Þjóðviljinn - 03.03.1989, Blaðsíða 9

• #
Arnarflug
Malbikað yfir skuldimar?
Innan þröngs hóps Arnarflugsmanna er nú rædd ný ogfrumleg hugmynd til bjargarfélaginu.
Verktakafyrirtækið Hagvirki leggi vegi upp í skuld við ríkið og allir verði sáttir
essi leið gæti bjargað öllu
fyrir okkur, verði hun farin,
sagði Kristinn Sigtryggsson, for-
stjóri Arnarflugs þegar Nýja
Helgarblaðið bar undir hann ný-
stárlcga hugmynd til bjargar
Arnarflugi. Þessi hugmynd, sem
Kristinn viðurkenndi að hefði
verið rædd í þröngum hópi innan
stjórnar félagsins, gengur út á að
verktakafyrirtækið Hagvirki,
sem er einn af stærri hluthöfum í
Arnarflugi geri samning við ríkið
um vegaframkvæmdir sem gangi
upp í skuldir félagsins við ríkið.
Gangi þessi hugmynd upp nær
Hagvirki að slá tvær flugur í einu
höggi, fyrirtækið tryggir að hlut-
afjáreign þess í Arnarflugi haldi
verðgildi sínu, það verður ekki
gengið að því í gjaldþrotaskiptum
Arnarflugs og síðast en ekki síst
nælir það sér í nauðsynleg verk-
efni, sem er mikilvægt á tímum
vaxandi samdráttar.
En hvernig verður þessi hug-
mynd útfærð og hvaða líkur eru á
að ríkið fallist á hana? Hugmynd-
in yrði sennilega útfærð einfald-
lega á þann hátt að í „pakkatil-
lögu“ Arnarflugs yrði ákvæði
þess efnis að Hagvirki sé reiðubú-
ið að taka að sér ákveðnar vega-
framkvæmdir og leggi fyrirtækið
fram fjárhagsáætlun þar að lút-
andi. Fyrirtækið taki ekki beina
greiðslu fyrir af hálfu ríkisins,
heldur gangi unnið verk upp í
skuldir Arnarflugs við ríkið.
Innan Arnarflugs semji aðrir
hluthafar síðan við Hagvirki um
skiptingu kostnaðar Hagvirkis og
verður eflaust auðveldara að
semja þar innanhúss um trygg-
ingar og annað, heldur en verið
hefur við ríkið. Gætu aðrir hlut-
hafar jafnvel greitt Hagvirki í
hlutabréfum ef allt um þrýtur þó
þar séu „fjársterkir" aðilar hlut-
hafar, en í stjórn Arnarflugs sitja
nú auk Jóhanns Bergþórssonar,
forstjóra Hagvirkis, þeir Hörður
Einarsson frá DV, Axel Gísla-
son, fyrrum aðstoðarforstjóri SÍS
og núverandi framkvæmdastjóri
að er fullkomlega eðlilegt að
við förum með mikilli varúð í
þessum málum og okkur er skylt
að athuga mjög náið hver áhrif
þessarar áætlunar verða, segir
Hjörleifur Guttormsson sem
ásamt öðrum fulltrúum sósíalísku
flokkanna á Norðurlandaráðs-
þingi, sat hjá við afgreiðslu ráðs-
Vátryggingafélags íslands - áður
Samvinnutryggingar og Bruna-
bót, Guðlaugur Bergmann í
Karnabæ, Lýður Friðjónsson,
framkvæmdastjóri Vífilfells og
Gunnar Bernhard og Sigurjón
Helgason.
Það er hins vegar alls ekki gefið
að ríkið eða samgönguráðuneyt-
ið sérstaklega sé tilbúið að fallast
á slíka lausn. í fyrsta lagi hefur
Hagvirki áður gert ríkinu tilboð
um að leggja slitlag á stóran hluta
vegakerfisins, en því tilboði hafn-
aði ríkið með tilvísun í að þar
með væru aðrir verktakar settir
hjá á óréttmætan hátt. Ekki er
víst að samgönguráðherra féllist
á að greiða á þennan hátt götu
ins á Efnahagsáætlun Norður-
landa til 1992.
