Morgunblaðið - 12.11.1999, Side 56

Morgunblaðið - 12.11.1999, Side 56
ÍSIENSU AUCIYSINCA FÖSTUDAGUR 12. NÓVEMBER 1999 UMRÆÐAN MORGUNBLAÐIÐ Svo lítið beri á! Þyngd: 83 gr. Ending rafhlöóu: 40-100 klst. í bið, 2-3 klst. i tali Dual band 900/1800 GSM 5 línu skjár Titrunarhringing Öll sérþjónusta í GSM kerfinu möguleg MotorolaV3688 Mirmsti GSM sími í heimi Fi/rir f>á sem velja gæði umfram magti Verð 54.980 kr. stgr. SÍMINN-GSM WWW.GSM.IS Bílar, flug og ferðamenn NYLEGA átti und- irritaður þess kost að sækja merkilegan fund í Portúgal. Flogið var í gegnum London yfir Norður-Frakk- land, norður Spán og til Lissabon. Þetta var sólríkur dagur og út- sýni einstaklega gott. Líklega var það ein- mitt þetta góða útsýni sem leiddi huga minn að þremur stærstu umhverfisvandamál- um heimsins. I fyrsta lagi mátti Hjálmar greina óhugnanlega Árnason dökkt og kúpt ský liggjandi yfir heimsþorginni Lon- don. Um er að ræða útblástur frá hinni miklu bílaumferð stórborgar- innar - útblástur sem veldur sjúk- dómum, dauða og öðrum alvarleg- um vandamálum. í öðru lagi rifjuðust upp í hugan- um nýlegai' niðurstöður úr danskri rannsókn sem kveða á um það að útblástur af flugvélum er fjórfalt: meiri en af bílum þar sem mengun flugvélanna leiðir beint í ósonlagið. I þriðja lagi í heiðríkju Norður- Spánar og Frakklands sá ég fjóra staði með þyrpingu tröllvaxinna reykháfa. Um er að ræða raforku- ver ýmist knúin kjamorku eða olíu. Reykháfaþyrpingin stóð fyllilega undir nafni því úr flugvélinni mátti sjá að útblástur hennar lá eins og mara yfir heilu landsvæðunum og teygði sig ennfremur upp í háloftin. Þarna var sem sé uppruni þess misturs sem við Islendingar verð- um á stundum varir við í langvar- andi sunnanátt. í aðeins tveggja og hálfs tíma flugferð frá London var nokkuð slá- andi að skynja alla þessa stóru mengunarþætti. Óneitanlega kom upp í hugann staða Islendinga í ÁfiÆfli SHJÚu, BURNHAM INTERNATIONAL VERÐBRÉFAFYRIRTÆKI SÍMI 510 1600 Stálvaskar Intra stálvaskarnir fást i mörgum stærðum og gerðum. Þessi vaskur ber nafnið Eurora og hefur hlotið margvíslegar viðurkenningar fyrir frábæra hönnun. T€f1GI Smiðjuvegi 11 • 200 Kópavogur Sími: 564 1088 • Fax= 564 1089 þessum málum og fannst mér í þeim vangaveltum ýmislegt rekast á annars horn. Vetnið og náttúran Vegna útblásturs frá bflum eru bfla- framleiðendur og orkudreifingarfyrir- tæki á fleygiferð í átt að nýjum orkugjöfum. Veðjað hefur verið á vetnið sem orkugjafa 21. aldar og er ánægjulegt tfl þess að vita að Islendingar skuli standa í forystu á því sviði. Með orku sem nemur eins og einni Fljóts- dalsvirkjun má framleiða vetni sem dugar á alla bíla og fiskiskipaflota Mengun Hin stóra siðferðis- spurning okkar er því sú, segir Hjálmar Árna- son, hvort við viljum neita þjóðum heimsins um þennan aðgang að orkunni. okkar íslendinga. Hér er um að ræða vistvæna aðgerð þar sem vetni á efnarafala felur ekki í sér neinn útblástur. Þar að auki er um að ræða efnahagslega jákvæða að- gerð þar sem við framleiðum okkar eigin vistvæna orku í stað þess að flytja inn fyrir erlendan gjaldeyri dýra og mengandi orku. Þá má ekki gleyma þeim mannauði sem mun safnast í kringum rannsóknir, framleiðslu og dreifingu á nýjum orkugjafa. Hins vegar eru til sjón- armið sem kunna að stangast á við þessi viðhorf - nefnilega sjónarmið- in um náttúruna og óbeisluð víð- erni. Við sem þjóð kunnum því að standa frammi fyrir því hvort við viljum stuðla að stórfenglegri um- hverfisaðgerð í efnahagskerfi okk- ar og fórna til þess hluta