blaðið - 24.08.2006, Blaðsíða 18

18
FIMMTUDAGUR 24. ÁGÚST 2006 blaðið
Nýr rafknúinn smábíll frá Volvo?
Ekki er það nú alveg svo, að
Volvo sé að setja á markað nýjan
smábíl. En Volvo smíðaði samt
þennan smávaxna XC90 jeppling,
sem notaður var í sérverkefni á
nýafstöðnu Evrópumeistaramóti
í frjálsum íþróttum í Gautaborg.
Smfðaðir voru fjórir bílar þessarar
gerðar, en þeir eru í hlutfallinu 1:5
miðað við þessa venjulegu XC90,
sem kaupa má hjá Brimborg.
Sérverkefni þessara rafknúnu,
fjarstýrðu smábíla var að aka
með spjót, sleggjur og kringlur á
íþróttavellinum, frá þeim stað þar
sem kastáhöldin lentu og aftur
að kastteignum. Volvo hefur því
miður ekki uppi áætlanir um að
framleiða fleiri eintök af þessum
smáu en knáu XC90.
bilar@bladid.net
Peugeot ráðgerir lúxuskerru
Peugeot 908C er sannarlega
rennileg lúxuskerra.
Hjólatrillur
henta vel I
útkeyrsiubfHnn
• • Allt fyrir ,
VORUHUSIÐ
Brettariiilur Þrðnogangalyftarar Wave 50 * Rafmagns lyftarar Raftrytkjr
handlangartnn
iBMBMux cnouin otauiTi cnoum creuuti.
cnauirt
Laöstir skápar fyrir Hillukerfi og
fatnað og skápar fyrir
persómriega muni smávörulagerinr
E3MBCAUIX
Hurðir, veðurhllfar Logimat lagertumar
og vörubryggur
(eMwi GS2E!23
Áratuga reynsla og þekking
við skipulagningu vöruhúsa
x&J-'J V
STRAUMUR
HRADBERG
www. straumur.is
HÆTTIÐ AÐ PRÍLA!
RAFSTÝRÐAR
YFIRBREIÐSLUR
FYRIR VÖRUBÍLA,
VAGNA OG GÁMA
G.T. ÓSKARSSON
VESTURVÖR 23,200 KÓPAVOGUR
SÍMI 554 6000
www.islandia.is/scania
Franska ljónið á veginum, Peugeot,
hefur mjög sótt í sig veðrið upp á
síðkastið og hafa margir hrifist af
auknum þrótti í hönnun þessa gam-
algróna franska bílaframleiðanda.
Allt bendir til þess að þeir séu enn
að færast í aukana
og frábært dæmi
um það er 908
RC, sem er mögn-
uð sportlímúsína
með 700 hestafla
V12 vél undir
húddinu. Og hún
er ekki bara til
þess að sýnast því
undir yfirborðinu
leynist nýi kapp-
akstursbíllinn frá
Peugeot, sem keppa mun í Le Mans
á næsta ári. Þessi lúxusútgáfa verður
hins vegar kynnt á bílasýningunni í
París í næsta mánuði.
908 RC er ætlað að leysa flaggskip-
ið 607 af hólmi, sem er eilítið komið
til ára sinna, og mun vafalaust veita
bílum á borð við Citroén C6 og 5-lín-
unni frá BMW verðuga samkeppni.
Hönnunin hefur tvímælalaust
heppnast afar vel, því hún gefur allt
til kynna í senn: afl, hraða, lipurð
og lúxus. Hún er fremur óvenjuleg á
Hönnun Peugeot Hún erekki
lakari að aftan en framan.
Að innan Allt er klætt í leðri og
ekkert til sparað. ____________
margan hátt, sumpart af fagurfræði-
legum ástæðum, en verkfræðin gerði
einnig sínar kröfur. Þannig liggur
farþegarýmið óvenju framarlega,
einfaldlega til þess að koma vélinni
fyrir með góðu móti þar fyrir aftan.
V-12 vélin er 5,5 lítra og er sögð ná
100 km hraða á þremur sekúndum
sléttum. Um hámarkshraðann vill
Peugeot lítið gefa upp annað en að
hann sé eitthvað yfir 300 km/klst.!
