Morgunblaðið - 21.01.1971, Blaðsíða 3

MORGUNBLAÐIÐ, FIMMTUDAGUR 21. JANÚAR 1971
3
NÝ skrifstofa Fkigfélags ís-
lands í London hefur verið
forfnlega opniuð, og hefur
þar skapazt bætt aðstaða fyr
ir vaxandi starfsemi félags-
ins í Bretlandi. Skrifstofan
■er við Grosvenor Street 73,
í hjarta borgarinnar, og auk
venjulegrar þjónustu mun
hún annast vaxandi kynnáing
arstarfsemi til þess að laða
ferðamenn til íslands.
Með tilkomu hiins nýja hús
næðis má segja að myndazt
hafi vísir að íslenzkri menn-
ingarmiðstöð í London. Kjall
ara þess hefur venið breytt
í sýningarsal, sem er jafn
hentugur fyrir kvikmynda-
sýningar og málverkasýning-
ar og auk þess fyrirlestra-
halds, og er því auðvelt að
halda uppi margþættri
kynningu á fslandi í hinu
nýja húsnæði.
Sýning á málverkum og
teikningum eftir Ásgrím
Jónsson var opnuð um leið
og hið nýja húsnæði og
stendur hún til 1. april. Er
ætlunin að halda fleiri sýn-
Starfslið Flugfélagsins í London: Anna Harðarson, Colia Goddrich, Helga Guðmundsdótt-
ir, Stella Hedges, Alan W. Dixon, Páll H. Jónsson, Jóhann Sigurðsson, sem hefur veitt
starfsemi félagsins í London forstöðu síðan 1950 og Robert W. Miller.
F.I. í hjarta
Lundúnaborgar
iingar til þess að kynna ís-
land. Þorvaldur S. Þorvalds-
son arkitekt hefur séð um
breytingar sem nauðsynleg-
ar voru til að útbúa kjallar- stöddum mörgum gestum.
ann sem sýnimgarsal. Nýja Sendiherra íslands, Guð-
húsnæðið var formlega opn- mundur í. Guðmundsson,
að á mánudaginin að við- opnaði skrifstofuna með
ræðu, þar sem hann lét í
ljós von um, að öll íslenzk
starfsemi í London yrði sam
einuð á einium stað.
Blönduós:
K j arnf óðuruppskip-
un með nýjum hætti
Blönduósi, 20. janúar.
KJARNFÓÐUR er mjög mikil-
vægur þáttur . búskap bænda,
og táðum flutt í heilum skips-
förmum á hafnir víðs vegar um
land. Það var jafnan flutt í sekkj
um en á síðustu misserum oft
laust, og nú er farið að dæla
því úr lestum skipanna beint á
flutningabíla. Til þess að það sé
liægt þarf góða aðstöðu á bryggj
um, siló og dælubíl.
í fyrra var talsvert magn af
kjarnfóðri flutt iaust til Blöndu-
óss. Þá var því mokað i skúff-
ur, og síðan hvolft úr þeim á
bílana. Þótti öllum erfitt og vont
Barðist fyrir lífinu
í óbyggðum í 54 daga
Sun Val'ley, Idaho, 20. j an.
BANDARÍSKUR maður, sem
saknað hefur verið frá 27.
nóvember sl. er hann hélt á
dádýraveiðar ásamt félaga
sínum, komst til byggða í
dag, eftir 54 daga hrakningar
í óbyggðum Idaho. Læknar,
sem annast manninn, Robert
Bailey, segja það stórfurðu-
legt hve vel á sig kominn
hann sé, eftir þrekraunina og
mjög lítið kalinn, en hann
byrjaði að brjótast til byggða
26. desember, og fór um 2 km
á dag í snjókomu og frosti.
Hann sagði fréttamönnum að
hann hefði grafið sig í skafla
á nóttunni, eða hafzt við í kof
um, sem á leið hans urðu.
Næringu fékk hann af villi-
bráð, sem honum tókst að
veiða.
Félagi Baileys faininst lát-
imn í biifreið þeirra, sem vair
á kafi í srnjó. Hainm gat ekki
farið með Bailey er hanm
lagði af stiað til byggða, vegna
þess að fætur hams voru sivo
frostbólgnir að ham,n komst
ekki í stíigvél sín. Bailey sagði
fréttamöininiuim að þeiir hefðu
lent í stórhríð á öðrum degi
og bifreið þeiirra festst í skafli
og tókst þeim ekki að losa
hama. Þeim tóksit fljótlega að
fella dádýr og miærðust á hráu
kjöti allam tíimamn, en á jófla-
dag var kjötið að mestiu þrot-
ið og þá ákvað Baiiey að
fneista þess að niá til þyggða
og sækja hjálp.
Unnið við uppskip un á kjarnfóðri.
