Morgunblaðið - 14.04.1985, Blaðsíða 19

MORGUNBLAÐIÐ, SUNNUDAGUR 14. APRÍL 1985
B 19
flugmennirnir Páll Halldórsson og
Benóný Ásgrímsson, einu íslend-
ingarnir sem ennþá hafa öðlast
réttindi til að fljúga þessu
skemmtilega tæki.
Ljósmyndir/Árni Sæberg
Texti/Gunnar Þorsteinsson

'i
!i
bilana því að þær 36 klst. sem hún
hefur verið í óflughæfu ástandi
megi rekja beint til reglubundinn-
ar skoðunar og vegna þess að setja
varð leitarljóskastarann í hér-
lendis. Þetta þökkuðu þeir fyrst og
fremst góðri smíði þyrlunnar en
bættu jafnfamt við að það væri
ómetanlegt að hafa á sínum snær-
um franskan flugvirkja og alla
nauðsynlegustu varahluti að láni
frá Aerospatiale. „Þetta þýðir ein-
faldlega að þyrlan er tilbúin til
flugs hvenær sem þú vilt,“ sögðu
innfrarauð myndavél sem nýtist í
leitar- og björgunarflugi, auka-
eldsneytisgeymar sem auka flug-
þolið um 50 mín., eða úr 3:40 klst. í
4:30 klst., og loks verður nýja þyrl-
an búin svokölluðu „Doppler"-
viðmiðunartæki sem starfar m.a.
þannig að það sendir fjóra geisla
til jarðar sem endurvarpast síðan
aftur upp í þyrluna og geta flug-
mennirnir haldið henni ná-
kvæmlega yfir tilteknum stað með
því einu að horfa á einn punkt í
mælaborðinu. Tæki þetta verður
ómetanlegt við erfiðar aðstæður
eins og í myrkri og lélegu skyggni.
Frá því að TF SIF kom til lands-
ins, 22. október sl., hefur henni
veri flogið um 200 klst. og þeir
tveir tslendingar sem hafa hlotið
þjálfun og réttindi á hana segjast
vera mjög ánægðir með þyrluna.
Hún hefur reynst vel, raunar bet-
ur en bjartsýnustu menn þorðu að
vona í upphafi. I máli þeirra kom
fram að á þessu tímabili hefur
þyrlan aldrei verið óflughæf vegna