Dagblaðið Vísir - DV - 05.04.1994, Blaðsíða 12

12
ÞRIÐJUDAGUR 5. APRÍL 1994
Spumingin
Hverjir verða íslands-
meistarar í handknattleik?
Gylfi Jónsson: Valsmenn, þeir eru
bestir.
Ásta Guðnadóttir: Ég hef ekki
hundsvit á handbolta.
Jón Þröstur Sverrisson: Deildar-
meistarar Hauka.
Kári Magnússon: Það á að banna
handbolta og reyndar allar íþróttir
yfir höfuð.
Einar Örn Eiðsson: Alla íþróttaiðkun
á að stöðva undir eins.
Sigþrúður Sigurþórsdóttir: Ég fylgist
ekkert með handbolta.
Lesendur
Skilvirkar bifreiðatryggingar og iðgjöld:
Innheimt með
bensínkaupum
Innheimta í einum pakka við tankinn? - Sparnaður fyrir bíleigandann og
þjóðarbúið, segir m.a. í bréfinu.
Brynjar Aðalsteinsson skrifar:
Hvemig litist þér á, lesandi góður,
að þegar þú keyptir eldsneyti á bílinn
þinn, þá værir þú um leið að kaupa
þér tryggingu og greiða bifreiða-
gjald? - Þetta þekkist erlendis, t.d. á
Spáni, og ætti því ekki að vera erfitt
í framkvæmd hér í þessu litla samfé-
lagi. Þetta kerfi býður upp á tölu-
verðan spamað fyrir bíleigandann
og einnig þjóðarbúið.
Tökum dæmi um bensínbíl: Við
gefum okkur þær forsendur að bíll-
inn eyði 10 1 á 100 km, lítrinn kosti
70 kr. og eknir séu 10 þús. km á ári.
Trygging kosti 40.000 kr. og bifreiða-
gjald sé 15.000 kr. - Þá lítur dæmið
svona út:
Dæmi 1: Bensín... 70.000./trygging-
ar 40.000/bifreiðagjald 15.000. Alls kr.
125.000.
Ef bíleigandinn einsetti sér nú að
spara og aka helmingi minna, eða
5000 km ári, þá sparast 35.000 kr.
Dæmi 2: Bensín 35.000/tryggingar
40.000/bifreiðagj. 15.000. Alls kr.
90.000.
Ef við notum síðan útkomima úr
dæmi 1 og segjum að lítrinn af bens-
íni með tryggingu og bifreiðaskatti
kosti 125 kr. þá borgar bíleigandinn
125.000 kr. fyrir 10.000 km akstur. En
dytti honum í hug að spara og aka
aðeins 5.000 kr. sparast 62.500 kr.
Ég er ekki með þessu að segja að
Jón Tryggvi skrifar:
í leiðara sínum í DV sl. miðvikudag
fjallar Ellert ritstjóri um nýbirta
stefnuyfirlýsingu Reykjavíkurlist-
ans. - Ritstjórinn segir þar að mest
áberandi og eftirtektarverðasta ný-
mælið sé fólgið í tillögum um vald-
dreifmgu.
Það er rétt athugað að þær hug-
myndir sem þama eru settar fram
um lýðræðislegra og skilvirkara
stjómkerfi em markverðar og em í
raun fyrsta skrefið í að færa stjóm
Reykjavíkur í hendur borgarfulltrúa
sjálfra. Það er þó gleðilegt, að rit-
Einar Þorsteinsson skrifar:
Ég las eina frábæra blaðagrein ný-
lega eftir Þorstein M. Jónsson, hag-
fræðing Samtaka iðnaðarins. Hann
ræðir um hinar „sértæku" aögerðir
sem ríkisstjórnin segist vera tilbúin
að framkvæma fyrir þá Vestfirðinga
(og þá um leið fyrir aðra landshiuta
sem auðvitaö koma á eftir). Ég held
að fáir geti verið ósammála Þorsteini
um þessa hluti, t.d. þegar hann gerir
grín að efnahagsmálastjóm ríkis-
stjómarinnar og segir hana hafa
kúvent í viðhorfum sínum. En ríkis-
stjórnin hafði einmitt einsett sér að
láta úreltu aðferðimar víkja fyrir
öðmm og nútímalegri, sem viður-
kenndar em vænlegri til árangurs.