náttúr- unnar. Um leið að leggja fram verulegt framlag til hreinsunar há- loftanna. Hér kunna að vera ósætt- anleg sjónarmið sem finna þarf lausn á. Er ferðaþjónustan mengandi? Eg hygg að allir séu sammála gildi þess að efla atvinnulífið. Oft er því haldið á lofti að efling ferða- þjónustu sé heppilegri og umhverf- isvænni aðgerð en sú að reisa álver. Eg fagna því hvemig ferðaþjónust- an hefur orðið sífellt stærri stoð í SLIM-LINE dömubuxur frá gardeur Qfuntu tískuverslun v/Nesveg, Seltj., s. 561 1680 efnahagslífi okkar. Kemur þar til hugmyndaauðgi og djörfung þeirra sem að ferðaþjónustunni standa. En ýmsar spurningar kvikna. Hversu lengi getur ferðaþjónustan aukist hér á landi? Er ferðaþjón- ustan jafn vistvæn og af er látið? Hér að framan var nefnt að meng- un frá flugvélum sé í raun eitt af al- varlegii umhverfismálum samtím- ans en af ýmsum sökum verið haldið utan við almenna umræðu. Framhjá því verður hins vegar ekki litið að flugferðir gegna lykilhlut- verki í eflingu ferðaþjónustu á Isl- andi. Þá verður ekki litið framhjá þeirri staðreynd að ferðalög um landið fela í sér bflaumferð ferða- langa, akstur utan vega, drasl og ófrið í óspilltu víðemi. Það er því ekki hægt að halda því fram að ferðaþjónustan ein og sér sé vist- væn atvinnugrein. En hún er okkur eigi að síður mikilvæg atvinnugrein og flestir munu vera sammála um að hana beri að efla vegna atvinnu- lífs, efnahagslífs og byggða í land- inu. Erum við eigingjörn? Meirihluti raforku á meginlandi Evrópu er framleiddur í stórum veram, ýmist knúnum kjarnorku, olíu eða kolum. Hina tröllvöxnu strompa hafa margir séð á ferðum sínum um Evrópu. Heldur finnst mér ógeðslegur hinn þykki reykur sem teygir anga sína hátt og víða út úr strompunum. Enn verri þykir mér sú vitneskja að reykur þessi berst til himinhvolfa og veldur gati á ósonlagi með skelfilegum afleið- ingum fyrir heimsbyggðina alla. Þennan vanda þekkjum við Islend- ingar ekki - þökk sé vistvænum raforkuvirkjunum okkar. Með auk- inni vitund þjóða um mikilvægi þess að draga úr útblæstri í heimin- um verður æ meira leitað í vist- væna orkugjafa. Gallinn er bara sá að þeir liggja ekki víða á lausu. Þess vegna hefur það nú gerst að útlendingar leita í vaxandi mæli til Islands í því skyni að nota vistvæna orku okkar fremur en hina spúandi strompa. Hin stóra siðferðisspurn- ing okkar er því sú hvort við viljum neita þjóðum heimsins um þennan aðgang að orkunni. Þar með vær- um við í raun að ákveða að t.d. ál skuli framleitt með kjarnorku, olíu eða kolum einhvers staðar í heimin- um. Viljum við það? Og erum við til- búin að láta afkomendur okkar taka við afleiðingunum? Hér er sem sé eins og oft áður að fórna minni hagsmunum fyrir meiri en sú staða kallar jafnan á erfiðar siðferðis- spurningar. Þær eru vissulega ræddar um þessar mundir og geng- ur misjafnlega. Höfundur er alþingismaður og for- niaður Iðnaðarnefndar. Eyrnalokkagöt Nú einnig 100 gerðir af eyrnalokkum 3 stœrðir Hárgreiðslustofan Klapparstíg (s<mi 5513010) JL IStofnað 1918 O f Þú ert vel [56 Þú ert velkomin(n) með viðskiptin í 44 löndum -1-

x

Morgunblaðið

Direkte link

Hvis du vil linke til denne avis/magasin, skal du bruge disse links:

Link til denne avis/magasin: Morgunblaðið
https://timarit.is/publication/58

Link til dette eksemplar:

Link til denne side:

Link til denne artikel:

Venligst ikke link direkte til billeder eller PDfs på Timarit.is, da sådanne webadresser kan ændres uden advarsel. Brug venligst de angivne webadresser for at linke til sitet.