Megintilgangur ályktunarinn-
ar er að að koma á jafnvægi milli
Norðurlandanna í efnahagsmál-
um, auka efnahagsleg tengsl
landanna og styrkja Norður-
löndin gagnvart umheiminum og
Hagvirkis, jafnvel þó þar kynni
að felast lausn á vanda Arnar-
flugs, af þeirri ástæðu að blandað
væri tveimur óskyldum málum
saman og Hagvirki væri þarna að
koma sér inn um bakdyrnar hjá
ríkinu að verkefnum sem því
hefði áður verið hafnað um. Ekki
væri rétt að Hagvirki gæti með
öðrum orðum nýtt sér þá pressu
sem er á samgönguráðuneytið til
að hagnast á.
Á hinn bóginn getur verið í
þessari hugmynd fólgin lausn sem
samgönguráðuneytið gæti fallist
á. Ef Arnarflug yrði með þessu
lífvænlegt fyrirtæki að nýju næð-
ust ákveðin markmið sem sam-
gönguráðherra væru hugnanleg.
þá sérstaklega Efnahagsbanda-
laginu. Hugmyndin felur m.a. í
sér að vörur, fjármagn og ými-
skonar fjármálaþjónusta s.
bankastarfsemi eigi greiðari að-
gang milli landanna og stjórnvöld
á Norðurlöndum losi um ýmsar
hömlur í þeim efnum á næstu
tveimur árum.
- Áætlunin er í sjálfu sér ekki
bindandi að öðru leyti en því að
ríkisstjórnirnar eiga að stefna að
því að draga úr hindrunum, opna
fjármálaþjónustu og opna þar
með leið fyrir erlenda banka að
starfa á íslandi og stunda fjárfest-
ingar. Ég vil hins vegar undir-
strika fyrirvara ríkisstjórnarinnar
á samþykkt efnahagsmálanefnd-
arinnar, sagði Hjörleifur í samtali
við Þjóðviljann í Stokkhólmi í
gær.
- Þessi fyrirvari er sérstaklega
varðandi 5. kaflann um fjár-
magnsmarkaðinn og breytingar
Flugfélögin yrðu áfram tvö, ríkið
losnaði við veruleg fjárútlát
vegna hugsanlegs gjaldþrots fé-
lagsins og þyrfti hugsanlega að
leggja minna með félaginu en nú
er talið og þau fyrirtæki sem
standa að Arnarflugi losnuðu við
þann fjárhagslega skell sem
gjaldþroti fylgir. Hagvirki er eitt
stærsta verktakafyrirtæki lands-
ins, en má vart við tugmiljóna
tapi vegna gjaldþrots flugfélags-
ins nú á tímum samdráttar í verk-
legum framkvæmdum. Það
styrktist þvert á móti fengi það
samning við ríkið um vegafram-
kvæmdir og landsmenn fengu á
móti betri vegi.
Hvort sem þessi hugmynd
varðandi fjárfestingar, fjár-
magnshreyfingar og fjármagns-
þjónustu milli landanna. Þessi
fyrirvari er almenns eðlis, vegna
þess að ísland þarf að gaumgæfa
vel þessi mál. Staða okkar er sér-
stök að því leyti að efnahagslíf
okkar er smátt í sniðum og hind-
ranir því eðlilega verið miklar í
efnahagskerfinu varðandi þátt-
töku erlendra aðila. Á þinginu
hefur komið fram óánægja þing-
fulltrúa Alþýðubandalags og
Framsóknarflokks með þá ræðu
sem Jón Sigurðsson hélt í umræð-
um á þinginu. Hann hafi farið full
geyst í því að taka undir breyting-
ar á íslenska efnahagskerfinu.
Breytingar sem ekki séu
fullræddar né full samstaða um
innan ríkisstjórnarinnar. Ástæða
væri til að staldra við og skoða
málin betur, en fara ekki
jafngeyst og viðskiptaráðherra.