Ríkisstjómin hafði einmitt við orð
í upphafi ferils síns aö tími hinna
sértæku aðgerða væri liöinn. Fram-
sóknaráratugurinn væri að baki.
Innleiða skyldi ábyrgari hugsun.
Einstök fyrirtæki og landshlutar áttu
ekki að leita á náðir ríkisvaldsins.
En nú kveður við annan tón. Þaö
er eins og Framsóknarflokkurinn
hafi tekið við taumunum úr hendi
forsætisráðherra og það sé i raun
litrinn eigi að kosta 125 kr. - Þama
hef ég einungis tekið gróft dæmi um
bensínbíl því ég þekki ekki nægilega
til reksturs á dísilbíl. Ég veit þó að
bíleigandinn slyppi við aö kaupa dýr-
an gjaldmæli og ísetningu á honum.
Aflestur yrði úr sögunni og ríkiö
fengi kannski aö sjá peninga vegna
sambandslausra mæla sem mér
skilst að nemi engum smáauram. -
Innheimta trygginga og bifreiða-
gjalda yröi 100% skilvirk og bónus-
stjórinn skuli átta Sig á mikilvægi
slíkra mála sem em í takt við nýja
tíma og kröfur um ábyrgð valdhafa.
Það vom því vonbrigði að leiðara-
höfundi skyldi í niðurlagi skrifa
sinna sjást yfir þá byltingu sem í
þessu felst: hugarfarsbyltingu húm-
anismans.
Ellert telur að þar sem ekki sé
hægt að setja neinn róttæknistimpil
á stefnuyfirlýsingu Reykjavíkurlist-
ans þá muni athygli manna beinast
að mönnum meira en málefnum.
Þessu er ég hjartanlega ósammála
því ég hef þá trú aö Reykvíkingar
Steingrímur Hermannsson sem
stjómi. Ekki Davíð Oddsson. Og er
það ekki einmitt formaður Fram-
sóknarflokksins sem Davið Oddsson
hefur sagst munu styðja til embættis
kerfi tryggingafélaganna (sem í raun
er ónýtt) myndi endurnýjað.
Ég á ekki von á að forráðamenn
trygginga- og olíufélaganna verði
hrifnir af þessari hugmynd því hún
byggist á spamaði en boðar um leið
samdrátt fyrir olíufélögin sem þessa
dagana tíunda gróða sinn. - Með
þessum línum vonast ég samt til að
opna umræðuna (álit FIB t.d?) og að
menn setji fram sínar hugmyndir,
þvi betur sjá augu en auga.
sjái gildi þess að fá loks fmmkvæði
á málefnum borgarinnar í eigin
hendur. Og ég fagna þeim opna hug
sem aðstandendur Reykjavíkurhst-
ans sýna með því að setja fram þess-
ar húmanísku tillögur um opnari og
lýðræðislegri borg þar sem mann-
eskjan sjálf er sett í öndvegi. Slíkt
lofar góðu um framtíðina!
E.S. Ofanritaður hefur tekið þátt í
málefnahópi Reykjavíkurlistans sem
óháður liðsmaður með húmanisma
og umhverfisvemd að leiðarljósi.
í Seðlabanka Islands? Þar meö verö-
ur formaður Framsóknarflokksins
helsti ráðgjafi ríkisstjómarinnar í
efnahagsmálum! - Hvað viljum við
það betra, sjálfstæðismenn?
