Ægir - 01.09.1982, Blaðsíða 57

Rafalaálag 106.6 KW Fjöldi mælinga 40
Alag v/upphitunar (ofnar) . 36.9 KW Rafalaálag 161.1 KW
Hlutdeild upphitunar í heild . 34.6% Álag v/upphitunar (ofnar) . 35.3 KW
Lofthiti (úti) + 0.6°C Hlutdeild upphitunar í heild . 21.9 %
Sjávarhiti + 5.2°C Lofthiti (úti) + 2.6 °C
Meðal umhverfishiti + 2.9°C Sjávarhiti + 5.8 °C
Meðal umhverfishiti + 4.2 °C
A línuriti 2 er samband álags vegna upphitunar og
Urnhverfishita sýnt (einstakir dagar) og útreiknuð
^ðallína dregin. Niðurstöður hér sýna einnig
etri samsvörun þegar álag vegna upphitunar er
erigt umhverfishita í stað lofthita, hliðstætt og i
Uni GK. Samkvæmt meðallínu fæst 1.25 KW í
uPphitunarálag pr. 1°C hitastigsbreytingu.
^ælingar í Engey RE-1:
Álmennt:
•j. ^ tímabilinu desember ‘78 - apríl ‘79 stóð
^knideild fyrir mælingum á raforku til upphit-
ar (rafmagnsofnar) í skuttogaranum Engey RE í
^ ’T'vinnu við vélstjóra skipsins. Skráning fór fram
Sama hátt og í Ögra RE, en hliðstætt kerfi er í
e^SUm tveimur skipum.
kráning var ekki reglubundin á tímabilinu, en
Var *'pgar gerðar af og til, en á umræddu timabili
. einnig mæld oliunotkun aðalvélar með rennsl-
Sm®li Tæknideildar.
p ^’ðurstöður mælinga:
.. 'hrfarandi niðurstöður fengust á umræddu
mabili (meðaltals);
Ef framangreint álag vegna upphitunar er um-
reiknað yfir í olíunotkun fæst, reiknað með 1.56
ha/KW og 0.185 1/höklst:
35.3 x 1.56 x 0.185 = 10.2 1/klst.
Samkvæmt olíumælingum með rennslismæli um-
rætt tímabil reyndist meðalolíunotkun vegna fram-
driftar og raforkuframleiðslu vera: 261.5 1/klst,
sem gefur að olíunotkun vegna upphitunar íbúða
er um 3.9% af heildarolíunotkun.
Rétt er að taka fram að raforka til upphitunar á
neyzluvatni er ekki innifalin.
6. Upphitunarkerfi skipa:
6.0. Almennt:
Upphitunarkerfi skipa geta verið mismunandi
að formi til og uppbyggingu. í íslenzkum
fiskiskipum eru ýmsar útfærslur og í sumum
tilvikum blönduð kerfi. Þessar útfærslur hafa að
sjálfsögðu mismunandi nýtni, þ.e. upphitunarorka
pr. kg. af brennsluolíu.
Upphitunarútfærslum má skipta upp í ýmsa
flokka og er nærtækt að aðgreina þær eftir því
hvaða orkustig (eða umbreyting) er nýtt. Eftirfar-
andi flokkun er hér lögð til grundvallar:
A. Raforka ,,framleidd“ með dieselvél
B. Varmaorka með beinni brennslu eldsneytis
C. Afgangsorka frá dieselvélum nýtt
Hér á eftir verður lítillega gerð grein fyrir útfærsl-
um sem nýta ofangreind orkuform.
6.1. Raforkuupphitun:
í þessum flokki eru teknar fyrir þær útfærslur,
sem byggja á að nýta raforku frá skipsnetinu.
Eftirfarandi möguleika má nefna:
1. Bein rafhitun - rafmagnsofnar
2. Rafmagnsketill - miðstöðvarofnar
3. Rafelement í loftrás - lofthitun
ÆGIR — 505