Morgunblaðið - 07.01.1983, Blaðsíða 23

MORGUNBLAÐIÐ, FÖSTUDAGUR 7. JANÚAR 1983
23
Nýr kraftmikill
Alfasud „Quadri-
foglio“ á markað
Hefur fengið góða dóma bílablaða í Evrópu
Sighvatur Blöndahl
ALFA ROMEO-verksmiðjurnar
kvnnlu á dögunum endurhannað-
an Alfasud híl, sem nefndur hefur
verið „Alfasud 1,5 Quadrifoglio",
en hann er á ýmsan hátt frábrugð-
inn forvera sinum. Bíllinn var
kynntur í Evrópu síðast á liðnu ári
og fékk yfirleitt góða dóma bíla-
blaða, sem segja breytingarnar yf-
irleitt allar vera til bóta.
STÆRRI VÉL
Bíllinn er með stærri vél en
forveri hans. Hefur fengið 4
strokka, 1,5 lítra, 95 DIN-hest-
afla vél, en það er sama vélin og
hefur verið í ti-bílnum. Bíllinn
er gefinn upp með 175 km há-
markshraða á klukkustund og
samkvæmt mælingum bílablaða
er hann rétt innan við 10 sek-
úndur að ná 100 km hraða.
Billinn er fjögurra dyra með stórri
afturhurð.
að til mikilla þæginda. Hins veg-
ar hefur maður einhvern veginn
alltaf dálitla vantrú á rafdrifn-
um upphölurum hér á landi, sé
það haft í huga, að veðráttan
breytist á ótrúlega skammri
stundu.
AKSTURSEIGINLEIKAR
Um aksturseiginleika bílsins
er lítið hægt að fullyrða, en sam-
kvæmt skrifum erlendra bíla-
blaða, hefur fjöðrun bílsins verið
endurbætt og þar með aksturs-
eiginleikarnir, sem voru mjög
góðir fyrir, samkvæmt reynslu-
akstri Mbl. á síðasta ári.
GÍRKASSI
Quadrifoglio-inn er ennfremur
með sama gírkassann og ti-bíll-
inn, sem er með hærra hlutfall,
sem gerir það m.a. að verkum, að
hann er um 10% eyðslugrennri
að meðaltali en bíll með venju-
legan gírkassa frá Alfa.
NÝSKUTHURÐ
Helztu breytingar á útliti eru
þær, að bíllinn hefur fengið smá
andlitslyftingu að framan með
nýju grilli og afturljósin eru
nokkru stærri en á eldri gerðum.
Sú breyting, sem hins vegar vek-
ur mesta athygli, er ný skuthurð,
sem er mun stærri en á eldri
gerðum. Bíllinn er í raun búinn
að fá skuthurð, sem verulega
gott er að ganga um. Hurðin á
forvera hans var alltaf heldur
lítil og óþægilegt að ganga um
Alfasud Quadrifoglio.
hana. Bíllinn er fjögurra dyra og
eru þær ágætlega stórar, þannig
að gott er að ganga um bílinn.
GOTT RÝMI
Rými fyrir ökumann og far-
þega er eftir sem áður ágætt og
sætin hafa fengið betri stuðning
en áður var, sem er til mikilla
bóta. Af öðrum breytingum inn-
vortis má nefna, að nýtt stýri
hefur verið hannað í bílinn, sem
mér finnst smekklegra en hið
eldra. Þá eru rúðuupphalarar nú
rafdrifnir í stað þess að vera
handdrifnir áður, sem er auðvit-
Alfa Romeo
Gerð: Alfasud Quadrifoglio
Framleiðandi: Alfa Romeo
Framleiðsluland: Italía
Innflytjandi: Jöfur hf.
Verð: Ca. 270.000,-
Þyngd: 895 kg
Lengd: 3.978 mm
Breidd: 1.590 mm
Haeð: 1.370 mm
Hjólhaf: 2.455 mm
Vél: 4 strokka, 1.490 rúmsenti-
metrar, 95 DIN-hestöfl
Girkassi: 5 gira beinskiptur
Drif: Framdrifinn
Bremsur: Diskabremsur að aftan
og framan
Fjöðrun: Sjálfstæð fjöörun á
hverju hjóli
Benzíneyðsla: 8—9 lítrar í bæj-
arakstri
Hjólbarðar: 165/ 70SR13
Bílar
París-Dakar-rallið stendur yfir:
Yfir 10.000 km eknir á 20 dög-
um og farið er um átta þjóðlönd
Leiðin, sem ekin er i París-Dakar-
rallinu, er um 10.000 km og ekið
er um 8 þjóðlönd.
Volvo í Frakklandi um þátttöku
í rallinu og sendi þá venjulegan
Volvo N-10 6x4-vörubíl, sem
komst á leiðarenda og því þótti
sjálfsagt að taka þátt að nýju
með tvö „torfærutröll" af
Lapplander-gerð,“ sagði Har-
aldur Hjartarson ennfremur.
PARÍS-Dakar-rallið, fyrsta rall
ársins, stendur nú yfir, en í því
verður ekið frá París í Frakk-
landi til borgarinnar Sete við
Miðjarðarhafið og síðan frá Al-
geirsborg út í Sahara-eyði-
mörkina og verður ekið um
Norðvestur-Afríku til vestur-
strandar Senegal, eða nánar til-
tekið til Dakar.
Samkvæmt upplýsingum
Haraldar Hjartarsonar, blaða-
fulltrúa Veltis, er þetta rall það
eina sinnar tegundar í heimin-
um og talið eitt hið villtasta,
þar sem vörubílar, fólksbílar,
mótorhjól og bílar með drifi á
öllum hjólum hafa jafnan rétt
til þátttöku.
„I ralli þessu, sem nú er hald-
ið í fimmta sinn, reynir mikið á
þolrif og þrautseigju keppenda.
Einn keppenda á Volvo Lappland-
er, 303.
Eknir verða meira en 10.000 km
á 20 dögum á vegum og vegleys-
um. Ekið verður um átta þjóð-
lönd, Frakkland, Alsír, Nígeríu,
Efri-Volta, Fílabeinsströndina,
Mali, Máritaníu og Senegal.
Um þessi lönd verða því
keppendurnir 376 að aka ætli
þeir að ljúka keppni í rallinu.
Snemma á nýársdagsmorgun
voru fyrstu keppendurnir ræst-
ir frá Place de la Concorde í
París,“ sagði Haraldur.
„Þar sem Volvo-verksmiðj-
urnar framleiða hinar ýmsu
gerðir af bifreiðum, var ákveðið
að senda til þátttöku tvo Volvo
Lapplander, gerð 303, með drifi
á öllum hjólum, ásamt tilheyr-
andi búnaði. Á síðasta ári sá