Morgunblaðið - 28.06.1977, Blaðsíða 47

Morgunblaðið - 28.06.1977, Blaðsíða 47
MORGUNBLAÐIÐ, ÞRIÐJUDAGUR 28. JUNl 1977 47 Iðnþróunarráðstefna á Norðurlandi: Sveitarfélög haf a áhuga á uppbygg- ingu nýiðnaðar Á FÖSTUDAG og laugardag var haldin 4 Húsavlk iBnþróunarráSstefna 4 vegum FjórBungssambands NorSurlands. Tilgangur r4Sstefnunnar var a8 rœSa leiSír til eflingar iSnþróun 4 NorSuriandi. I framsögurœSum sem fluttar voru 4 föstudag kom fram mikill áhugi sveitarfélaga 4 aS efla i8na8 4 slnum svæSum og jafnframt a8 einhvers konar stóriBja vnri forsenda hagkvæmrar raforkuframleiBslu 4 NorSurlandi. Sigurður Guðmundsson, áætlana fræðingur hjá Framkvæmdastofnun rikisins, ræddi um framboð og aukn- ingu vinnuafls á Norðurlandi og skiptingu þess á milli atvinnugreina Það kom fram hjá honum. að á hverju ári komi um 1 50 manns úr sveitum á vinnúmarkað norðanlands og hefði reynslan sýnt, að um 2/3 hlutar þeirra flyttu burt úr héraðinu vegna ónógrar atvinnu Athugun, sem gerð var ! Skagafirði. sýndi að aðeins fjórðungur nýs vinnuafls úr sveitum á árunum 1966 — 74 hefði fluttzt til Sauðárkróks Aðrir hefðu flutzt burt úr héraðinu, til Reykjavíkursvæðisins, Akureyrar eða annarra þéttbýlissvæða. Við nú- verandi aðstæður gæti iðnaðarupp- bygging ein breytt þessu. taldi Sigurður. Þórir Hilmarsson, bæjarstjóri á Sauðárkróki, ræddi almennt um sögu iðnaðar á Norðurlandi en gerði síðan rannsóknir á nýiðnaði. þar á meðal rannsóknir á nýtingu stein- efna. Gagnrýndi hann það að þær rannsóknir, sem gerðar hafa verið, hefðu undantekningalaust beinzt að Suður- og Vesturlandi, en engar rannsóknir á vegum hins opinbera hefðu farið fram á Norðurlandi Skýrði hann frá þvl, að bæjarstjórn Sauðárkróks hefði þv! ákveðið að veita fé til rannsókna á steinefnum i Skagafirði og hugsanlegri nýtingu þeirra til iðnaðar Sagði hann að jarðfræðingur hefði verið ráðinn til að vinna að þessum rannsóknum i sumar. Beinast augu manna einkum að framleiðslu steinullar og gæti verksmiðja á Sauðárkróki annað allri eftirspurn innanlands. Jón lllugason, oddviti Skútu- staðahrepps, fjallaði um þá iðnaðar- uppbyggingu, sem átt hefur sér stað" i hreppnum. Kvað hann tilkomu KIs- iliðjunnar hafa breytt þar miklu. Hún hefði beint og óbeint orðið til þess að auka flutning fólks i hreppinn og efla þéttbýlismyndun þar og hún hefði óbeint skapað ný atvinnutæki- færi við tilurð þjónustu- og iðnaðar- starfsemi I tengslum við hana. Sagði hann að um 30% útsvarstekna Skútustaðahrepps kæmu nú beint frá Kisiliðjunni Varandi frekari iðn- aðaruppbyggingu í hreppnum sagði Jón. að hún væri erfitt vandamál, vegna sérstarkra náttúrufyrirbrigða I Skútustaðahreppi, en þau heyrðu undir lög um verndum Mývatns og Laxár frá 1974. Hefur hreppurinn látið gera landnýtingaráætlun. sem höfð er til hliðsjónar við ákvarðanir um frekari iðnaðaruppbyggingu. Hjörtur Eiriksson, framkvæmda- stjóri iðnaðardeildar Sambandsins, ræddi um aðbúnað iðnaðar og þró- un frá Efta-aðild. Gerði hann skýrslu Þjóðhagsstofnunar um hag iðnaðar. sem kom út I vetur, að umtalsefni og gagnrýndi hann skýrsluna fyrir létt- vægt orðalag um mál þar sem um greinilega mismunun atvinnuvega væri að ræða eða iðnaðurinn byggi við slæma aðstöðu Nefndi hann sem dæmi það sem skýrslan segði um vexti, en iðnaður greiðir allt að 30% hærri vexti en landbúnaður og sjávarútvegur. Þá sagði hann að það ylli iðnaðinum erfiðleikum að geng- isskráning væri jafnan miðuð við þarfir sjávarútvegs og væri hún þvi oft óhagstæð samkeppnisgetu iðn- aðarins Hann taldi að forsenda iðnþróun- ar á Norðurlandi væri bættar sam- göngur, á landi. sjó og i lofti. Benti hann á að nýverandi samgöngukerfi væri