Morgunblaðið - 22.02.1990, Blaðsíða 2

2
MORGUNBLAÐIÐ FIMMTUDAGUR 22. FEBRÚAR 1990
Samtök sjómanna:
Skerðingu á aflahlut vegna
loðnukvótakaupa mótmælt
SAMTÖK sjómanna hafa sent frá sér mótmæli vegna upplýsinga, sem
þau hafa þess efnis. að kvótakaup loðnuskipa af Grænlendingum
hafi verið dregin af áhaftiarhlut. Vísað er til kjarasamninga, þar sem
tekið er fra.m að áhöfh taki ekki þátt í útgerðarkostnaði skipsins.
Fulltrúi LÍÚ segir að um þetta sé ekki að ræða nema í einu eða
tveimur tilfellum.
Það eru Farmanna- og fiski-
mannasamband íslands, Sjómanna-
samband Islands, Vélastjórafélag
íslands og Skipstjóra- og stýri-
mannafélagið Aldan, sem senda
umrædd mótmæli frá sér. Þau lýsa
yfir því, að öll skerðing á aflahlut
sjómanna sé algjörlega óheimil og
vísa til kjarasamninga aðila um
Paul Watson
væntanlegur
PAUL Watson, forsvarsmaður
Sea Shepherd-samtakanna, er
væntanlegur hingað til lands
seinnipartinn í sumar, að sögn
Magnúsar Skarphéðinssonar hjá
Hvalavinafélaginu.
Ef Islendingar hefja hrefnuveiðar
í sumar mun hann koma á nýju
skipi sínu, „Divine Wind“, sem er
mun stærra og fulkomnara en eldra
skip samtakanna sem tók nafn af
samtökunum, sagði Magnús. Hann
sagði að samtökin hefðu getað
keypt nýja skipið éftir að hválbátun-
um var sökkt hér í Reykjavík, en
eftir það hefði streymt fé til þeirra.
sölu aflans og verð, þar sem segir,
að ailtaf skuli greiða hæsta gang-
verð fyrir aflann og aldrei lægra
en útgerðarmaður fær.
í frétt frá samtökunum segir
svo: „Allir sérsamningar milli út-
gerðarmanna og áhafna einstakra
skipa, sem kveða á um lakari kjör
en samningurinn segir til um, eru
ógildir. Óheiðarlegum vinnubrögð-
um þeirra útgerðarmanna, sem
málið varðar, og þvingunum í þessu
sambandi er harðlega mótmælt.
Samtökin lýsa yfir að þau munu
áskilja sér allan rétt til að koma í
veg fyrir þá lögleysu, sem reynt
hefur verið að beita í þessu máli.“
Sveinn Hjörtur Hjartarson, hag-
fræðingur LÍÚ, segir að þegar
loðnukaupin hafi verið rædd við
fulltrúa sjómanna hafi komið í ljós
að þeir voru ófáanlegir til að draga
kaupverðið frá hráefnisverði. LIÚ
hefði þá metið það svo, að 700
króna verð fyrir hvert tonn væri
of mikið til að það borgaði sig. Því
hefði útgerðum skipanna verið ráð-
lagt að framselja verksmiðjunum
kvótann og þær greiddu því kaup-
verðið. Svo hefði verið gert í öllum
tilfellum nema einu eða tveimur.
Ætti að vera auð-
velt að sætta menn
- seg-ir Halldór Asgrímsson um aflamiðlunina
„RÍKISSTJÓRNIN hefur ákveðið að aflamiðlun verði komið á og
allir eru sammála um að hlutverk hennar verði að skipuleggja út-
flutning á ísuðum fiski, bæði í gámum og með fiskiskipum. Hins
vegar eru skiptar skoðanir um skipan í stjórn hennar. Aðalatriðið
er að gengið verði til verks og menn verði sáttir og tilbúnir til að
takast á við verkeftiið, en eyði ekki meiri tíma í að þrátta,“ segir
Halldór Ásgrímsson sjávarútvegsráðherra.
, Morgunblaðið/Bjöm Blöndal
Arni Þór Jónsson bifreiðastjóri sem með snarræði tókst að koma
í veg fyrir stórslys í gærmorgun.
Kom í veg
fyrir stórslys
Kefiavík.
SNARRÆÐI Árna Þórs Jónsson-
ar bifreiðastjóra hjá Sérleyfis-
bifreiðum Keflavíkur kom í veg
fyrir að ekki varð stórslys þegar
stórum malarflutningabíl var
ekið í veg fyrir stóra rútu með
um 70-80 skólabörnum sem Árni
var að aka í gærmorgun. Til að
afstýra árekstri tók Arni til þess
ráðs að keyra útaf veginum og
tókst á ótrúlegan hátt að halda
bíl sínum á hjólunum.