Ljósm. Mbl. B. B ergmann).
að vinna í lestinni. Nú er annar
háttur hafður á. KaupfélagiS
fékk síló smíðað í Vélsmiðju Hún
vetninga, og er Dísarfell kom
hingað um síðustu helgi með 200
lestir af lausu kjarnfóðri, rann
það í óslitnum straumi úr lest
á land. SlS á dælubíl, sem ekur
milli hafna, og fylgir skipinu eft
ir. Voru þessi tæki nú notuð í
fyrsta skipti hér á Blönduósi.
Margir bændur fá kjarnfóðrið
flutt beint heim i hlað, og spara
með þvi fjármuni. Til þess að
það sé hægt, þarí gott geymslu-
rými og góða aðstöðu við losun
vörunnar. Fjölgar óðum þeim
bændum, sem þannig búa.
Dísarfell kom einnig með 300
lestir af sekkjaðri fóðurvöru, og
var henni skipað upp samtímis.
Þessi nýju vinnubrögð spara
ekki aðeins vinnu við uppskip-
unina, heldur flýta þau verulega
fyrir, og stytta dvöl skipanna í
höfnum. — B. Bergmann.
STAKSTEIMAR
Verðtrygging
Hiö virta brezka vikurit,
Economist, birtir í síðasta tölu
biaði athyglisverða grein um
verðtryggingu launa og er á-
stæða til að geta þess helzta,
sem þar kemur fram, vegna um
ræðna og skiptra skoðana um
þessi mál hérlendis. í upphafi
greinarinnar er skýrt frá því,
að verkalýðssamtökin í Btret-
landi hafi lagt fram tillögu um
að verðtryggja laun, en að sú
tillaga hafi ekki hlotið góðar
undirtektir ríkisstjórnarinnar.
Síðan segir blað'tð: „f tíð Verka
mannaflokksstjómarinnar var
gerð ákveðin tilraun til þess að
komast hjá og fella niður verð
tryggingu launa, þar sem hún
var talin auka hættu á verð-
bólgu. Samt sem áður búa onn
um 2 milljónir launþega í Bret
landi við verðtryggingu. En
brezku verkalýðssamtökin eiga
stuðningsmenn í öðrum lönd-
um. í samningum þeim, sem
bandaríska stórfyrirtækið Gen
eral Motors gerði nýlega við
starfsmenn sína, átti ákvæði um
verðtryggingu verulegan þátt í
að takmarka beinar launahækk
anir í ár og næsta ár við 3%.“
Reynsla
Finna o.fl.
Siðan víkur Economist að
reynslu annarra landa af verð
tryggingu og segir:
„í Finnlandi hefur verið sterk
tilhneiging til þess að verð-
tryggja allt milli himins og jarð
ar m.a. ríkisskuldabréf, en á sl.
8 árum hefur framfærslukostn-
aður hækkað þar meira en í
flestum öðrum þróuðum lönd-
um. Hins vegar hefur sú þróun
verið fremur hæg í Belgíu.
Hættan við sjálfkrafa verðtrygg
ingu launa ár eftir ár, eins og
í Finnlandi, er sú að hún verði
talin sjálfsagður hluti kjara-
samninga og öll áherzla verði
lögð á beinar kauphækkanir.
Eftir gengislækkunina í Finn-
landi 1967, þegar hækkun á
verði innflutnings leiddi til
hækkunar á framfærslukostnaði
um 6,5% á hálfu ári, var mönn
um ljóst, að fella yrði niður
verðtryggingu. Verkalýðsfélög-
lögin samþykktu það gegn því
að teknar yrðu upp verðlags-
hömlur og á árinu 1938 voru
launahækkanir í samræmi við
framleiðniaukningu.“
Mismunandi
leiðir
Economist víkur loks að því,
að áhrif verðtryggingar á verð-
bólgu byggist að verulegu leyti
á því, hvemig hún er fram-
kvæmd. í samningum franskra
járnbrautarstarfsmanna er verð
tryggingin þannig, að þeir fá
engar hækkanir nema fram-
færslukostnaður aukizt um
4% og það er reiknað út eftir
á í lok ársins. I Hollandi eru
yfirleitt takmarkanir á upphæð
verðtryggingar. í vélaiðnaði
Hollendinga eru hún t.d. tak-
mörkuð við 6%. Verðhækkanir,
sem verða vegna skattahækkana
em ekki teknar með í reikning-
inn. f Belgíu er greiðslum
dreift þannig, að þær hafi ekki
áhrif á efnahagslífið á sama
tíma. Og í Ástralíu hefur verið
horfið frá ársfjórðungslegu upp-
gjöri verðtryggingar til árlegs
uppgjörs. Að lokum segir
Economist: „Þeim mun meiri
takmarkanir, sem eru á verð-
tryggingu, og því lengur, sem
dregst, að hún komi til uppgjörs,
þeim mun minni líkur eru á,
að hún hafi verðbólguaukandi
áhrif.“