Bandaríkin
eðaNAFTA
Ámi Jóhannesson skrifar:
Loks er aö koma að því sem
hlaut að koma að. Loks em menn
að sjá að það er einn álitlegasti
kosturinn í utanríkismálum okk-
ar þessa dagana að gera fríversl-
unarsamning við Bandaríkin og
ná þá jafhvel aðild að NAFTA
samhliða ef svo um semst. Með
þessu móti gætum viöfengið toll-
frjálsan aðgang að tveimur stór-
um mörkuðum beggja vegna
hafsins.
Þingkosningar
á Ítalíu!
Kolbeinn hringdi:
Það er faránlegt hvemig fjöl-
miölamir hér á landi, sérstaklega
þó útvarps- og sjónvarpsstöðv-
amar, hafa haldiö að okkur kosn-
ingafréttum frá Ítalíu. Þetta er
ekki jafnáhugavert fyrir okkur
íslendinga í þeim mæli sem þess-
ír fjölmiðlar hafa látið aö liggja.
Hvarer
Framsókn?
Hildur skrifar:
Fyrir gamla kjósendur Fram-
sóknarflokksins er illt til þess að
vita að hann skuh nú hafa ákveð-
ið að bjóða ekki fram til borgar-
stjómar. Ætla forystumenn
flokksins í Reykjavflí virkilega
aö bjóða okkur upp á að kjósa
gamla sósíalista úr Alþýðubanda-
laginu og Kvennalistanum ef við
viljum greiða Framsóknar-
flokknum atkvæði? - Sem dæmi
um vitleysuna hjá þessu raarg-
flokka framboöi má nefna að
Ingibjörg Sólrún og konumar
hennar i Kvennalistanum troða
því nú upp á alla hina flokkana
að þeir skuh beijast fyrir „kven-
frelsi“. Ég hef ávaht álitið að
þessir flokkar berðust fyrir jafn-
rétti beggja kynja en ekki „frelsi“
annars. - Það er raikið á sig leggj-
andi til að koma góðu framsókn-
arfólki að þegar færi gefst í kosn-
ingum. Margir munu sammála
mér um að þá sé atkvæðiö betur
komiö hjá Sjálfstæöisflokknum.
Frvffarþegarí
Flugleidavélum
Gunnar Guðjónsson hringdi:
Ég hringi vegna umræðunnar
um taprekstur Flugleiða og
hlutabréf í félaginu sem skrifað
hefur verið um nýlega. - Auðvit-
að eiga Flugleiðir að takmarka
frímiða til starfsfólks á þessum
erfiðu tímum hjá félaginu. Hlut-
hafar væm betur komnir að af-
sláttarmiðum heldur en að fljúga
með tóm sætin eða upptekin af
starfsfólki félagsins. Úr því eng-
inn mótmæhr því að starfsfólk
Flugleiða fái næsta ótakmarkaða
frímiöa hjá félaginu hlýtur það
að eiga við rök aö styðjast.
Óþægilegast er þó að sjá þegar
frífarþegar félagsins em svo sett-
ir á Saga-class ef ekki em sæti
annars staðar í vélunum.
Ekkihægtað
setja á hausinn
Hörður Jónsson skrifar:
Fyrir nokkmm áratugum stóð
til að ráða forstjóra aö Áfengis-
verslun ríkisins. Til umræðu
kom þá að ráða ónefndan kaupfé-
lagsstjóra. Jónas frá Hriflu réð
mestu um þá stöðuveitingu. Þá
var höfö eftir Jónasi fræg setn-
ing: Það ætti að vera í lagi því að
svona fyrirtæki er ekki hægt að
seija á hausinn(!). Þessi orð Jón-
asar Jónssonar rifjast upp nú
þegar rætt er um stórar fjárhæðir
og miklar sem eigið fé Mjólkur-
samsölunnar í Reykjavík. Þar er
skýringin auöfundin: Einokunar-
fyrirtæki hljóta eðh málsins sam-
kvæmt að græöa.
Húmanísk bylting í Reykjavík
Helsti efnahagsráögjafi ríkisstj ómarinnar:
Formaður Framsóknarf lokksins
Rfkisstjórnin fundar. - Andi formanns Framsóknarflokksins aldrei fjarri, að
mati bréfritara.