Dagblaðið - 17.03.1981, Blaðsíða 2

Dagblaðið - 17.03.1981, Blaðsíða 2
DAGBLAÐIÐ. ÞRIÐJUDAGUR 17. MARZ 1981. l GÍSLI SVAN EINARSSON Bónuskerfi íbílatryggingum: FREISHNGSEM ERFITT ER AÐ STANDAST Erum við að útrýma fiskstofnum? HVAÐA AHRIF HEFUR SVELTI ÞORSKSINS Á HRYGNINGU HANS? —er búið að ganga of nærri loðnustof ninum? —við lif um á þorski en þorskurinn lifir á loðnu Magnús Guflmundsson sjómaður skrifar um borð f m/b Dofra BA 25, staðarákvörðun á lóran 45 998.7. í dag fór ég út á dekk og skar upp nokkra þorska og athugaði innihald maga þeirra. Sumir voru algjörlega tómir fyrir utan beituna, sem við höfðum beitt, aðrir höfðu komizt yfir eina eða tvær rækjur. Við erum á lfnuveiðum. Það eru áratugir síðan jafnmikið hefur fiskazt á línu hér og á þessari vetrar- vertíð, en sáralítil veiði er í net, svo lítil að bátar hafa hætt við að fara á netaveiðar vegna góðs línuafla. Hvað veldur þessu? Er þorskurinn í svelti? Enginn loðnuganga? Er búið að útrýma loðnunni? Hvað sem veldur virðist þorskurinn gleypa allt sem beitt er. HvaS segja okkar „fiskifræðingar” um þetta ástand? Hve mikill hluti sveltandi þorskstofns lifir svona á- stand af? Hvaða áhrif hefur svelti þorsksins á hrygningu hans? Er líklegt að fiskur sæki aftur á þær slóðir þar sem áta er ekki til í þeim mæli sem áður var? Höfum við gengið svo á loðnustofninn að alvarleg hætta er þarna á ferðinni og líkur á þvi að stofninn nái sér ekki um ókominn tíma? Ég sem sjómaður hef mikinn áhuga á að fá einhver svör við þessum spurningum, en hvaðan? Ég hef orðið lítið álit á okkar „fiskifræðingum”. Ég veit að Árni heitinn Friðriksson, frændi minn, hefði haft áhyggjur af þessu ástandi. Ég verð að segja það eins og það er, að þegar „fiskifræðingur” leggur Ef bónusinn yrði afnuminn yrði einni freistingunni færra, og þvi held ég að allir mundu fagna, bæði þeir sem fallið hafa fyrir þessari freistingu og þeir sem verða fórnarlömb hennar á hverjum degi. Aronska íalmannavörnum: Aronska í íslenzkum stjórnmálum —aksturslag landsmanna versnaði ekki þótt þetta bónuskerfi yrði af numið Bill Þorsteins eftir ákeyrsluna. Tryggvi Bjarnarson (8938-9372) skrifar: Þessi skrif min eru tilkomin vegna leiðara Dagblaðsins mánudaginn 9. marz sl„ undir yfirskriftinni „Aronska í almannavörnum”. Þvi ekki aronsku í íslenzkum Flugskýli á Keflavíkurflugvelli. stjórnmálum, við hvað eru stjórn- málamenn hræddir? Ég fæ ekki betur séð en aronska sé rekin i ýmsum málum, s.s. flugvallarbyggingu á Keflavíkurflugvelli og framkvæmd- um í Helguvík. Ef herinn er hér á landi sem vernd- ari eiga þessi mál fullan rétt á sér og meira en það. Vil ég nefna nokkur mikilvæg atriði í vörnum landsins, s.s. vegakerfið, flugvelli, neðan- jarðarbyrgi, skipaflota, flugflota. Hvers vegna er slíkt ekki til um- ræðu þegar verið er að hanna og byggja ýmis stórhvsi víðs vegar um landið? Einn stjórnmálaflokkur hafði slíkt á stefnuskrá sinni 1978 og hefur það enn. Þessum flokki varð ekkert ágengt í kosrtingunum 