Ægir

Árgangur

Ægir - 01.12.1982, Blaðsíða 26

Ægir - 01.12.1982, Blaðsíða 26
hefðbundnum búnaði, en opnum bjargbátum. Yfirbyggðu björgunarbátarnir eru hinsvegar mun betri björgunartæki, þegar þeir eru komnir óskemmdir frá skipi. í nýjum 3. kafla alþjóðasamþykktarinnar um öryggi mannslífa á hafinu frá 1974, er gert ráð fyrir föstum yfirbyggðum bjargbátum á flestum gerðum skipa, 500 Brl. og stærri. Þessi 3. kafli er þó enn ekki endanlegur, en frá honum verður gengið endanlega á fundi í Alþjóðasiglingamála- stofnuninni í London næsta vor (1983). Ég hefi, aðspurður, áður bent á það, að ástæðan fyrir þvi, að fá íslensk skip eru þúin yfirbyggðum föstum bjargbátum, er fyrst og fremst sú, að engin ný farmskip hafa á síðari árum verið byggð fyrir íslenska kaupendur. Ég hefi hinsvegar lýst því yfir opinberlega, m.a. í grein í SIGLINGAMÁL, að siglingamálastjóri hafi gert um það kröfu, að nýtt strandferðaskip Skipaútgerðar ríkisins, yrði búið föstum yfirbyggðum björgunarbátum. Þessa kröfu setti Siglingamálastofnun ríkisins fram á þeim grundvelli, að gerð bjargbáta þarf að fá viður- kenningu siglingamálastjóra, en auk þess væri varla hægt að gera minni kröfur til skips íslenska ríkisins en þær, sem fljótlega myndu væntanlega verða gerðar til annarra íslenskra aðila. — Þessa kröfu setti siglingamálastjóri fram á fundi með fulltrúum Skipaútgerðar ríkisins haustið 1981, en á teikningu frá 1. júlí 1982 hafði ekki verið tekið tillit til þessarar kröfu siglingamálastjóra. Skipaútgerð ríkisins leitaði þá til samgöngu- ráðherra, sem úrskurðaði, að þetta skip yrði ekki búið yfirbyggðum föstum björgunarbátum. Skip þetta verður reyndar væntanlega undir 500 Brl. að stærð, og alþjóðasamþykktin nær því ekki til þess, vegna stærðarinnar. í ljósi þessarar ákvörðunar samgönguráðherra, verður þó að telja ósennilegt, að settar verði íslenskar reglur um yfir- þyggða fasta bjargbáta á skip undir 500 Brl. að stærð. Um skyndiskoðun á öryggisbúnaði íslenskra skipa er það að segja, að fyrir allnokkrum árum fékkst heimild til að ráða skipaskoðunarmann við Skipaskoðun ríkisins til að framkvæma skyndi- 634 — ÆGIR
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72

x

Ægir

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Ægir
https://timarit.is/publication/584

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.