Atburðurinn átti sér stað á
Grindavíkurveginum við Seltjöm
og var malarflutningabílinn að
koma með möl úr rnalarnámu sem
þar er skammt frá. Ámi var ásamt
öðrum bílstjóra að flytja skólabörn
úr Njarðvíkurskóla í Svartsengi.
Árni sagði í samtali við Morgun-
blaðið að hann hefði séð malar-
flutningabílinn koma og stansa við
gatnamótin, en þegar hann hefði
átt eftir um 150 metra að gatna-
mótunum, þá hefði bílnum skyndi-
lega verið ekið inn á veginn og sitt
eina úrræði hefði verið að aka útaf.
BB
Framleiðsla í iðnaði dróst
saman um nær 3,5 prósent
NIÐURSTÖÐUR könnunar, sem Félag islenskra iðnrekenda gerði
um framvindu og horfúr í iðnaði um síðustu áramót, benda til þess
að framleiðsla hafí dregist saman um 3,5 prósent í fyrra sé miðað
við árið 1988. Þetta kemur fram í fréttabréfi Félags islenskra iðnrek-
enda, Á döfínni.
í niðurstöðunum segir að veltu-
aukning í iðnaði á heimsmarkaði
hafí verið um 16% árið 1989 eða
um 7% minni en almennar verðlags-
breytingar miðað við framfærslu-
vísitölu. Þó segir að þessar tölur
sýni ekki raunverulega breytingu
en gefi ákveðna vísbendingu um
talsverðan samdrátt í iðnaði líkt og
aðrar kannanir sem gerðar hafa
verið.
Dregið hefur úr veltu í öllum
greinum iðnaðar, nema í fram-
leiðslu á drykkjarvörum en þar er
nokkur aukning, líklega af völdum
bjórsins, segir í greininni. Þá hefur
mjög lítið dregið saman í matvæla-
iðnaði. Samdráttur er hinsvegar
mestur í tré-, steinefna- og plastiðn-
aði.
Fjárfesting í iðnaði í fyrra var
mun minni en árið áður og munar
þar um 17% samkvæmt tölum Þjóð-
hagsstofnunar.
I könnuninni voru iðnrekendur
spurðir álits á jákvæðum og nei-
kvæðum þáttum efnahagsþróunar
á síðasta ári. Jákvæðast, að flestra
mati, var lækkun raungengis og
meiri stöðugleiki á vinnumarkaðn-
um. Flestir töldu háan fjármagns-
kostnað það neikvæðasta, auk mik-
illar verðbólgu, skattahækkana og
samdráttar.
Samkvæmt könnuninni má búast
við að framleiðsla aukist á árinu
en ekki er útlit fyrir miklar breyt-
ingar á fjárfestingu í iðnaði á þessu
ári.
Hlutur íslendinga í loðnukvótanum aukinn um 67.000 tonn:
Endanlegt verðmæti tæp-
lega 500 milljónir króna
„Innan Verðlagsráðs sjávarút-
vegsins eru menn sammála um
skipan stjórnarinnar, en Verka-
mannasambandið er hins vegar
andvígt framkomnum hugmynd-
um,“ segir Halldór. „Þrátt fyrir það
ætti að vera auðvelt að sætta sjón-
armið manna. Það er vissulega
óheppilegt að ósætti ráði ferðinni,
en það er erfitt að takast á við
þessi mál vegna þess hve hagsmun-
ir aðila eru mismunandi.
Núverandi fyrirkomulag er
óheppilegt og við í sjávarútvegs-
ráðuneytinu ijölluðum um breyting-
ar á því þegar sumarið 1988. Þetta
getur ekki orðið annað en eins kon-
ar skömmtunarkerfi og því verður
aldrei gert svo öllum líki. Bezt
væri að auka kvótaskerðingu vegna
útflutnings til að draga úr ásókn í
hann. Verð á fiskmörkuðunum ytra
er hátt, haldist framboð eðlilegt.
Þessa háa verðs vilja allir njóta, en
um leið og framboðið verður of
mikið fellur verðið. Þess vegna
verður að hafa stjóm á útflutning-
um. Án hennar fellur verð örugg-
lega vegna framboðs umfram eftir-
spurn,“ segir Halldór Ásgrímsson.
Sjá einnig „Deila um keisarans
skegg“ á bls. 18.
ÁKVEÐIÐ hefúr verið að loðnu-
kvótinn á yfirstandandi vertíð
verði ekki aukinn. Því verður
heildarveiði að hámarki 900.000
tonn, en hlutur íslendinga eykst
engu að síður um 67.000 tonn,
sem er eftir afhlut Grænlendinga
og Norðmanna. Þessu magni
verður því úthlutað til íslenzku
skipanna og nemur það um og
yfir einum fúllfermistúr á hvert
skip. Endanlegt verðmæti 67.000
tonna af loðnu upp úr sjó er um
490 milljónir króna miðað við að
hún verði brædd.
