Morgunblaðið - 22.07.1982, Blaðsíða 40

Demantur M
æðstur eðaisteina
(^ttll X: é'tlfttr
Laugavegi 35
i0ivi0wmMafoiifo
. Þú manst’eftir
MJNZTED
4. ágúst a Laugardalsvelli
SHARP Ö VALUR
FIMMTUDAGUR 22. JÚLÍ 1982
Flugslysið í Kistufelli í Esju:
Flugyélin rakst í klettavegg
og hafhaöi svo á bergsyllu
Flak TF-FHJ á slysstað í gær. Eins og sjá má á myndinni er nánast enginn hluti vélarinnar heillegur, en fremst má sjá annan mótor vélarinnar. Hægra megin
sést annar vængurinn, en í hann er skarð, þar sem hinn mótorinn var, en vélin var tveggja hreyfla. Ljósi flöturinn fremst er nef vélarinnar, en þar afturaf má
sjá skrokkinn. Flugvélin er á hvolfi. Ljésm. MbL: KriMján örn míasson.
Keflavíkurflugvöllur:
Radarskermur fyrir Reykjavík ónotað-
ur vegna deilna um mannaforráð
Rannsókn slyss-
ins á frumstigi
í FLUGSLVSINU í hliðum Kistufells i
Ksju í fyrrakvöld fórust fimm manns:
Jón l’röstur llliðberg, Dugmaður vél-
arinnar, Alfhólsvegi 31, Kópavogi.
Ilann var 24 ára, fæddur 13. ágúst
1957. Ilann lætur eftir sig konu og
barn. Farþegar í vélinni voru hjónin
Björn Magnússon og Svanhvít Gunn-
arsdóttir, Faxatúni 5, Garðabæ. I*au
áttu fjögur börn og fórust tvö þeirra i
flugslysinu: Margrét Auður Björns-
dóttir og Axel Magnús Björnsson.
Björn Magnússon var 48 ára gamall,
fæddur 20. ágúst 1933. Svanhvít var
47 ára, fædd 16. júlí 1935. Margrét
Auður var 25 ára, fædd 19. febrúar
1957 og Axel Magnús var 23 ára,
fæddur 8. mars 1959. I»au voru bæði
ógift og barnlaus.
Björn Magnússon var fyrrum
slökkviliðsmaður í slökkviliðinu á
Keflavíkurflugvelli, hann rak síðar
bílaleiguna Faxa og einnig fékkst
hann við verslunarrekstur. Margrét
Auður stundaði nám í hjúkrunar-
fræðum og einnig var Axel Magnús
nemandi.
Rannsókn slyssins er á frumstigi,
samkvæmt upplýsingum sem Morg-
unblaðið fékk hjá Karli Eiríkssyni,
formanni Rannsóknarnefndar
flugslysa í gær.
Rannsóknarnefndin skoðaði að-
stæður á slysstað snemma í gær-
morgun og var að störfum á fjallinu
fram undir hádegi, en félagar úr
Flugbjörgunarsveitinni fluttu lík
þeirra sem í vélinni voru niður af
fjallinu snemma um morguninn.
Karl sagði að flak vélarinnar lægi í
slakka, sem er í klettabelti í fjall-
inu, í 500—600 metra hæð, en flug-
vélin rakst utan í klettavegg og
hafnaði á bergsyllu í fjallinu. Flak
vélarinnar er mjög illa farið, en
ekki kviknaði eidur í henni.
Ekki hefur enn verið ráðið af um-
merkjum hvort flugvélin var að
hækka flugið eða lækka þegar hún
lenti í fjallinu. Varðandi staðar-
ákvörðun flugmanns vélarinnar, en
skömmu fyrir slysið taldi hann sig
vera að fara í aðflug yfir Grófar-
vita, vildi Karl Eiríksson ekki tjá
sig um, en gat þess að eftir væri að
rannsaka fjarskipti á milli vélar-
innar og flugturnsins, radarmyndir
og fleira. Eins og fram kom í gær
vaknaði grunur um hvar vélin var
niðurkomin, þegar athuguð var
radarmynd frá Keflavíkurflugvelli,
frá þeim tíma sem vélin átti að vera
í aðflugi að Reykjavík.
Sjá miðopnu.
í flugturninum á Keflavíkurflugvelli
er radarskermur, sem hægt er að nota
fyrir aðflug að Reykjavíkurflugvelli, en
það er ekki gert, þar sem deilur hafa
verið uppi um það, hvers starfsmenn
þeir, sem við skerminn vinna, ættu að
vera.
I samtölum, sem Mbl. átti í gær
við Kristján Egilsson flugstjóra,
Leif Magnússon, formann Flugráðs,
Brynjólf Ingólfsson, ráðuneytis-
stjóra, Helga Agústsson, deildar-
stjóra varnarmáladeildar, Pétur
Guðmundsson, flugvallarstjóra í
Keflavík, og Guðlaug Kristinsson,
flugumferðarstjóra, kom m.a. fram,
að skermur þessi hefði verið settur
upp fyrir þremur árum. Þá voru
fjórir flugumferðarstjórar frá
Reykjavík settir í þjálfun erlendis og
þegar þeir komu heim og ætluðu að
hefja störf í flugturninum á Kefla-
víkurflugvelli, samkvæmt skipun
Flugráðs, var þeim meinaður að-
gangur að skerminum með bréfi
varnarmáladeildar og sagði Helgi
Ágústsson að það hefði verið gert,
þar sem Keflavíkurflugvöllur heyrði
undir utanríkisráðuneytið, en við
það hefði ekkert verið talað um starf
þessara manna.
I vetur skipaði Flugráð nefnd til
að finna lausn á þessu máli. Nefndin
lagði til, að flugumferðarstjórar frá
flugstjórn í Reykjavík hæfu tíma-
bundið starf á Keflavíkurflugvelli til
könnunar á notkun radars við að-
flugsstjórn að Reykjavíkurflugvelli.
Leifur Magnússon sagði í samtali við
Mbl. í gær, að ekki hefði enn orðið af
því að farið hefði verið að tillögum
nefndarinnar, þar sem flugmála-
stjóri hefði fyrst óskað eftir stað-
festingu frá utanríkisráðuneytinu
um yfirráð hans yfir starfsliði við
flugstjórn á Keflavíkurflugvelli.
Helgi Ágústsson vitnaði í þessu sam-
bandi til þess, að utanríkisráðuneyt-
ið hefði í umsögn til nefndarinnar í
vetur heimilað tímabundin störf
flugumferðarstjóra úr Reykjavík við
skerminn á Keflavíkurflugvelli, að
því tilskyldu, að þeir menn heyrðu
undir yfirflugumferðarstjórann á
Keflavíkurflugvelli.
Mbl. tókst ekki í gær að ná tali af
flugmálastjóra eða varamanni hans.
Sjá miðopnu.