Morgunblaðið - 22.11.1973, Blaðsíða 32

SÍMAR: 26060 OG 26066
ÁÆTLUNARSTAOIR
AKRANES.
FLATEYRI. HÓLMAVÍK, GJÖGUR, STYKKISHÓLMUR.
RIF, SIGLUFJÖRÐUR, BLÖNDUÓS, HVAMMSTANGI
*tgimM$lbfo
fHorgtmMaMfc
flUGLVSIHGRR
^-•22480
FIMMTUDAGUR 22. NOVEMBER 1973
Skammdegi
Ljósm. Kr. Ben.
Olíuskömmtun til íslenzkra
skipa í erlendum höfnum
OLÍUSKOMMTUN til íslenzkra
skipa hefur verið tekin upp í
erlendum höfnum. Ekki er þó tal
ið, að þessi skömmtun eigi eftir
að valda íslenzkum skipum neinu
tjiíni, sem nemur. á næstunni þvf
þessi skömmtun er miðuð við það
magn.sem viðkomandi skip notar
aö meðaltali í hverjum mánuði.
Vilhjálmur Jónsson hjá Olíu-
félaginu h.f. sagði í gær. að enn
sem komið væri þyrftu menn ekki
að óttast. að olíuskömmtunin
kæmi í veg fyrir siglingar
íslenzkra skipa, en skömmtunin
næði hæði til fiskiskipa, sem
landa í Þýzkalandi, og flutninga-
skip, sem sigla á hafnir Evrópu.
Ástandið væri einnig þannig, að
ekki fengju önnur íslenzk skip
olíu hjá Esso erlendis en þau, sem
væru fastir viðskiptavinir hjá
Olíufélaginu.
Önundur Ásgeirsson hjá 01 íu-
verzlun íslands sagði, að daglega
bærust tilkynningar um, að
skömmtun væri tekin upp á hin-
um og þessum stöðum. BP af-
greiddi 40 lestir mest til skipa, og
ef farið. væri fram á meira magn.
TREG SILDVEIÐI
í NORÐURSJÓ
MJOG lítil síldveiði hefur verið í
Norðursjönum síðustu vikurnar,
stafar það aðallega af því, að
veður hefur verið vont þar um
sUiðir og þó svo að gefið hafi, þá
hefur síldin lítið verið í torfum. 1
síðustu viku seldu aðeins níu skip
í Danmörku fyrir alls 9.8 millj.
kr.. og er nú svo komið, að mörg
sfldveiðiskipanna eru á heimleið.
Samningur-
inn við EBE
enn ekki til
framkvæmda
FRAMKVÆMDANEFND Efna-
hagshandalagsins tilkynnti í gær,
að samkomulag íslendinga við
Breta í landhelgisdeilunni nægði
ekki til þess, að samningur
tslands við bandalagið kæmi til
framkvæmda.
Nefndin lítur svo á, að
samningurinn komi ekki til fram-
kvæmda fyrr en fiskveiðideildan
við Vestur-Þjóðverja hefur verið
tillvktaleidd.
Magnið sem selt var í s.l. viku
var aðeins 274.3 lestir og meðal-
verðið fyrir sfldina var kr. 35.99.
Það sem af er þessu ári eru
skipin búin að selja fyrir tæpan
1.1 milljarð, en á sama tíma í
fyrra var búið að selja fyrir 496
milij. Þrjú aflahæstu skipin eru
sem fyrr: Loftur Baldvinsson EA,
sem hefur selt fyrir 65.8 millj. kr.,
Guðmundur RE sem hefur selt
fyrir 51 millj. kr. og Súlan EA
sem hefur selt fyrir45 millj. kr.
1 fyrradag seldu tvö skip í
Hirtshals voru það Þorsteinn RE,
sem seldi 885 kassa fyrir 1.2 millj.
og Harpa RE, sem seldi 364 kassa
fyrir 554 þús. kr.
þyrfti að taka ákvörðun um það í
London.
