Morgunblaðið - 04.10.2013, Page 45

Svipmikill Bugatti Galibier verður eflaust mörgum harmdauði, nú þegar fyrir liggur að ekki verður af framleiðslu hans.
E
kki er ofsagt að Galibier
hefði orðið toppurinn á
lúxusbílaflóru heimsins
og frumgerðirnar eru
þesslegar að fátt hefur
sést sem jafnast á við þær. Bíllinn
hefur framliggjandi vél, 8.0 lítra,
16 cylindra W16 vél sem knýr bíl-
inn áfram á sítengdu aldrifi. Vélin
er í aðalatriðum byggð á vélinni í
Veyron-bílnum, og er eftir því öfl-
ug; hestöflin eru hinum megin við
1000 (nákvæmur fjöldi fékkst aldr-
ei endanlega staðfestur) sem skil-
ar honum í hámarkshraðann 380
km / klst.
Útlitslega er Galibier – sem lík-
ast til hefði fengið nafnið Royale,
hefði hann farið í framleiðslu –
eins og voldugur stóri bróðir Vey-
ron-bílsins. Í stað snaggaralegs
tveggja dyra sportbíls er um að
ræða virðulegan fimm dyra hlað-
bak. Ekki vantar að útlitið er
hörkuvel heppnað, en haft er eftir
Wolfgang Schreiber, sem er í senn
verkfræðingurinn á bak við Vey-
ron og núverandi forstjóri Bu-
gatti, að hans fólk hafi metið það
sem svo að ekki væri nægur
markaður fyrir yfir-ofurbíl af
þessu tagi; hæsta þrepið væri í
reynd bílar á borð við Rolls-Royce
Phantom eða Bentley Mulsanne.
Ef til vill var mannskapurinn
minnugur þess að Maybach-
ævintýri Daimler-Benz samsteyp-
unnar fékk ekki fagran endi, að
ógleymdri þeirri staðreynd að Bu-
gatti tapaði stórfé á hverju einasta
eintaki sem framleitt var af Vey-
ron. Voru þau 300 talsins, en upp-
haflega stóð til að smíða 3.000 ein-
tök af Galibier. Verðið hefði að
sögn verið í kringum 3 milljónir
dala, eða um 365 milljónir ís-
lenskra króna. Það er spurning
hversu mikið fólk er tilbúið að
borga fyrir bifreið?
jonagnar@mbl.is
Draumurinn
sem ekki rættist
Frá því ofurbíllinn Bugatti Galibier var fyrst kynntur
til sögunnar á lokaðri boðsýningu árið 2009 hefur
bílaáhugamenn dreymt um að sjá þetta viðmið í
munaði verða að veruleika. Sá draumur er nú fyrir bí.
Munaður Innrýmið er jafn íburðarmikið og ytra byrðið.
Ofurbílar Bugatti Veyron, fjær, og stóri bróðir, Galibier.
MORGUNBLAÐIÐ | 45
Alpine margmiðlunartæki með
leiðsögukerfi fyrir þá sem víða rata
Reykjavík - Raufarhöfn - Róm
NÝ
TT
Síðumúla 19 • Sími 581 1118 • nesradio.is
- V E R K S T Æ Ð I Ð -
Kletthálsi 9 • Sími 568 1090
AUKIN ÞJÓNUSTA VIÐ
EIGENDUR VW OG SKODA
nýtt og betra Bílson-verkstæði að Kletthálsi 9
• Bílson hefur opnað stærra og fullkomnara verkstæði að Kletthálsi 9.
• Fullkomin forgreiningarstöð. Forgreining segir okkur flest
allt um ástand bílsins og gæði.
• Sérhæft og vottað þjónustuverkstæði sem uppfyllir
allar ströngustu kröfur VW og Skoda.
• Hefur gæðavottun Bílgreinasambandsins
með gæðaúttekt frá BSI á Íslandi.
• Starfsleyfi til endurskoðunar frá Umferðarstofu.
Við leitumst við að vera samstíga því besta í Evrópu.
Komið, sjáið og sannfærist.