Undirvagninn liggur lágt og er
rennisléttur, en vindskeið sprettur
upp að aftan þegar tilteknum hraða
er náð.
En þrátt fyrir að 908 RC sé sport-
bíll að uppruna er hann ekki síðri
lúxuskerra, að innan er allt saum-
að í leðri í bland við króm og ál, en
fyrir miðju frammi í er snertiskjár
þar sem græjunum, loftræstingu
og leiðsögutölvu er stjórnað. Leiðist
mönnum innvolsið eru þeir svo ekki
í vandræðum með að horfa út fyrir
hann, því framrúðan nær alveg aft-
ur fyrir framsætin.
Þrívíddarleiðsaga
Fyrr á þessu ári bárust af því fregn-
ir að Volkswagen og vefrisinn Google
hefðu tekið höndum saman til þess
að þróa nýja kynslóð leiðsögutækja í
bílum. Verður þar byggt á þeim gögn-
um sem liggja að baki hinum vinsæla
kortavef Google (maps.google.com),
bæði gervihnattarmyndum, þrívídd-
arkortum af landslagi og byggð, auk
nákvæmra vega- og götuupplýsinga.
Leiðsögutæki hafa mjög rutt sér
til rúms undanfarin ár, enda gerast
umferðarmannvirki æ flóknari og
óskiljanlegri. Þau eru þó þeim tak-
mörkum háð að geta aðeins sýnt leið-
ina á tvívíðum skjá, eins og gerist
á hefðbundnum kortum. Hið nýja
leiðsögukerfi Volkswagen og Google
mun brjótast úr þeim hlekkjum með
því að bregða á skjáinn þrívíddar-
kortum sem sýna landslagið, kenni-
leiti og einstakar byggingar, auk
vegakerfisins.
Kerfið verður tengt Netinu og mun
birta jafnóðum upplýsingar um færð,
hvernig umferð sækist, tafir og ann-
að slíkt, en leiðsögukerfið mun velja
leiðina með hliðsjón af þeim upp-
lýsingum. Auk þess verður þar að
finna upplýsingar um bensínstöðvar,
veitingastaði og aðra þjónustu alls
konar, þannig að bílstjórinn getur
ekki aðeins leitað bestu leiðarinnar
að áfangastað, heldur einnig óskað
upplýsinga um bestu kínversku veit-
ingastaðina í nágrenninu, svo dæmi
sé tekið.
Fyrirhugað er að fyrstu leiðsögu-
tæki þessarar gerðar verði að finna í
bílum frá Volkswagen árið 2008.
■ Forstjóri General Motors
hefur tilkynnt að bílarisinn
hyggist smíða glænýja útgáfu af
Chevrolet Camaro, sem vafa-
laust mun gleðja margan áhuga-
manninn um ameríska vöðvabíla.
Hugmyndaútgáfa af Camaro
stal senunni á síðustu bflasýn-
ingu Detroit og blés lífi í gamlar
glæður um heim allan með þeim
afleiðingum að GM bárust und-
irskriftalistar og bænaskjöl, en
sumir gengu svo langt að senda
inn bankaávísanir sem tryggingu
fyrir innborgun. Þeir hrósa happi
nú, enda fremstir á listanum.
Markaðurinn er vitaskuld fyrst
og fremst vestanhafs, en hermt
er að Chevrolet-umboðsmenn
(Evrópu sýni hinum nýja Ca-
maro líka mikinn áhuga.
■ Ford ætlar að taka forystuna
vestra um hinar hreinu dísilvélar,
en 2008 árgerðin af F-Series
Super Duty pallbílnum, sem
gengið hefur [ endurnýjun
lífdaga, verður þannig knúin.
Undir húddinu verður 6,4 lítra Po-
wer Stroke vél, en hún er sögð
hreinlátasta og hljóðasta dísilvél,
sem Ford hefur smíðað, en út-
blásturinn á að vera ámóta og úr
bensínvél. Að sögn talsmanna
Ford verður ekki látið staðar
numið þar, heldur vilja þeir taka
afgerandi forystu á þessu sviði
vestanhafs.