Morgunblaðið - 30.03.1977, Blaðsíða 31

Morgunblaðið - 30.03.1977, Blaðsíða 31
MORGUNBLAÐIÐ, MIÐVIKUDAGUR 30. MARZ 1977 31 — Happdrættislán Framhald af bls. 19 2094 stig I ágúst 1 974 og 5804 stig I ágúst 1977. Stjórnarflokkarnir samþykktu t veg- áætlun hinn 1 6 mal 1975 fjárveitingu til vegaframkvæmda 1977. Sú upp- hæð. sem þeir ákváðu þá að veita til nýbygginga vega I ár. nam 2024 millj. á þáverandi verðlagi og jafngildir við endurskoðun vegáætlunar nú 3206 millj. kr. (vlsitala I ágúst 1975 3364 stig). Þrátt fyrir hagstæðari ytri að- stæður en á árinu 1975 skera stjórnar- flokkarnir nú niður slna eigin áætlun um vegaframkvæmdir I ár um 746 millj kr. að raungildi Sú fjárveiting til vegaframkvæmda. sem þeir vilja gera ráð fyrir I ár, þyrfti að hækka um 30.3% til að jafngildi áætluninni frá 1975 um framkvæmdir á þvl sama ári í stað þess að fjáröflun til Norður- og Austurvegar komi til viðbótar þvl fjár- magni, sem áður var veitt til vegafram- kvæmda I landinu, eins og heitið var, eru fjárveitíngar til þessara fram- kvæmda teknar af fjárhæð. sem er einungis 54,5% af raungildi fjárveit- inga, sem áður voru I vegáætlun, og skerða aðrar framkvæmdir enn frekar. Það er þvi allt á eina bókina lært varðandi efndir á fyrirheitum um fram- kvæmdir I vegamálum. Á sama tlma og framlög til vega- framkvæmda eru þannig markvisst skert með ári hverju aukast slfellt tekj- ur rlkissjóðs af gjöldum á bifreiðar og benstn. í ár munu heildartekjur rlkis- sjóðs af innflutningsgjaldi. söluskatti og tollum af bifreiðum og beinsini nema um 8150 millj kr., en greðslur rlkissjóðs á afborgunum og vöxtum af lánum Vegasjóðs og beint framlag til Vegasjóðs nema alls 2079 millj. kr.. þennig að rlkissjóður heldur eftir af þessum tekjustofnum 6071 millj. kr Fjárveitingar úr Vegasjóði til nýrra þjóðvega hækka frá 1975 til 1 97 7 úr 1866 millj. kr. I 2460 millj kr.. eða um 594 millj kr , á sama tlma hækkar sú upphæð. sem rtkissjóður heldur eftir af fyrrgreindum tekjustofnum, um 2811 millj kr , eða úr 3260 millj. kr. I 6071 millj kr., og má þó gera ráð fyrir að þessar tekjur rlkissjóðs séu vanáætl- aðar I fjárlögum. Ef miðað er við breyt- ingar á vlsitölu vegagerðar eru nettó- tekjur rlkissjóðs af þessum tekjustofn- um um 907 millj. kr. hærri að raun- gildi I ár en árið 1975. Raungildi fjárveitinga til nýrra þjóðvega lækkar hins vegar um 495 millj kr. á sama tíma Framkvæmdafé rýrt um 25% Sighvatur Björgvinsson (A) mælti fyrir nefndaráliti 2 minnihluta Gagn- rýndi hann einkum fjárveitingar til Vestfjarðakjördæmis, sem væri snið- gengið I Vegaáætlun i nefndaráliti hans og framsögu kom m a. eftirfar- andi fram: Heildartekjur rlkissjóðs af innflutn- ingi á bifreiðum og sölu á bensfni nema þannig 6550 millj. kr á yfir- standandi ári og eru þó enn ótaldar margvlslegar tekjur rlkissjóðs af bif- reiðum og bllaumferð, sem nema tals- verðum upphæðum, þótt lægri séu Beint rlkisframlag I Vegasjóð á árinu 1977 nemur hins vegar aðeins 779 millj kr , en auk þess greiðir rlkissjóð- ur afborganir og vexti af sérstökum lánum. Framlag rlkissjóðs til fram- kvæmda I vegamálum er þannig að- eins brot af þeim tekjum, sem hann hefur af umferðinni og er vissulega kominn tlmi til þess að endurskoða þá skiptingu þeirra tekna Einkum og sér I lagi er ástæða til þess þar sem svo er nú komið. að gjöld. sem rlkissjóður tekur af innflutningi bifreiða til lands- ins. eru orðin svo há, að heita má ókleift fyrir venjulega launþegafjöl- skyldu að festa kaup á nýrri eða nýlegri bifreið Afleiðingarnar eru m.a. þær, að innflutningur nýrra bifreiða hefur á umliðnum árum hvergi nærri nægt til eðlilegrar endurnýjunar á bifreiðaflota landamsnna og I forsendum vegaáætl- unar fyrir næstu ■ ár er