-K/Stokkhólmi.
verður að veruleika eða ekki,
sýnir hún ljóslega að Arnarflugs-
menn eru orðnir örvæntingarfull-
ir í tilraunum sínum til bjargar
fyrirtækinu og tilbúnir í „allt
nema sjálfsmorð", eins og stund-
um er tekið til orða. Enn sem
komið er hefur þessi hugmynd
ekki náð út fyrir þröngan hóp
Arnarflugsmanna og því engra
viðbragða að vænta frá sam-
gönguráðherra eða ríkisstjórn-
inni. Spurningin er líka hvort
staða Árnarflugs sé ekki orðin
slík að jafnvel svona frumlegar
hugmyndir eins og að koma
flugfélagi til bjargar með vega-
gerð, fái litlu um niðurstöðu
málsins ráðið. phh
Grœnfriðungar
Fiskveiðar
íslendinga
til fyrirmyndar
Grænfriðungar segja að nýhaf-
in herferð þeirra gegn ofveiðum á
fískstofnum beinist fyrst og
fremst gcgn ofveiðum í Barents-
hafi. Grænfriðungar vilja leggja
á það ríka áherslu að það er ekki
nýting á fískveiðistofnum okkar
sem gagnrýni þeirra beinist að.
Þeir segja að nýting á fiski-
stofnunum hér við land, sé til fyr-
irmyndar, en þeir vilja vara við
því að erlend fiskiskip sem stunda
miðin við Barentshaf og Norður-
sjó færi sig æ nær íslenskri land-
helgi.
Engu að síður munu samtökin
halda áfram að berjast gegn hval-
veiðum hér við land, sem sé sér-
mál.
Svo lengi sem ríkistjórn ís-
lands haldi áfram hvalveiðum í
trássi við samþykkt Alþjóðahval-
veiðiráðsins muni Grænfriðungar
halda áfram að berjast gegn því
að neytendur erlendis kaupi ís-
lenskar fiskafurðir. .
BSRB
Rlkisstjómin
tillitslaus
Ríður á vaðið með gegnd-
arlausar verðhœkkanir
Stjórn BSRB fundaði í gær og í
kjölfar þess fundar sendi hún frá
sér eftirfarandi ályktun:
„Stjórn BSRB mótmælir harð-
lega þeim verðhækkunum sem nú
dynja á landsmönnum og vekur
athygli á að ríkisvaldið he|ur þar
forgöngu. í kjölfar langvarandi
frystingar launa og í upphafi
samningaviðræðna við BSRB og
aðildarféiög þess ríður ríkis-
stjórnin nú á vaðið með taxta-
hækkanir til stofnana sinna og er
þetta síst til þess fallið að bæta
andrúmsloft þeirra samningavið-
ræðna sem nú standa yfir.
Þolinmæði launafólks eru tak-
mörk sett og það er kominn tími
til að ríkisstjórn íslands átti sig á
því að heimilin í landinu sætta sig
ekki lengur við gegndarlausar
verðhækkanir og tilitsleysi í garð
landsmanna.“
Afengisvarnir
10 miljónir til SÁÁ
Fjármálaráðherra sagði að það
væri táknrænt að færa SÁÁ
þetta fé daginn eftir slíkan tekju-
dag sem fyrsti bjórdagurinn var.
I fyrradag seldist bjór fyrir 30
miljónir. Þórarinn Tyrfingsson
tók við fénu fyrir hönd samtak-
anna, en viðstaddir voru margir
meðlimir SÁÁ.
Hér er ekki um nýja fjár-
veitingu að ræða, henni aðeins
flýtt, og nemur hún tveim þriðju
af þeirri upphæð sem SÁÁ fær
samkvæmt fjárlögum. Fjár-
málaráðherra vildi með þessu
minna á hið framúrskarandi starf
sem SÁÁ hefur unnið til bjargar
þeim er orðið hafa áfenginu að
bráð.
eb
Nýtt dagheimili. Hafnfirskt ungviði hélt daginn í gær hátíðlegan þegar fulltrúar þeirra í tugatali tóku fyrstu
skóflustungurnar að nýju og glæsilegu dagvistarheimili sem rísa á við Hjallabraut í Norðurbæ. Á heimilinu
verður rými fyrir 118 börn á aldrinum 2-6 ára á tveimur dagvistardeildum og tveimur leikskóladeildum.
Byggingin var boðin út í svokölluðu alútboði og kom lægsta tilboðið frá Hagvirki uppá 22 miljónir. Smíði
heimilisins á að vera að fullu lokið eftir aðeins 6 mánuði.
Norðurlandaráð
Enn víðtækarí efnahagssamvinna
Sósíalísku flokkarnir sátu hjá við afgreiðslu Efnahagsáœtlunarinnar
Föstudagur 3. mars 1989 NÝTT HELGARBLAÐ - SÍÐA 9