að mestu leyti miðað við þarfir ReykjavlkuY, en ekki landsbyggðar- innar Kristinn Guðjónsson, varaformað- ur Félags islenzkra iðnrekenda, sagði I framsöguræðu sinni, að margt benti til þess að aðildin að Efta hefði verið óheillaspor fyrir iðn- aðinn Sagði hann, að FÍI hefði i upphafi aðildar verið fylgjandi henni en nú væri að koma I Ijós, að úrtölumenn hefðu haft rétt fyrir sér. Sagði hann að svo illa hefði verið staðið að iðnþróun eftir að íslend- ingar gengu I Efta, að það væri séð fram á mjög erfitt ástand íslenzks iðnaðar ef aðlögunartimabilið yrði ekki framlengt. Kvað hann algert tollfrelsi erlendra iðnfyrirtækja geta riðið islenzkum iðnaði að fullu. Aðrir framsögumenn á ráðstefn- unni voru þeir Sigurður Kristinsson, formaður Landssambands iðnaðar- manna, en hann fjallaði einkum um stöðu þjónustuiðnaðarins, Bjarni Einarsson, framkvæmdastjóri byggðadeildar Framkvæmdastofn- unar, Vilhjálmur Lúðviksson, efna- verkfræðingur, og Kristján Jónsson. rafmagnsveitustjóri, en hann ræddi um raforkumál Norðurlands. Það kom fram i máli þeirra Bjarna og Vilhjálms að stóriðja væri for- senda hagkvæmrar roforkufram- leiðslu. Þeir ræddu um nýiðnaðar- möguleika en Vilhjálmur vinnur nú að könnun á hugsanlegum nýiðnaði á Norðurlandi. Það kom fram hjá Bjarna, að athuganir standa nú yfir á málmauðugu bergi I Vestur- Húnavatnssýslu og lofa þær góðu um hugsanlega vinnslu málma. Á laugardag störfaðu nefndir, sem skiluðu áliti til þings Fjórðungssam- bandsins, en ekki var gert ráð fyrir þvi að ráðstefnan sendi frá sér álykt- anir. 19hvalirveiddir Hvalvertfðin hefur gengið mjög vel að undanförnu og f gærdag, þegar Morgunblaðið hafði sam- band við Magnús D. Ölafsson hjá hvalstöðinni f Hvalfirði, höfðu veiðzt 19 hvaiir. Þar af voru 13 hvalir komnir á land og búið að skera þá, en bátarnir voru á leið til lands með 6 hvali. Hvalbátarnir fá nú hvalina 160— 190 sjómflur vestur af land- inu og hefur veiðin gengið mun betur sfðan hann kom á norðan þvf að í sunnanáttinni var skyggni mjög lélegt. Hvalirnir, sem veiðzt hafa til þessa, eru allt langreyðar, nema einn búrhvalur. Sandreyð- ur hefur alla tið verið töluverðui hluti afla hvalbátanna, en sú teg- und veiðist einkum síðsumars. Háifoss, hið nýja skip Eimskipafélagsins, við bryggju f Reykjavfk. — Ljósm. Emilía. Háifoss kominn t ÞESSUM mánuði hefur Eimskipafélagið tekið á móti tveimur skipum sem féiagið hefur fest kaup á f Danmörku. Voru skipin afhent félaginu f Svendborg 9. og 15. júnf sl. Þessi skip hafa hiotið nöfnin Laxfoss og Háifoss. Laxfoss er væntanlegur til landsins um næstu helgi, en Háifoss kom til landsins mánudag- inn 27. þ.m. Þessi skip eru smíðuð hjá Frederikshavn Værft og Tör- dok i Frederikshavn, árin 1974 og ’75, og eru eins að allri gerð og útbúnaði. Þau eru smiðuð úr stáli samkvæmt ströngustu kröfum Det Norske Veritas og styrkt til siglinga I Is. Þetta eru hvort tveggja svo kölluð hlifð- arþilfarsskip með tveimur vörulestum, samtals um 119.300 teningsfet að stærð. Skipin eru sérstaklega byggð með hliðsjón af gámaflutningum. Þau eru um 80 m á lengd og 12 m á breidd. Aðalvél skipanna er Alpha-Diesel. 2000 hestöfl. Skipin eru útbúin skiptiskrúfu, sem stjórnað er frá brúnni. Hjálparvélar eru þrjár af Merc- edes-Benz gerð. Ganghraði skipanna er 13 sjómílur og áhöfn 15 manns. Þegar Háifoss var sýndur blaðamönnum á mánudag kom fram að seljendur skipanna hafa farið þess á leit við Eim- skip að félagið gefi ekki upp kaupverð skipanna til að mark- aðsverð nái ekki að myndast. Það eru þvi einungis hluthafar og opinberir aðilar, sem geta fengið nákvæmar upplýsingar um verðið. Það kom þó einnig fram, að skip eins og Háifoss myndi kosta um 800 milljónir kr. nýtt, og að Háifoss og Laxfoss hefðu verið keypt á u.