í upphafi loðnuveiða á síðasta
sumri var loðnukvótinn ákveðinn til
bráðabirgða 900.000 tonn. Sam-
kvæmt samkomulagi milli íslands,
Noregs og Grænlands frá því í jan-
úar 1989 koma 78% í hlut okkar
en Grænland og Noregur fá 11%
hvort land. Vegna leiðréttingar frá
síðustu vertíð fengu Norðmenn að
auki 40.000 tonn af hluta okkar.
Því skiptist heildarkvótinn þannig
að við fengum 662.000 tonn, Norð-
menn 139.000 og Grænlendingar
99.000. Að loknum mælingum á
stærð loðnustofnsins í janúar og
febrúar, en þær gengu fremur illa,
lagði Hafrannsóknastofnun til að
kvótinn yrði ekki aukinn. Hlutur
Norðmanna og Grænlendinga var
samanlagt 238.000 tonn. Af sínum
kvóta framseldu Grænlendingar
okkur 31.000 tonn, en alls veiddu
norsk og færeysk skip um það bij
140.000 tonn. Alls áttu þau því
óveidd um 67.000 tonn. Samkvæmt
ákvæðum samnings milli landanna
skal ísland leitast við að veiða það
rhagn sem kemur í hlut Grænlands
og Noregs og er ekki veitt. Þess
vegna verður heildarkvóti okkar
760.000 tonn. Þegar hafa veiðzt
rúm 500.000 tonn, þannig að ná-
lægt 260.000 eru eftir.
Framboðslisti Sjálfstæðisflokksins í Reykjavík ákveðinn í dag:
Kjömefiid gerir tillögu um
Onnu K. Jónsdóttur í 5. sæti
ANNA K. Jónsdóttir og Guðrún Zoega^verða í 5. og 9. sæti og
Sveinn Andri Sveinsson í 10. sæti framboðslista Sjálfstæðisflokks-
ins við borgarstjórnarkosningarnar í Reykjavík í vor, samkvæmt
tillögu kjörnefndar. Tillaga kjörneftndar um skipan framboðslist-
ans verður lögð fram á fúndi fulltrúaráðsins í Átthagasal Hótel
Sögu klukkan 17.30 í dag.
Kjörnefndin leggur til að
fímmtán efstu sæti listans verði
skipuð eftirfarandi, samkvæmt
heimildum Morgunblaðsins:
1. Davíð Oddsson, borgarstjóri.
2. Magnús L. Sveinsson, formaður
Verslunarmannafélags Reykjavíkur.
3. Katrín Fjeldsted, Iæknir.
4. Vilhjálmur Þ. Vilhjálmsson,
lögfræðingur.
5. Anna K. Jónsdóttir, lyfjafræðing-
ur.
6. Ámi Sigfússon, fi’amkvæmda-
sfiori.
7. Júlíus Hafstein, framkvæmda-
stjóri.
8. Páll Gíslason, læknir.
9. Guðrún Zoega, verkfræðingur.
10. Sveinn Andri Sveinsson, laga-
nemi.
11. Jóna Gróa Sigurðardóttir,
skrifstofumaður.
12. HilmarGuðlaugsson, múrari.
13. Hulda Vaitýsdóttir, blaðamaður.
14. Guðmundur Hallvarðsson,
form.
Sjómannafélags Reykjavíkur.
15. Margrét Theódórsdóttir,
skólastjóri Tjamarskóla.
Sjálfstæðisflokkurinn hefur níu
fulltrúa af fimmtán í borgarstjórn.
Ef tillaga kjörnefndar verður sam-
þykkt verða þrjú efstu sætin skip-
uð sama fólki og við síðustu kosn-
ingar. Þær breytingar verða á níu
efstu sætunum að Anna K. Jóns-
dóttir og Guðrún Zoega verða í
5. og 9. sæti, þær voru síðast 1
13. og 17. sæti, en Hilmar Guð-
laugsson, sem var í 6. sæti, og
Jóna Gróa Sigurðardóttir, sem var
í 9. sæti, færast neðar og verða
í 12. og 11. sæti listans. Páll Gísla-
son færist úr fjórða sæti í það
áttunda og Vilhjálmur Vilhjálms-
son, Árni Sigfússon og Júlíus
Hafstein færast upp um eitt sæti.
Sveinn Andri Sveinsson, sem
gerð er tillaga um í tíunda sætið
og Margrét Theódórsdóttir, sem
lagt er til að skipi fimmtánda
sætið, voru ekki á framboðslista
flokksins við síðustú kosningar.
Sigurjón Fjeldsted, sem var í 10.
sæti við síðustu kosningar, Helga
Jóhannsdóttir, sem var í 12. sæti,
og Þórunn Gestsdóttir, sem skip-
aði 15. sætið, eru ekki á tillögu
kjörnefndar, samkvæmt heimild-
um Morgunblaðsins.