Ægir - 01.01.1983, Blaðsíða 59

NÝ FISKISKIP
Patrekur BA 64
4- nóvember s.l. afhenti Skipasmíðastöðin
Skipavík h.f. í Stykkishólmi nýtt 172 rúmlesta
tveggja þilfara stálfiskiskip, sem er nýsmíði nr. 21
hjá stöðinni og hlaut skipið nafnið Patrekur BA
64. Smíði skipsins var með nokkuð sérstökum
hœtti, en skrokkur skipsins var smíðaður í Svíþjóð
hjá Marstrandverken í Marstrand eftir teikningu
frá Fartygskonstruktioner AB í Uddevalla.
Skrokkinn keypti síðan núverandi eigandi skipsins
°g kom hann til landsins frá Noregi í september
1980. Skrokkurinn var síðan lengdur um 6.0 m og
lokið við smíðina hjá Skipavík h.f.
Skipið er búið til línu-, neta- og togveiða, varpa
tekin inn á tromlu, og má nefna að í skipinu eru
möguleikar á frystingu.
Patrekur BA er annað stálfiskiskipið sem Skipa-
v‘k h.f. afhendir. Hið fyrra var Gullfaxi SH, 73
rúmlesta skip, afhent í febrúar 1979, og var
skrokkur Gullfaxa smíðaður hjá Dráttarbrautinni
h-f. í Neskaupstað.
Patrekur BA er í eigu samnefnds hlutafélags á
Patreksfirði. Skipstjóri er Magnús Jónsson og 1.
velstjóri Gunnar Héðinsson. Framkvæmdastjóri
átgerðar er Jón Magnússon.
Almenn lýsing:
Skipið er smíðað úr stáli samkvæmt reglum og
undir eftirliti Det Norske Veritas i flokkiiíUAl,
Fishing Vessel, MV. Skipið er tveggja þilfara
fiskiskip, með gafllaga skut, og brú aftantil á efra
þilfari, og er búið til línu-, neta- og togveiða.
Undir neðra þilfari er skipinu skipt með fimm
vatnsþéttum þverskipsþilum í eftirtalin rúm, talið
framan frá: Stafnhylki fyrir ferskvatn; fremra
frystirými með botngeymum fyrir ferskvatn og aft-
®ra frystirými með botngeymum fyrir sjókjölfestu;
1‘skiiest með botngeymum fyrir brennsluolíu undir
unðhluta lestar; vélarúm með brennsluolíugeym-
um í síðum; íbúðir afturskips (káeta) og aftast
skutgeymar fyrir brennsluolíu ásamt rými fyrir
sfýrisvél.
Mestalengd ......................... 33.04 m
Lengd milli lóðlína................. 30.04 m
Breidd .............................. 7.00 m
Dýpt að efra þilfari ................ 5.60 m
Dýpt að neðra þilfari................ 3.45 m
Eiginþyngd ........................... 327 t
Særými(djúprista3.40m) ............... 495 t
Burðargeta (djúprista 3.40 m) ........ 168 t
Lestarrými (fiskilest) ............... 180 m3
Frystilestar .......................... 72 m3
Beitufrystir........................... 14 m3
Brennsluolíugeymar .................. 37.9 m3
Ferskvatnsgeymar .................... 17.4 m3
Sjókjölfestugeymar.................... 8.0 m3
Ganghraði (reynslusigling) ........ ll.Ohn
Rúmlestatala ......................... 172 brl
Skipaskrárnúmer...................... 1640
Fremst á neðra þilfari er kælivéla- og dælurými,
verkstæði, snyrting og íbúðaklefi ásamt
keðjukössum, þá milliþilfarsrými (vinnuþilfar),
íbúðarými aftantil ásamt línugangi s.b.-megin, og
aftast linubalakælir.
A efra þilfari aftarlega er brú skipsins, en fremst
í henni er stýrishús á reisn og aftantil kortaklefi,
skipstjóraklefi og skorsteinshús. Framarlega á efra
þilfari er frammastur með bómu og nokkur aftar,
b.b.-megin, er niðurgangskappi. Aftarlega á efra
þilfari er toggálgi, þvert yfir skipið, og b.b.-megin
á skut er vísir að vörpurennu.
Vélabúnaður:
Aðalvél er frá Crepelle, fjögurra skrokka fjór-
gengisvél með forþjöppu og eftirkælingu. Vélin
tengist niðurfærslugír, með innbyggðri vökvakúpl-
ingu, frá Pont-a-Mousson, og skiptiskrúfubúnaði
frá Kamewa-Seffle.
Tæknilegar upplýsingar (aðalvél m/
skrúfubún aðij:
Gerð vélar .......... 4 PSN 3
Afköst .............. 750 hö við 750 sn/mín.
Gerð niðurfærslugírs . ESD 800
Niðurgírun........... 2.531:1
Gerð skrúfubúnaðar . 45/3
Efni í skrúfu ....... NiAl-brons
Blaðafjöldi ......... 3
Þvermál ............. 1800 mm
Snúningshraði........ 295 sn/mín
ÆGIR — 47