Sjómannablaðið Víkingur - 01.09.1998, Side 18

Umsjón: Hilmar Snorrason
ntdn ht kúmi
Þær 20 verstu
[ júlímánuði heimsótti skip
Aiþjóða flutningaverkamanna-
sambandsins ITF, Global Mar-
iner, Reykjavík sem var fyrsta
höfn skipsins á heimssiglingu
sinni. Tilgangur þessa ferðar er
að kynna líf sjómanna með
sýningu. Við upphaf ferðarinn-
ar birtu samtökin lista 20 út-
gerða sem hefðu þann vafa-
sama heiður að vera talin
verstu skipafélög í heimi. Fyrir-
tækin eru: Adriatic Tankers,
Sherimar, Polembros (öll
grísk), PT Berjaya Bintang
Samudera (Indónesía) lonia
Management (Grikkiand), First
Line (Suður-Kórea) Eurostar
(Grikkland), Selfinvest (Rúmen-
ía), Blasco (Úkranía), Alfa Mar-
ine (Gínea), Mylinda (USA),
Sohtorik (Tyrkland), Olivine
(ísrael), AB Maritime Kapelco,
Kapelco, Good Faith Shipping
(öll grisk), Navrom (Rúmenía,
Vangship (Noregur) Garibe
Internacional (Kólombía) og
Mertix Enterprices (Bretland).
Kvartanir gagnvart þessum út-
gerðum hafa sett þær á þenn-
an lista og meðal þess sem
þeim er gefið að sök er að
borga ekki laun, lág laun, yfir-
gefa áhafnir, barsmíðar, skort-
ur á sjúkraaðhlynningu og jafn-
vel manndráp en hjá einu
þeirra var skipverji frá
Indónesíu drepinn fullyrða
samtökin. Eigandi þess fyrir-
tækis sem trjónaði á toppnum,
Panagis Zissimatos, gerði
Adriatic Tankers gjaldþrota og
áhafnir skipanna biðu í allt að
10 mánuði eftir að fá laun sín
borguð. Þegar útgerðin varð
gjaldþrota var ástand skipa
þess svo slæmt að í sumum
tilfellum dugði ekki söluand-
virði þeirra til að borga laun á-
hafnar. ■
Laumufarþegar
Þeir áttu ekki sjö dagana
sæla áhöfn og útgerð grísks
stórflutningaskips sem varð
fyrir því að fá tvo laumufar-
þega um borð í Suður-Afríku.
Það tók heila fjóra mánuðu að
koma mönnunum frá borði og
þá höfðu fjögur ríki hafnað allri
aðstoð við að koma þeim í
land.
Laumufarþegamir fundust
undir vélarúmsgólfi tveimur
dögum eftir að skipið fór frá
Richard Bay í Suður-Afríku á
leið til Ítalíu. í Ijós kom að þeir
væru frá Tansaníu og var
annar þeirra án nokkurra skii-
ríkja. Tryggingafélag skipsins
hóf þegar tilraunir til að koma
mönnunum í land í Ítalíu en
varð ekki ágengt sökum nýrra
laga sem þá höfðu verið sett í
landinu varðandi ólöglega inn-
flytjendur þannig að enga
hjálþ var þar að fá. Skipið var
síðan mánuð í slipp í Tyrklandi
og allan tímann var reynt að
koma þeim þar í land. Yfirvöld
kröfðust stöðugt nýrra trygg-
inga og pappíra og þegar búið
var að útvega þá var óskað
eftir enn meiri pappírum.
Þegar skipið hélt þaðan var
ekki enn komið nægjanlegt
magn af papþírum og tryg-
gingum til að hægt væri að
koma mönnunum í land.
Þaðan hélt skipið til Novor-
ossiysk í Rússlandi en þar var
því algjörlega hafnað að taka
mennina í land hvað þá að
skoða málið. Skipið tók oliu í
Piraeus og þá var leitað að-
stoðar fánaríkis skipsins sem
krafðist þess að skipið yrði
látið bíða þar til að mennirnir
væru komnir í flugvél og hún
væri farin á loft. Þessu gátu
hvorki eigandi né leigutaki
skipsins unað og hélt það því
áleiðis til Houston í Banda-
ríkjunm með mennina áfram
um borð.
Þegar þangað kom tók ioks
við skilningur á málinu og var
útlendingaeftirlitið tilbúið til að
veita sína aðstoð. Kom í Ijós
að annar mannanna var góður
kunningi þeirra enda hafði
hann áður gert tilraun til að
komast til Bandaríkjanna.
Mennirnir voru settir upp í
flugvél í Miami sem flaug með
þá til Suður Afríku eftir 4
mánaða heimssiglingu en til
öryggis var þeim gefið róandi
lyf til að þeir efndu ekki til óláta
og jafnframt var vörður látinn
fylgja þeim heim. ■
Slæmur
aðbúnaður ‘
Meira af vettvangi ITF.
í nýlegri könnun sem sam-
tökin létu gera á búnaði skip-
verja kemur fram að fjórðungur
aðspurðra sjómanna sögðust
hafa orðið fyrir kynþáttaáreitni
meðan 10% sögðust hafa
verið beittir andlegu ofbeldi.
í þessari könnun voru 6,504
sjómenn spurðir um aðbúnað
og vinnuaðstöðu. 11 % sögð-
ust hafa orðið að borga til að
fá skipsrúm en 43% þeirra
voru Indónesíubúar. Skip
skráð í Rúmeníu, Rússlandi og
Úkraníu fengu lægstu einkun
með lengstan vinnutíma,
lægstu launinn og í versta
ástandi. Margir sögðust þéna
minna á mánuði en lágmarks-
launin 1.100 dollarar kveða á
um og voru um 84% Filips-
eyinganna sem spurðir voru
sem sögðust hafa minna á
mánuði en þá upphæð.
Það er vonandi ekki þetta
sem menn eru að sækjast eftir
með að koma á fót íslenskum
skráningafána.
Vilja nýja
pappíra
Loftskeytamenn á Filipps-
eyjum vilja fá stjórnvöld þar í
landi til að breyta réttindum
sínum í stýrimannsréttindi þar
sem starf þeirra muni leggjast
niður frá og með febrúar á
næsta ári.
Þeir fara fram á að reynsla
þeirra í starfi verði metin til
styttingar á skólagöngu vilji
þeir spreyta sig á stýrimanns- \
prófinu. ■
18
Sjómannablaðið Víkingur