Þeir Vilhjálmur og Önundur
voru sammála um, að þessi
skömmtun gæti orðið enn
strangari, en sögðust auðvitað
vona, að svo yrði ekki.
5 skip seldu
í Þýzkalandi
í MORGUN áttu fimm íslenzk
skip að selja afla í Þýzkalandi,
fjórir bátar og togarinn Neptún-
us. Þá eiga tvö skip að selja i
fyrramálið, Álsey og Gunnar
Jónsson.
Jónas Haraldsson hjá Lands-
sambandi íslenzkra útvegsmanna
sagði, að í gær hefði verið al-
mennur frídagur í Þýzkalandi og
því seldu svo mörg skip í dag.
Búizt er við góðu verði, en samt
getur þessi fjöldi skipa haft áhrif
á það.
Hann sagði, að í dag kæmí f Ijös,
hve ströng olíuskömmtunin væri í
Þýzkalandi. Ef hún væri mjög
ströng gæti farið svo, að minni
bátar ættu i erfiðleikum með að
sigla til Þýzkalands, þar sem sigl-
ing þangað er löng og bátarnir
hafa ekki það stóra tanka, að olí-
an dugi þeim frá Lslandi og heim
af tur.
Nú er vitað um þrjú skip, sem
selja eiga í Bretlandi í næstu
viku, eru þau Freyr, Sæunn og
Ársæll Sigurðsson.
Dakota-vél nauð-
lenti á Sólheima-
sandiígærdag
DOUGLAS Dakota-vél af gerðinni
C-117 nauðlenti skömmu eftir há-
degi í gær á Sðlheimasandi. Sjö
menn voru með vélinui, sem var
frá varnarliðinu, og sluppu þeir
allir ómeiddir. Vélin var að koma
frá Höfn í Hornaf irði, en þangað
hafði hún flutt vistir til ratsjár-
stöðvarinnar á Stokksnesi.
Sigþór Sigurðsson fréttaritari
Morgunblaðsins í Litla-Hvammi
sagði, að það hefði verið um ki.
14, sem vélin nauðlenti í minni
Hólsá á Sölheimasandi. ís varyfir
a'rmynninu og brotnaði hann und-
an vélinni. Hékk hún þó á ísskör-
inni. Björgunarsveit Slysavarna-
félagssins í Vík í Mýrdal og menn
frá sveitabæjum fyrir vestan Vík
f óru strax að svipast um eftir vél-
inni. Um svipað leyti og þeir
komu að henni, kom þyrla frá
varnarliðinu á staðinn og tók hún
mennina, sem i vélinni voru.
Eins og fyrr segir, var vélin að
koma frá Höfn f Hornafirði.
Flaug hún nokkuð hátt, og þegar
hún var yfir Mýrdalssandi lenti
hún í mjög mikilli ísingu og
hreyflar gengu óstöðugt. ¦ HUn
byrjaði því að missa hæð og sendi
út neyðarkall, sem önnur varnar-
liðsvél heyrði. Þegar voru sendar
þrjár Phanthom-þotur og tvær
þyrlur á móti vélinni, en talið var,
aðhúnmyndi jafnvel nauðlenda á
sjónum. Er Dakota-vélin var svo
komin vestur á Sólheimasand
hélzt hún ekki lengur á lofti og
varð því að nauðlenda í minni
Hólsá.
Hannes Hafstein hjá Slysa-
varnafélagi islands sagði, að flug-
stjo'rn hefði strax haft samband
við Tilkynningaskylduna. Talið
hefði verið, að vélin myndi nauð-
lenda á sjdnum nokkuð fyrir aust-
an Vik. Því hefði Vestmannaeyja-
radíó haft samband við öll skip,
sem voru út af Vik. Síðan hefði
verið látið uppi að vélin gæti lent
i sjónum á öllu svæðinu frá Vík að
Þjórsárósum. Þá hefði verið haft
samband við báta á Stokkseyri og
Eyrarbakka og þeir beðnir að fara
af stað, en þeir hefðu ekki getað
farið út úr höfnunum vegna
brims. Leitað hefði verið til Þor-
lákshafnar og voru fyrstu bátarn-
ir farnir af stað, er frétt kom um,
að vélin hefði nauðlent á landi.
