Sjómannablaðið Víkingur - 01.01.2024, Blaðsíða 18

18 | Sjómannablaðið Víkingur
Hvalur 4
Hvalur 4 RE-304 var skráður í íslenska
skipaskrá 31. maí 1951, smíðaður árið
1931 hjá Ankers mekaniske Verksted,
Kristiania/Oslo, fyrir Hvalfanger A/S
Polhavet (disp. Granøe & Fuhr A/S),
Tønsberg. og nefnt HAV.
Lengd 35,47 m., breidd 7,29 m., dýpt
4,27m., 250,28 BT. Knúinn, þriggja
þrepa, þriggja strokka, 1200 IHK.
Gufuvél, sem fékk orku sína frá
olíukyntum þriggja eldstæða reykrörakatli
með knúnum loftskiptum.
Heildarhitaflötur 2.383 ft².
Vinnuþrýstingur 200 Psi. Framleiðandi
vélar og ketils, Ankers Mekaninse
Verksted, Oslo. Ganghraði í
reynslusiglingu 12 sm/h. Rafspenna 110
V., jafnstraumur.
Á árinu 1935 eignaðist Christian
Salvesen skipið sem var gert út á hans
vegum fram á árið 1949 þegar Thor
Steam Fishing Co. Ltd., Grimsby kaupir
skipið og nefnir WHALE 4. Á árabilinu
1940 til 1942 var skipið tekið til
stríðsrekstrar af breska sjóhernum og
nefnt HMS HAV FY1759. Í febrúar 1942
var skipið lánað Sovétríkjunum undir
nafninu T-102. Við stríðslok skilaði Stalín
skipinu aftur. Um tíma í þjónustu
Ministry of Transport (MoT), London.
Hvalur h.f. í Hafnarfirði kaupir skipið á
árinu 1951 af þáverandi eiganda þess
Thor Steam Fishing Co. Ltd., Grimsby og
nefnir Hval 4. Á árinu 1969 fór skipið til
Skotlands í niðurrif og var tekið af
íslenskri skipaskrá.
Skipið var gert út 9 vertíðir, á áraunum
1951-1960. Skipstjórar: Kristján Þorláksson
3 vert., Jónas Sigurðsson 2 vert., Sigursveinn
Þórðarson 2 vert., Ingólfur Þórðarson og
Þorsteinn Kr. Þórðarson 1 vert., hvor.
Yfirvélstjóri: Alfreð Þórarinsson 9 vert.
Hvalur 5
Hvalur 5 RE-305 var skráður í íslenska
skipaskrá 17.12.1955 smíðaður hjá
Deutsche Schiff- und Machinebau
A.G.Werk Seebeck Westermunde
Germany árið 1939 fyrir Walter Rau
Neusser Ölverke, Neuss am Rhein, sem
nefndi skipið RAU lX. Lengd 46,15 m.,
Helgi Laxdal
Annar hluti
Hvalabátarnir og stofnun Hvals h.f.
Hvalur 4.
Hvalur 4 nálgast bryggju í Hvalfirði með 6 sandreyðar, 3 á hvorri síðu.
Hvalur 5 nálgast bryggju í Hvalfirði með hval á
bakborðssíðunni og kominn með nýja brú sem
hefur ekki hefðbundið yfirbragð.