t.d aðeins ráðgerður innflutningur á u þ.b helm- ingi þeirra bifreiða, sem til þarf, svo eðlileg endurnýjun geti átt sér stað Þegar svo fer fram árum saman verða afleiðingarnar að sjálfsögðu þær, að t>ifreiðafloti landsmanna úreldist og fylgir þvl umtalsverður óþarfur kostn- aður I dýru viðhaldi bæði frá sjónar- miði þjóðarheildarinnar og einstakra bifreiðaeigenda — einkum þó og sér I lagi þeirra, sem ekki hafa ráð á að endurnýja bifreiðar slnar vegna þess hve verð á bifreiðum er I hróplegu ósamræmi við almenn launakjör þjóð- félagsþegnanna Af þessum ástæðum hafa þingmenn Alþýðuflokksins varpað fram á Alþingi þeirri hugmynd I sam- bandi við endurskoðun tekjuöflunar Vegasjóðs. að athuga beri að lækka mjög verð á nýjum bifreiðum og breyta ráðstöfun tekna vegna bifreiðainnflutn- ings og umferðar frá þvl að vera að meginstofni til almenn tekjuöflun til rlkissjóðs yfir I að verða tekjuöflun fyrir Vegasjóð. Á þessar hugmyndir þing- manna Alþýðuflokksins hafa stjórnar- flokkarnir til þessa ekki viljað hlusta Þvert á móti ráðgera þeir I forsendum tekjuöflunar fyrir Vegasjóð á yfirstand- andi ári að hækka verð á benslni talsvert umfram áætlaða hækkun byggingavlsitölu, sem benslngjald — tekjur Vegasjóðs af benslnsölu — hef- ur verið látið hreyfast með án þess þó að gera nokkrar ráðstafanir til þess jafnhliða t d að lækka gjöld á innflutn- ingi á bifreiðum Þannig er I tekjuspá fyrir tekjuöflun Vegasjóðs með bensln- gjaldí á árinu 1977 gert ráð fyrir tveimur afbrigðum bensinhækkunar vegna hækkunar benslngjalds í fyrra tilvikinu er um að ræða hækkun ben- stnverðs um 2.80 kr. á lítra frá og með 1 aprll n.k. og hinn 1 júll n.k. um 2.30 kr og þar af sérstaka hœkkun um 1 kr„ sem ekki verSi samkvæmt áætlaðri fylgni við byggingavlsitölu, heldur I formi nettóhækkunar á álög- um á benslnsölu I slðara tilvikinu er ráðgerð hækkun um kr 6 65 á bensln- litra, sem koma á til framkvæmda 1. júll n.k., og þar af er ráðgerð 2.55 kr. sérstök hækkun, sem ekkert á skylt við fylgni benslngjalds við bygginga- vlsitölu. Hvor leiðin sem valin verður — en áætlað er, að hvor um sig geti aukið tekjur Vegasjóðs um 300 millj kr — hefur I sér fólgna umtalsverðar nýjar álögur á bifreiðaeigendur — nettóhækkun benslngjalds án þess að nokkur tilraun sé gerð til þess að taka til endurskoðunar tekjumál Vegasjóðs I heild og skiptingu tekna af umferð milli rtkissjóðs og Vegasjóðs Nýr vegatoilur Karvel Pálmason (SFV) gagnrýndi harðlega skiptingu vegafjár milli kjör- dæma. Nefndi hann sem dæma að á tímabilinu 1965—1976 hefði kjör- dæmi samgönguráðherra hlotið 1 0.2% vegafjár en fengi í ár 28.8%. Á sama tíma lækkaði hlutfall Vestfjarða og Austfjarða, sem verst væru sett allra landshluta í samgöngum á landi. Gerði hann grein fyrir breytingartillögu, er hann flytur ásamt Sighvati Björgvins- syni, þess efnis, að taka í ár, og næstu 2 ár, 100 m. kr árlega af fjárveitingu til Borgarfjarðarbrúar, og færa yfir á Breiðdalsveg, jarðgöng Þá gerði hann grein fyrir annarri breytingartillögu þess efnis, að tekið skuli upp sérstakt hraðbrautargjald af bensíni og dieselolíu á þeim stöðum, sem tengjast vegakerfi með varanlegu slitlagi (a m k. 50 km. að lengd) Gjaldið nemi kr 2.00 pr lítra elds- neytis og skal koma til viðbótar al- mennu söluverði. Gjaldið renni í Vega- sjóð Flutningsmenn auk Karvels eru: Ragnar Arnalds (Abl), Helgi F. Seljan (Abl), Steingrímur Hermannsson (F), Stefán Jónsson (Abl) og Sighvatur Björgvinsson (A). Taldi Karvel að þessi nýi skattur myndi gefa Vegasjóði 180 m. kr. á ári miðað við Reykjavík, Reykjanes og Suðurland. Hvatti hann stjórnarliða til að taka í útrétta hönd sína og þeirra félaga um tekjuöflun til Vegasjóðs. — Rauði herinn Framhald af bls. 