Ægir - 01.06.1985, Blaðsíða 25

3) yestUrbryggja, dýpi ca. 2 m.
4) lengd74m.
i 11avikurbryggja,dýpi0-2m.
LenSd 25 m.
'ýíírSn Var lengd bry88^u■,
ISb60 metrarárið 1970.
H,1foarframkvæmdir eftir 1970
miklar h9f 0 hafa Staðið yfir geysi_
má r natnarframkvæmdir. Segja
aáð^h' 6SSar rfamkvæmdir hafi
1974 amarki á árunum 1973 og
ur6u'.er miklar framkvæmdir
náttú 'Grir|davíkurhöfn vegna
eyju ru pamfaranna í Vestmanna-
hát,m' Lttir 8°s voru margir Eyja-
meðan8eu>-'r ut frá Grindavík,
varð hlkk'var róið frá EV1um °8
mikla r f' ^ess að rábist var ’
^rið r ramkvæmdir við höfnina.
Vest 7^ ' byrjun eldgossins í
leguhr?nnaeyium var by8§ð við'
Við ^'bgarö- Fram-
í p . aáaetlunin við hafnargerð
Grindavík fyrir árið 1973
var
eins og hér segir: Dýpkun hafnar
kr. 8 millj. Þekja á austurkajann
kr. 5,2 millj., erþá gert ráðfyrir 7
x 250 m steinsteypu og 13 x 250
m malbiki, 75 m stálþilsbakki í
austurhöfninni kr. 10 millj. (en
honum var frestað fram til ársins
1974). Samtals gerir þetta 23,2
millj. kr. Af þessu greiðir ríkið
aðeins 40% af þekjunni og stál-
þilinu.
Árið 1973 var fyrirhugað að
alþingi samþykkti ný hafnarlög
sem hefðu orðið til þess að hlutur
ríkisins yrði 75% af kostnaði við
þessar framkvæmdir, en ekki
voru lög þessi samþykkt á þessu
ári.
Á árinu 1974 var enn hafist
handa viðframkvæmdirvið höfn-
ina, og var t.d. bryggjan við Eyja-
bakka byggð það ár. Við kostnað
af þessum framkvæmdum árin
1973 og 1974 var fengið lán frá
Alþjóðabankanum, sem nam um
60% af heildarkostnaði. Lán
þetta varð er fram liðu stundir
mikill baggi á Grindavíkurbæ.
Á árunum 1975-1980 var
unnið mikið að endurbótum við
höfnina.
Föstudaginn 24. október 1980
lagði hafnarnefnd Grindavíkur
fram fjögurra ára áætlun varðandi
framkvæmdir við höfnina:
1) Dýpkun hafnar og innsigl-
ingar samkvæmt nánari áætl-
un.
2) Eyjabakki verði endurbyggður
að undangenginni nákvæmri
athugun á honum. Komið
hefur í Ijós að timbrið í bakk-
anum er fúið, löngu áður en
eðlilegum endingartíma er
lokið.
3) Smábátakví í austurhöfninni.
Nú má segja, að aðstæðan í
höfninni sé orðin tiltölulega góð,
og margir telja að nú sé Grinda-
víkurhöfn orðin ein öruggasta
bátahöfn á landinu.
HEIMILDASKRÁ
"e° hað er ekki alltafbræla.
1) Eiríkur Alexanders-
son: „Grindavík.
Ágripaf sögu ogstað-
arlýsing". Sveitar-
stjórnarmál (1974),
bls. 255-275.
2) Bjarni Sæmundsson:
Andvari XXII. (1897).
3) Landnám Ingólfs.
Safn til sögu þess. I.
bindi. Rv. 1935.
4) Magnús Konráðsson:
Saga Hafnargerðar í
Grindavík. Fjölrit
1970.
ÆGIR-317