1978, kom þar ýmislegt til, ég vil nefna þrjú atriði. Fyrsta: fólk skildi ekki hvað um var að vera. Annað: það voru ekki fram- bærilegir menn í efstu sætum listans. Þriðja: á þessum tíma var vinstri sveifla í stjórnmálum á íslandi. metið af kunnáttumönnum á ca 2000 kr. og það eru peningar sem öryrki eins og ég hefur ekki handbæra, þannig að það eru litlar horfur á því að ég geti látið gera við bílinn í náinni framtíð. En hvað gerir það að verkum að bílstjórar aka i burtu eftir að hafa skemmt annað ökutæki? Það skyldi þó ekki vera hinn svokallaði bónus sem þeir eru að hugsa um? Þetta er upphæð sem skiptir sáralitlu máli, en tryggingafélögin eru búin að koma þessum bílatryggingamálum þannig fyrir að það er orðið æ algengara að stungið sé af eftir ákeyrslu. Eru tryggingafélögin þá potturinn og pannan í þessu öllu saman? Ég er hræddur um það, þessi bílatrygginga- mál öll eru orðin einn skrípaleikur. Ég er þess fullviss að aksturslag landsmanna mundi ekki versna þó þetta bónuskerfi yrði afnuntið. Þeir sem keyra vel byrja ekki að aka ógætilega þó einhver hlægilegur bónus sé ekki lengur i veði. Þorsteinn Valgeirsson, Keflavik, skrifar: Ég varð fyrir því óhappi að ekið var á bíl minn þar sem hann stóð við Móabarð í Hafnarfirði um kl. 17 þann 4. marz sl. Bíllinn er talsvert skemmdur eins og sést á myndinni. Sá sem ók á bil minn fór af slysstað og hefur ekki gefið sig fram, og enginn gefið sig fram sem hugsanlega hefur orðið vitni að atburðinum. Tjón það er varð á bíl mínum ei Raddir lesenda SEKTA Æni BÆNDUR EF SKEPNUR ÞEIRRA ERU EKKIINNAN GIRDINGAR! —eigandi bflsins situr uppi með ónýtan bfl en eigandi hestsins fær bætur Akureyringur hringdi: Ég á stundum leið eftir þjóðvegin- um um Kræklingahlíð hér fyrir utan Akureyri. Ég verð oft var við hesta þarna við veginn og hef nokkrum sinnum rétt sloppið við árekstur við þá. Nú hefur það komið fyrir hvað eftir annað að ekið hefur verið á hesta í Kræklingahlíð, siðast laugar- dagskvöldið 28. febrúar. Fjórir slös- uðust í árekstrinum og bifreiðin er talin ónýt. Hesturinn var drepinn. Bifreiðin var ekki í kaskó, þannig að eigandinn situr uppi með tjónið, en eigandi hestsins fær hann hins vegar bættan. Ég tel að breyta verði þessum tryggingarlögum i þá átt að skepnur sem verða fyrir bifreiðum í byggð séu á ábyrgð eigenda. Víða erlendis er það þannig að bændur eru sektaðir ef skepnur þeirra sjást utan girðinga. Þessu ætti að koma á hér á landi, þvi ekki batnar ástandið i vor, en um og eftir sauðburðinn líður vart sá dagur að ekki sé ekið á fleiri eða færri lömb.

x

Dagblaðið

Beinir tenglar

Ef þú vilt tengja á þennan titil, vinsamlegast notaðu þessa tengla:

Tengja á þennan titil: Dagblaðið
https://timarit.is/publication/260

Tengja á þetta tölublað:

Tengja á þessa síðu:

Tengja á þessa grein:

Vinsamlegast ekki tengja beint á myndir eða PDF skjöl á Tímarit.is þar sem slíkar slóðir geta breyst án fyrirvara. Notið slóðirnar hér fyrir ofan til að tengja á vefinn.