12. eitt ár að hækka í tign og verða sérþjálfaður sjóliði fyrsta eða annars flokks. Þvi fylgir kaup- eða málahækkun, en hún er ekki mikil. Tækifæri til eigin frum- kvæðis á þjónustutimabilinu munu vera mjög takmörkuð. Þátt- taka í stjórnmálafundum eftir vinnutima er skylda. Fritiminn I landi er háður föstum reglum. Hinir herskyldu fá grunnmála að upphæð fjórar rúblur á mán- uði ( 1 rúbla = 256 krónur ís- lenzkar). Stundum er greidd við- bót vegna ■iandfræðilegrar legu þess svæðis, þar sem herskyldan er innt af hendi. Aðrar uppbætur fara eftir varðstöðum og afköst- um, ef því er að skipta. Sjálfboða- liðar, sem gegna herþjónustu um lengri tima, fá mun meira greitt. Meðaltekjur „bátstjóra" á mánuði til dæmis ásamt uppbótum og öðr- um aukagreiðslum nema um 200 rúblum. Þeir sem hafa áhafnar- starfsgráðu eða eru undirliðþjálf- ar hafa litlar líkur á því að verða liðsforingjar, og þvi fara þeir flestir í borgaraleg störf. Að sögn er „tilfinnanlegur“ skortur á sjálfboðaliðum, sem vilja halda áfram herþjónustu i flotanum. Hinir herskyldu fá á fyrsta einu og hálfa árinu ekkert langt frí, en á síðari helmingi þjónustutímans fá þeir 30 daga leyfi og 20 ferða- daga hið mesta. Stéttamismunur, sem nær til hvers konar viðurgernings, er mjög mikill um borð. Aðbúnaður áhafnar er sagður lélegur, en hef- ur þó batnað á nýjustu skipunum. Landgönguleyfi er veitt i mesta lagi þrisvar i viku, frá kl. 18—24. Við flotaheimsóknir erlendis er landganga aðeins leyfð í hópum undir eftirliti yfirmanns. Svo fá- tæklegar sem þessar yfirlýsingar kunna að þykja — þá missir Rauði flotinn nokkuð af ljóma og skelfingu, þegar gægzt er bak við stáltjöld hans. —svá— þýddi úr „Siiddeautsche Zeitung“. — Mikil blaðaútgáfa Framhald af bls. 13. — Þetta aru helztu verkefnin t offsetinu. en ýmislegt smévegis er einnig unnið þennig, t.d. eySublöS og fl. en sméprentið er þó frekar unnið é gam! móSinn og gamla setjaravélin er notuB enn. — Þetta er eina prentsmiSjan é VestfjörBum. þeS er engin nær okkur en é SauBérkróki é annan veginn og I Stykkishólmi é hinn. Vi8 höfum verkefni alls staBar a8 úr fjórSungnum en þó langmest fré jsafirSi og Bolungarvfk, en fré PatreksfirSi eru t.d. alveg jafngóS- ar ef ekki betri samgöngur vi8 Reykjavik en hingaS svo e8li- legast er fyrir þé a8 leita þangaB, sagSi SigurSur Jónsson a8 lokum. r Olsarar á námskeiði í rejðmennsku Ólafsvfk 28. marz HINN landskunni hestamaður Reynir Aðalsteinsson hefur dvalið hér I viku og haldið nám- skeið í reiðmennsku og meðferð hrossa á vegum hesta- eigendafélagsins hér á staðnum. Hafa margir yngri sem eldri notfært sér þetta námskeið, því áhugi á hesta- mennsku hefur aukizt mikið hér hin siðari ár, sem og annars staðar. Einhverjir gárungar hafa haft orð á því að illa sé Ölsurum brugðið ef þeir þurfa á námskeiði að halda varðandi þessa list og hafa jafnan flogið stökur í því tilefni. En menn hugga sig við það að svipað muni uppi á teningnum varðandi Hólmara, þvi héðan mun Reynir halda til Stykkis- hólms sömu erinda. Helgi. ALDREI MEIRA URVAL AF HJÓLBÖRÐUM EN NÚ -GOODfYEAR----- HJÓLBARÐAR FYRIR DRÁTTARVÉLAR OG VINNUVÉLAR GOODfYEAR f/ Við leggjum áherzlu á að eiga á lager flestar stærðir af: Dráttarvéla- og vinnuvélahjólbörðum Hafið samband við okkur, eða umboðsmenn okkar sem fyrst. HJOLBARÐAÞJONUSTAN, LAUGAVEGI 172, SÍMI 28080 STÆRÐIR 11—24/10 13—24/10 13— 24/14 14— 26/10 15— 26/10 18—26/10 10—28/6 11 — 28/6 12—28/6 13— 28/6 14— 28/8 15— 28/12 14—30/10 1-5—30/10 MJOG HAGSTÆÐ VERÐ 600—16/6 650—16/6 750—16/6 900—16/10 12,0—18/10 600—19/6 9—24/8 11—32/6 14— 34/8 15— 34/14 11 — 38/6 15.5— 25/12 20.5— 25/16 HEKLA hf. Laugavegi 1 70—1 72 — Sími 21240

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.