Sagði Hannes, að menn frá
björgunarsveit Slysavarnafélags-
ins í Vfk væru nú á vakt við
vélina ásamt tveimur Bandarikja-
mönnum. Flokkur viðgerðar-
manna frá varnarliðinu væri á
leiðinni austur og ætluðu austan-
menn að leiðbeina þeim niður
sandinn að vélinni. Til ferða upp
og niður sandinn hafa björgunar-
sveitamenn jeppa og beltabíl.
Varðskip
draga skip
til hafnar
Varðskipið Ægir kom um kl.
16 i gær með vélbátinn Feng
ÁR 55 frá Þorlákshöfn til
Reykjavíkur. Vél bátsins hafði
bilað út af Snæfellsnesi og tók
varðskipið bátinn f tog til
Reykjavikur. Þá kom varð-
skipið Þór með norska línu-
veiðarann Kjeloy til Akureyr-
ar í gærmorgun. Vél skipsins
haf ði bilað, er það var statt 200
mílur norðaustur af Langa-
nesi, en skipið var á leið til
Grænlands. Skipin komu til
Akureyrar um hádegisbilið, en
þar á að gera við vél skipsins.
Landhelgisviðræð
urviðÞjóðverja
í GÆR fdru fram f Reykjavík
víðræður milli embættismanna
fslenzku rfkisstjórnarinnar og
vestur-þýzku ríkisstjórnarinnar
um landhelgismálið.
Af islands hálfu tóku þátt i
þessum viðræðum Hans G. Ander-
sen þjóðréttarfræðingur, Jón
Arnalds ráðuneytisstjóri, Már
Elísson fiskimálastjóri, Jón
Jónsson forstöðumaður Haf-
rannsóknastofnunarinnar, Loftur
Bjarnason lítgerðarmaður og
Ingólfur Stefánsson fram-
kvæmdastjóri Farmanna- og fiski-
mannasambands íslands. Af
ha'lfu V-Þýzkalands tóku þátt í
viðræðunum Miicklinghouf fiski-
málastjóri V-Þýzkalands, dr.
Mayer forstöðumaður haf-
rannsóknastofnunarinnar í Kfl og
nokkrir starfsmenn v-þýzka
sendiráðsins.
Á fundinum i gær var rætt um
nokkur veiðisvæði, sem til greina
geta komið sem veiðisvæði þýzkra
togara ef samkomulag næst í
landhelgisdeilunni við Þjóðverja.
Viðræðunum verður haldið
áfram i dag.
Viðgerðin á Þór kostaði 8,5 millj. kr.
VIÐGERDARKOSTNAÐUR á
varðskipinu Þór vegna
skemmda þeirra, sem togarinn
St. Leger H 178 olli er hann
sigldi á Þór þann 23. apríl s.I.
mun nema um 8.5 millj. kr.
Það er Samábyrgð Íslands á
fiskiskipum, sem tryggir varð
skipin. Páll Sigurðsson for-
stjóri Samábyrgðarinnar sagði f
samtali við Morgunblaðið í gær,
að krafa á hendur tryggingafé-
laginuvegnaskemmdannaværi
40.837 sterlingspund eða tæpar
8.4millj. kr.
Sagði Páll, að ekki væri hér
með sagt, að þetta væri allur
viðgerðarkostnaðurinn, því
skipseigandi hefði i öllum til-
fellum einhverja sjálfsábyrgð
og því væri ekki fjarri lagi að
viðgerðin hefði kostað 8.5 millj.
kr. eða meira. Einnig kæmi inn
í þetta dæmi það, sem trygg-
ingamenn kölluðu friskaða, og
út frá honum væri gerð niður-
jöfnun. Þannig væri sennilegt,
að raunverulegur viðgerðar-
kostnaður væri mun hærri en
þessar tölur gæfu til kynna.