Fréttablaðið - 10.09.2011, Blaðsíða 10

Fréttablaðið - 10.09.2011, Blaðsíða 10
10. september 2011 LAUGARDAGUR í dag. Fjöldi tilboða í tilefni dagsins. Opið frá 10 til 16. Nóatúni 4 · Sími 520 3000 www.sminor.is Sölusýning FRÉTTIR VIÐSKIPTI ÍÞRÓTTIR LÍFIÐ UMRÆÐAN MÁ BJÓÐA YKKUR MEIRI VÍSI? Stærsti frétta- og afþreyingarvefur landsins. FLUG Um þessar mundir eru 70 ár síðan breski herinn lauk við gerð Reykjavíkurflugvallar. Af því til- efni mun Flugmálafélag Íslands, í samstarfi við Isavia, halda Flugdag á flugvellinum í dag og hefst dag- skrá á hádegi. Þar verður meðal annars vegleg flugsýning þar sem 25 til 30 sýn- ingarflugvélar taka þátt auk þess sem sögu vallarins verður gerð skil með ljósmyndum. Sérstakir heiðursgestir flugdags- ins verða sex breskir flugmenn sem þjónuðu hér á landi á stríðs árunum. Einn sex menninganna, Hugh Eccles, flaug einmitt fyrstu flug- vélinni sem lenti á Reykjavíkur- flugvelli vorið 1941. Sagnfræðingurinn Þór White- head segir í samtali við Fréttablaðið að tilkoma flugvallarins hafi mark- að kaflaskil í stríðsrekstri Breta. „Alveg tvímælalaust, og það kom strax fram hjá Bretum 1941 að hann hefði verið lagður á elleftu stundu. Þýskir kafbátar voru þá að færa sig vestar á hafið og engin leið hefði verið að vernda skipa lestir úr lofti ef ekki hefði verið fyrir aðstöðuna hér á landi. Svo má segja að mikilvægið hafi aukist stöðugt allt þar til að orrustan á Norður- Atlantshafi náði hámarki árið 1943. Þá voru það langdrægu flugvélarn- ar sem flugu héðan sem lokuðu því gati sem var suður af Grænlandi og ekkert skjól lengur fyrir kafbátana sem hörfuðu af skipaleiðum.“ Þór bætir því við að mikilvægi flugvallarins hafi einnig falist í því að Ísland hafi verið afar mikil- vægur hlekkur til millilendinga flugvéla milli Ameríku og Bret- lands. Nokkrir kostir voru í stöðunni þegar kom að því að velja staðsetn- ingu fyrir völlinn, en í bók Friðþórs Eydal segir að meðal annars hafi flugvöllur í Vatnsmýrinni í Reykja- vík verið talinn hentugur sökum þess að þá yrði styttra og auðveld- ara um aðdrætti. Það var þó ekki óumdeilt þar sem Bjarni Benediktsson, þáver- andi bæjarstjóri í Reykjavík, mót- mælti staðsetningu vallarins, við ríkisstjórnina. Taldi hann að flug- völlurinn gæti aukið hættu á því að Reykjavík yrði fyrir hernaðarárás. Flugvallarframkvæmdir fóru á fullt vorið 1941 og í maílok var fyrsta flugbrautin í Reykjavík til- búin. Flugvöllurinn var svo að fullu tilbúinn til notkunar í júlí og þaðan gátu breskar vélar verndað skipa- lestir allt að 400 sjómílur suður af Íslandi. thorgils@frettabladid.is