Kjarninn - 26.09.2013, Qupperneq 95

04/04 kjarninn Exit
Bifreiðin, sem bar nafnið La Jamais Contente, eða
Hin óseðjandi, eyðir nú ellinni á bílasafni í Frakklandi,
en Jenatzy varð ekki jafn langlífur og þessi rafknúni
minnis varði um afrek hans. Fór ökuþórinn til skotveiða
ásamt nokkrum félögum árið 1913 og gerði það þá að
gamni sínu að fela sig í runna og herma eftir dýra-
hljóðum. Þetta lukkaðist honum svo vel að einn veiði-
félaginn skaut á hann og hlaut Rauði djöfullinn bana af
sárum sínum.
breyttu bílnum í tvinnbíl
tvinnrafbílar hafa nú verið fáan-
legir í hátt á annan áratug og verið
nokkuð fyrirferðarmiklir, þó að
síst megi segja að þeir hafi slegið
í gegn hjá almenningi. Þessir bílar
geta ekið hvort tveggja fyrir elds-
neyti (oftast bensíni) og rafmagni,
framleiða raforku við hemlun og
geyma hana þar til hennar er þörf
á ný.
Minna hefur þó farið
fyrir þróun svokallaðra „retrofit“-
tvinnkerfa, en þá er rafmótorum
komið fyrir í hjólum bílsins og
lítilli rafgeymastæðu í skottinu.
Þetta kerfi safnar raforku á sama
hátt og hefðbundinn tvinnbíll, það
er við hemlun, en rafmótorarnir
virka þarna sem hjálparmótorar
og eiga að geta dregið verulega úr
eldsneytiseyðslu.
Hér má vissulega gera ráð
fyrir að nýtni slíks kerfis sé ekki
sú sama og í bíl sem hannaður
er með hliðsjón af þessari tækni
en kostirnir eru engu að síður
aðlaðandi:
Kostnaður við slíkan búnað
er mun lægri en við kaup á nýjum
tvinnbíl og úrvalið sem stendur
bílkaupanda til boða er mun meira
en þær örfáu tegundir tvinnbíla
sem nú eru í boði. Síðast en ekki
síst gerir þessi búnaður ökumanni
kleift að gera tvíhjóladrifinn bíl
fjórhjóladrifinn þegar aðstæður
krefjast þess.