörðunum ofurbreiðu – gerir veggripið á þurru malbiki svo mikið að freistandi er að grípa til klisjunnar að bíllinn sé sem límdur við veginn þótt hratt sé farið í jafnvel kröppustu beygjur. Harði sportkjarninn heldur sér Í samræmi við hröðunargetu þessa bíls er hann búinn hemlum sem stöðva hann á jafnskilvirkan hátt. Og þótt staðalbúnaðarbremsurnar séu yfir drifið nógu öflugar geta þeir sem vilja pantað blæjubílinn sinn með keramik-kappaksturs- bremsum (PCCB) sem kosta frá verksmiðju litlar 7.800 evrur auka- lega eða um 610.000 krónur. Það segir sig annars nánast sjálft að bíll í þessum gæða- og verðflokki er búinn öllum nýjasta öryggis- og þægindaaukabúnaði. Sem betur fer spillir búnaðurinn þó ekki hinum hráa sportbílskjarna sem hefur verið aðalsmerki allra Porsche-bíla frá upphafi og gert þá að draumafarkostum heilla kyn- slóða akstursáhugamanna. Verð á götuna frá umboði hér á landi er 10.491.000 kr. á Carrera 4 Cabrio og 11.900.000 kr. á Carrera 4S Cabrio, með fyrirvara um gengisbreytingar. audunn@frettabladid.is PORSCHE 911 CARRERA 4 CABRIO Vél: Vatnskæld 6 str. boxer, rúmtak 3,6 l Afl: 325 hö/239 kW v. 6800 sn./mín. Tog: 370 Nm v. 4250 sn./mín. Hröðun: 5,3 sek. 0-100 km/klst Hámarkshr.: 280 km/klst Þyngd: 1.535 kg Verð: 10.491.000 kr.* 911 CARRERA 4S CABRIO Vél: rúmtak 3,8 l Afl: 355 hö/261 kW v. 6600 sn./mín. Tog: 400 Nm v. 4600 sn./mín. Hröðun: 4,9 sek. 0-100 km/klst Hámarkshr.: 288 km/klst Þyngd: 1.560 kg Verð: 11.900.000 kr.* Umboð: Bílabúð Benna *m. fyrirvara um gengisbreytingar Hægt er að fella og reisa blæjuna á tuttugu sekúndum á allt að 50 km hraða. Fjórhjóladrifna útfærslan er 44 mm breiðari. Kraftmeiri S-týpan þekkist á fjórföldu pústi. FR ÉT TA B LA Ð IÐ /A U Ð U N N FR ÉT TA B LA Ð IÐ /N JÁ LL G U N N LA U G SS O N FR ÉT TA B LA Ð IÐ /N JÁ LL G U N N LA U G SS O N
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.