Kjarninn - 20.03.2014, Blaðsíða 71

02/05 Bílar
bílaframleiðendur líta ekki við af því að þeir eiga stóran hlut
í olíufélögunum og olíufélögin eiga í þeim og þingmenn eru á
mála hjá KGB og CIA og sjálfum andskotanum.
Tímaritið Popular Mechanics hefur reglulega prófað
svona græjur í gegnum tíðina og verður hér fjallað stuttlega
um nokkrar þeirra.
Hvirfilhvati
Þetta kraftaverk hefur verið markaðssett undir ýmsum
nöfnun í gegnum tíðina, á Íslandi m.a. sem Hiclone, Cyclone
og Intake Twister. Hugmyndin er að koma
snúningi á loftið sem vélin sogar til sín og
þannig blandist eldsneytið betur í bruna-
hólfinu, meira afl og minni eyðsla. Virkar að
sjálfsögðu á allar vélar, bensín og dísil, stórar
og litlar.
Hvirfilhvatanum er komið fyrir aftan
við loftsíu vélarinnar en svo vandast málið.
Loftstraumurinn á eftir að tvístrast í gegnum
soggreinina að ventlunum og loks inn í bruna-
hólfið. Það þarf enga eðlisfræðikunnáttu til
að átta sig á að hvirfillinn er að engu orðinn
þegar loftið loks ratar inn í brunahólf. Einu
áhrifin sem þetta hefur í raun er að auka
mótstöðu loftflæðisins, sem hefur hingað til
ekki talist kostur.
PM prófaði tvær gerðir af hvirfilhvötum. Í báðum tilvikum
lækkaði hámarksafl um 10%. Í öðru tilvikinu var ekki mælan-
legur munur á eyðslu en í hinu var hún 20% meiri.
Vetnisbúnaður
Það er langt síðan vetni var fyrst hagnýtt til að knýja vélar,
en raunar er því haldið fram að fyrsti eiginlegi sprengi-
hreyfillinn hafi verið knúinn vetni.
Að þessu sinni felst kraftaverkið í því að rafgreina vatn
um borð í bílnum og hleypa vetninu sem verður til inn á
vélina. Upphaflega átti þetta að vera „ókeypis“ orka og þar af