Frjáls verslun - 01.11.1976, Page 75

O. Engilbertsson Kf.:
Eina fyrirtækið í Kópa-
vogi, sem verzlar með
bílavarahluti
IVóg verkefni fyrir hendi
Að Auðbrekku 51 í Kópa-
vogi hefur Óskar Engilbertsson
rekið í þrjú ár fyrirtæki, sem
fæst við innflutning á varahlut-
um í bíla og heildsölu til versl-
ana og verkstæða og á efri hæð
hússins er unnið að mótorstill-
ingu, hjólastillingu og ljósa-
stillingum, og jafnframt fer þar
fram smásala á varahlutum í
bíla. Það fyrsta sem vekur at-
hygli manns þegar komið er inn
á verkstæðið lijá Óskari er hve
hreint og þokkalegt það er, en
oft vill verða misbrestur á
þessu atriði hjá verkstæðum.
En skoðun Óskars á þessu er sú
að ekkert fyrirtæki geti veitt
góða þjónustu ef starfsfólk og
aðrir þurfa að vaða skítinn í
hné, eins og hann orðaði það
sjálfur.
O. Engilbertsson hf., eins og
Óskar kallar fyrirtækið er eina
fyrirtækið í Kópavogi, sem
verslar með bílavara'hluti. Á-
stæðan fyrir því að fyrirtækið
er staðsett í Kópavogi er sú að
þeir sem að stofnun þess stóðu,
töldu að þörf væri á fyrirtæki
sem þessu í bænum. Enda hef-
ur það sýnt sig að nóg verkefni
voru fyrir hendi.
— Það hefur verið nóg að
gera á verkstæðinu, en þangað
fáum við ekki aðeins bíla frá
Kópavogi heldur einnig mikið
af höfuðborgarsvæðinu. Og
varahlutirnir frá okkur fara
bæði í dreifingu hér á þéttbýlis-
svæðinu, en ekki síður út á
land, sagði Óskar. Síðan bætti
hann við að þeir hefðu góða
reynslu af því að hafa valið
fyrirtækinu stað í Kópavogi, en
því væri hiins vegar ekki að
neita að umsvif fyrirtækisins
Óskar Engilbertsson.
myndu án efa aukast ef sam-
göngur við Kópavoginn yrðu
bættar. — Það eru nefnilega
margir hræddir við að hætta
sér inn í vegakerfi bæjarins,
sagði hann til skýringar.
Óskar dvaldist eitt sinn í 4 ár
í Bandaríkjunum þar sem hann
kynnti sér sérstaklega notkun
ýmissa tækja viðkomandi bíla-
viðgerðum og hefur hann hag-
nýtt sér þessa þekkingu sina á
verkstæðinu, og auk þess hefur
hann nú umboð fyrir ýmis
hagnýt tæki sem eiga að geta
stuðlað að bættri viðgerðar-
þjónustu. iHann var að því
spurður hvað honum fyndist
um þá viðgerðarþjónustu sem
veitt er hérlendis almennt.
— Ég tel, sagði hann, að við
séurn langt á eftir nágranna-
þjóðum okkar bæði hvað við-
kemur tækjabúnaði, og einnig
er menntun okkar miklu lé-
legri en hún þyrfti að vera og
þetta hefur slæm áhrif á þjón-
ustuna. Hvað viðkemur tækja-
búnaði þá er erfitt fyrir okkur
að gera stórt átak þar. Afkoma
bílaverkstæða er almennt mjög
léleg, þannig að endurnýjun
tækja verður óeðlilega lítil.
Þetta atriði háir þessari iðn-
grein mjög.
í framhaldi af þessu var Ósk-
ar að því spurður hvort hið
mikla slit á bílum hér, sem
stafar af slæmum vegum, nægði
ekki til þess að tryggja fyrir-
tæki eins og því sem hann rek-
ur örugga framtíð. Hann sagði
að svo væri ekki og fyrir þvi
væru margar orsakir. í fyrsta
lagi væru óeðlilega margar
bílategundir og týpur til í land-
inu. Nefndi hann sem dæmi að
hvorki meira né minna en 106
tegundir og týpur væru til af
fólksbílum einum hér og það
hefði í för með sér að vara-
hlutaforðinn þyrfti að vera
mjög stór og fjölbreyttur, en
rýrnun í varáhlutum er hins
vegar mikil og því óhagstætt
að liggja með mikla lagera. Þá
hefur álagningin sitt að segja.
Álagning á varahluti er al-
mennt 52.4% hér hvað viðkem-
ur smásölu, en þyrfti að vera
hærri á ýmsum tegundum, en
gæti aftur verið lægri á öðr-
um, taldi Óskar. Þá væru ýms-
ar fleiri ástæður fyrir því að
gera reksturinn erfiðan, en
ekki verður farið nánar út í
það hér.
En þrátt fyrir allt, sagðist
hann líta framtíðina björtum
augum og kvaðst vera sann-
færður um að fyrirtækið hans,
svo sem önnur af sama tagi
ættu eftir að eflast, svo framar-
lega sem ríki og bankastofnan-
ir settu ekki öllum fyrirtækjum
stólinn fyrir dyrnar og á með-
an menn nenntu að vinna eftir
bestu samvisku að eflingu fyr-
irtækjanna.
FV 11 1976
73