Samvinnan - 01.12.1970, Síða 87

3BT0MH1M1
SNJÓHJÓLBARÐAR
MEÐ EÐA ÁN
ÍSNAGLA
Þér komizt lengra
Þér hemlið betur
Þér takið betur af stað
á Yokohama
snjóhjólbörðum
TRYGGIÐ
öryggi yðar og annarra
í umferðinni
akið á Yokohama
með eða án ísnagla
A VÉLADEILD SÍS
ÁRMÚLA3. SÍMI 38900
FAST HJA
KAUPFÉLÖGUM
UM LAND ALLT
fram upphæðir, sem nema 7,5%
af byggingarkostnaði skipanna,
og síðan er gert ráð fyrir, að
sveitarfélagið, þar sem skipin
verða gerð út, leggi á sama
hátt fram 7,5% af andvirði
togaranna. Þau 15% sem lögð
eru fram af ríki og sveitarfé-
lagi verða vaxtalaus og ekki
endurkræf fyr en öll lán hafa
verið greidd af skipunum, í
fyrsta lagi eftir 18 ár. Eftir
þessa fjáröflun vantar aðeins
5% af andvirði skipanna, og
það leggja „eigendurnir“ fram.
Þess fjár afla þeir væntan-
lega með því að fara í banka
og fá lán af sparifé almenn-
ings. Þetta er dæmigerð mynd
af hinu annálaða íslenzka
einkaframtaki, sem hvergi mun
þekkjast annarsstaðar á
byggðu bóli, og þessi mynd er
bakgrunnur óðaverðbólgunnar,
sem leiðir af sér gengisfellingu
og stórfellda lækkun skulda á
fárra ára fresti. Þeir sem blæða
fyrir slíka ævintýramennsku
eru íslenzkir launamenn og
að sjálfsögðu atvinnuvegirnir
sjálfir, en um það kæra lukku-
riddarar hins „frjálsa fram-
taks“ sig kollótta, heldur klifa
látlaust á því, að þörf sé meira
lánsfjár til að reka „einka-
fyrirtækin“.“
Fleiri tilvitnanir hirði ég ekki
um að endurprenta úr greinum
S.A.M., en vil benda lesendum
á að kynna sér þær, því mig
grunar að ýmsir þeirra hafi
einsog ég hlaupið yfir þær á
hálfgerðu hundavaði.
Sama máli gegnir um aðrar
ritgerðir Samvinnunnar. Tíma-
ritsgreinar af þessu tagi eiga
NÝJAR SÍDDIR
NÝJAR MOKKAKÁPUR
cyiusturstræti
NÝ SNIÐ
87