Ægir - 01.06.1985, Qupperneq 18

Jón Allansson:
Hafnargerð í Grindavík
Lendingaraðstæður báta hafa
verið mjög varhugaverðar í
slæmum veðrum við helstu lend-
ingarstaði Grindvíkinga. Þess
vegna varð löngum að takmarka
lendingar báta við stærð og
þyngd, vegna hins mikla brimsog
lélegra hafnarskilyrða frá náttúr-
unnar hendi. Fljótlega upp úr
aldamótunum 1900 komu
gangspil til sögunnar til að draga
bátana á land. Spil þessi voru
smíðuð úr tré, og gengu menn
umhverfis þau og sneru þeim
þannig, að dráttartauginn vast
upp á.
Spil þessi urðu til þess að miklu
auðveldara varð að setja báta á
land. Þannigvoru hafnarskilyrðin
í Grindavík um aldamótin 1900.
Það var ekki fyrr en árið 1917 sem
fyrst var farið að ræða um það í
alvöru að byggja höfn í Grinda-
vík. Það var með bréfi dagsett
25/1 1917 til stjórnarráðs íslands,
að EinarG. Einarsson kaupmaður
í Grindavík fór fram á, að varð-
skip væri fengiðtil að gera bráða-
birgðarannsókn á innsiglingu og
höfn í Grindavík. Stjórnarráðið
leitaði umsagnar hjá vitamála-
stjóra um téða umsókn, og taldi
hann því ekkert til fyrirstöð'J'
varðskip væri beðið að s ^
téða höfn. Samfara þessu var a .
fara fram allýtarleg m*l'n|
Járngerðarstaðavík í júní 19 •
í álitsgerð sem gerð var ,
hafnarrannsóknir í Grindavl ^
árunum 1918—1921 ersagtr11'1
/ gf
„Mikil bót væri að Þvl'
byggður væri lítill ste^ af
garður á rifið suðausWt .f
Akurhúsanefi til skjóls .
lendinguna. SlíkurgarðuÞ
m langur og 1.75 m bf®'
er nái 0.5 m uppfyr'r s ^
straumsflóð, myndi k°sta ^
10.000 kr. Garðinn
hugsa sér lengdan síðaó^
lega fengist fyrir nokkra s
báta".
Einnig var minnst á Hóp'^
þessu sambandi, en sú tra
kvæmd var talin dýrari og ot1
Höfnin séð frá sjó.
310-ÆGIR