Bjóða til flug- sýningar í dag Um þessar mundir eru 70 ár frá gerð Reykjavíkur- flugvallar. Bretar notuðu flugvöllinn til að gera út langdrægar flugvélar til verndar skipalestum. SKIPTU SKÖPUM Langdrægar flugvélar af gerðinni Liberator voru gerðar út frá Reykjavík til að vernda skipalestir Bandamanna. SÉÐ YFIR VATNSMÝRINA Flugvöllurinn í byggingu. Bæjaryfirvöld í Reykjavík óttuðust að með tilkomu flugvallarins væri meiri hætta á að árás yrði gerð á Reykjavík. MYND/JÓN SVAVARSSON TYRKLAND, AP Tyrknesk herskip munu fylgja skipaflota mótmæl- enda til Gasasvæðisins og koma í veg fyrir að Ísraelsher ráðist á flotann, eins og gerðist í fyrra með þeim afleiðingum að níu manns létu lífið. Þetta sagði Recep Tayyip Erdog- an, forsætisráðherra Tyrklands, sem hefur harðlega gagnrýnt ísra- elsk stjórnvöld undanfarið, einkum fyrir að þau hafa neitað að biðjast afsökunar á því sem gerðist í fyrra. Tyrkir ráku nýverið ísraelska sendiherrann úr landi og slitu stjórnmálasambandi ríkjanna. - gb Forsætisráðherra Tyrklands harður gagnvart Ísrael: Gasafloti fær fylgd RECEP TAYYIP ERDOGAN Forsætis- ráðherra Tyrklands. NORDICPHOTOS/AFP
Blaðsíða 1
Blaðsíða 2
Blaðsíða 3
Blaðsíða 4
Blaðsíða 5
Blaðsíða 6
Blaðsíða 7
Blaðsíða 8
Blaðsíða 9
Blaðsíða 10
Blaðsíða 11
Blaðsíða 12
Blaðsíða 13
Blaðsíða 14
Blaðsíða 15
Blaðsíða 16
Blaðsíða 17
Blaðsíða 18
Blaðsíða 19
Blaðsíða 20
Blaðsíða 21
Blaðsíða 22
Blaðsíða 23
Blaðsíða 24
Blaðsíða 25
Blaðsíða 26
Blaðsíða 27
Blaðsíða 28
Blaðsíða 29
Blaðsíða 30
Blaðsíða 31
Blaðsíða 32
Blaðsíða 33
Blaðsíða 34
Blaðsíða 35
Blaðsíða 36
Blaðsíða 37
Blaðsíða 38
Blaðsíða 39
Blaðsíða 40
Blaðsíða 41
Blaðsíða 42
Blaðsíða 43
Blaðsíða 44
Blaðsíða 45
Blaðsíða 46
Blaðsíða 47
Blaðsíða 48
Blaðsíða 49
Blaðsíða 50
Blaðsíða 51
Blaðsíða 52
Blaðsíða 53
Blaðsíða 54
Blaðsíða 55
Blaðsíða 56
Blaðsíða 57
Blaðsíða 58
Blaðsíða 59
Blaðsíða 60
Blaðsíða 61
Blaðsíða 62
Blaðsíða 63
Blaðsíða 64
Blaðsíða 65
Blaðsíða 66
Blaðsíða 67
Blaðsíða 68
Blaðsíða 69
Blaðsíða 70
Blaðsíða 71
Blaðsíða 72
Blaðsíða 73
Blaðsíða 74
Blaðsíða 75
Blaðsíða 76
Blaðsíða 77
Blaðsíða 78
Blaðsíða 79
Blaðsíða 80
Blaðsíða 81
Blaðsíða 82
Blaðsíða 83
Blaðsíða 84
Blaðsíða 85
Blaðsíða 86
Blaðsíða 87
Blaðsíða 88
Blaðsíða 89
Blaðsíða 90
Blaðsíða 91
Blaðsíða 92
Blaðsíða 93
Blaðsíða 94
Blaðsíða 95
Blaðsíða 96
Blaðsíða 97
Blaðsíða 98
Blaðsíða 99
Blaðsíða 100
Blaðsíða 101
Blaðsíða 102
Blaðsíða 103
Blaðsíða 104

x

Fréttablaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Fréttablaðið
https://timarit.is/publication/108

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.