þ.b. hálfvirði á við það. Það virðist þvi svo að þessi skip hafi kostað um 400 milljónir hvort. Að viðbættum kaupunum á Hofsjökli fyrir skömmu, hefur Eimskipáfélag- ið þvi fjárfest meira en einn milljarð kr. i skipum það sem af er þessu ári. Á döfinni eru kaup á tveimur skipum til viðbótar, af sömu gerð og Háifoss og Laxfoss, enda mun þessi stærð og gerð skipa henta Eimskipafélaginu sérlega vel. Skipstjóri á hinu nýja skipi er Björn Kjaran, yfirvélstjóri er Hreinn Eyjólfsson og fyrsti stýrimaður Steinar Magnússon. Tilraunaráð landbúnaðarins: Harmar einhliða málflutning í sjónvarpsþætti um matvæli TILRAUNARÁÐ landbúnaðarins samþykkti á fundi sinum f gær ályktun þar sem harmaður er ein- hliða málflutningur I sjónvarps- þætti um matvæli og hollustu- hætti, sem sýndur var I sjónvarp- inu að kvöidi 24. júní sl. í Til- raunaráði eiga sæti 15 menn og er ráðið ráðgefandi nefnd, sem er stjórn Rannsóknastofnunar land- Alvarleg símabilun Alvarleg bilun varð i Grensás- stöð bæjarsímans I Reykjavik i gær er svokallaðir rofhamrar bil- uðu með þeim afleiðingum að ekki var unnt að ná sambandi við sima, sem byrjuðu á tölustöfun- um 81 til 86. Ekki munu samt öll númerin á þessu bili hafa farið úr sambandi en flest þó. Þessi bilun var I dágóðan tima i gær, en búizt var við að símstöðin kæmist I lag á ellefta tímanum í gærkveldi. Ananda Marga vill Krísuvík Fyrir nokkru auglýsti Hafnar- fjarðarkaupstaður eftir leigutil- boðum í jörðina Krísuvik, sem nú . er senn laus til ábúðar, en jörðin er I eigu Hafnarfjarðarkaupstað- ar. Aðeins tvö leigutilboð bárust i jörðina: frá samtökunum Ánada Marga vegna Kornamarkaðarins, Skólavörðustig 21a, Reykjavík og frá Magnúsi Sveinssyni og Stein- grimi Nikulássyni I Reykjavík. búnaðarins til ráðuneytis með val rannsóknaverkefna og rann- sóknastarfsemi yfirleitt. Fer ályktun Tilraunaráðsins hér á eftir I heild sinni: „Tilraunaráð landbúnaðarins harmar þann einhliða málflutn- ing, sem var ríkjandi I sjónvarps- JNNLENTV þætti um matvæli og hollustu- hætti að kvöldi 24. júni sl. en þar var meðal annars fjallað um dýra- fitu með sérstöku tilliti til mjólk- ur og kjötafurða. Ýmsar upplýsingar og staðhæf- ingar sem fram komu þar eru villandi og sumpart rangar. Til- raunir sýna til dæmis, að vöðvar dilka vaxa ekki siður en fíta og aðrir vefir við grænfóðurbeit. Um leið og Tilraunaráðið telur brýna nauðsyn á að auknar séu matvælarannsóknir og upplýs- ingamiðlun um hollustuhætti I matarræði, leggur það áherzlu á að fleiri hliðar málsins þarf að kynna og ræða en þær, sem fram komu I umræddum sjónvarps- þætti.“ Bensínsala 10,75% meiri fyrstu fimm mánuði ársins ’77 BENSlNSALA hefur aukizt tölu- vert það sem af er þessu ári. Fyrstu fimm mánuði ársins jókst salan um 10.75% ef míðað er við sama tfmabii f fyrra. Að sögn Vilhjálms Jónssonar, forstjóra OHufélagsins, ber þess þó að geta, að fyrri hluta árs f fyrra var verk- fall f 2 vikur og tfðin var þá mun verri yfir veturinn en nú, og fólk þvf minna á ferðinni á aðal- umferðarsvæði landsins f kring- um höfuðborgina. Morgunblaðið spurði Vilhjálm hve stór hluti af söluverði hvers benslnlitra færi nú til hins opin- bera. Kvað hann cif. kaupverð nú vera 28,9% af útsöluverðinu, opinber gjöld væru sfðan 57.1%, 8.1% færu I dreifingarkostnað, I verðjöfnunarsjóð væru 1,6% og I smásöluna færu 4,3%. Vilhjálmur gat þess, að þótt flestum þætti opinberi liðurinn nokkuð hár, þá hefði hann verið hærri fyrir nokkru og þá verið milli 60 og 70% af útsöluverði hvers lltra.

x

Morgunblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.