Ægir - 01.05.1999, Blaðsíða 39

SAMLEIÐ MEÐ ÍSLENSKUM SJÁVARÚTVEOI
Mynd 1. Myndin sýnir fyrirkomulag vél-
kerfa í vélarúmi eftir breytingu Naust Mar-
ine hf.
um afriðil. Aflstýribúnaðurinn frá ABB
Marine, Sinpol-D gerir þetta mögulegt,
(sjá mynd 2).
„Til að auka togkraft skipa skiptirþvermál skríifu, snúningshraði hennar og vélarafl út á
skrúfuás höfuðmáli. Skrífubreytingar eru að öllu jöfhu nokkuð dýrar, því auk þess að
skipta um skríifu, gír og vél þarfoftast að smíða nýtt afturskip."
auk þess búnir jafnstraumsrafölum fyr-
ir rafmagnsspil. Þessir rafalar þiggja afl
frá aðalvél en takmarka um leið aflið
út á skrúfu. Nú leyfir tæknin það að
snúa dæminu við og keyra með ljósa-
vél inn á rafalana og auka þannig
skrúfuaflið og þar með togkraft skips-
ins. Til að þetta gangi upp þarf að
skipta út jafnstraumsrafalnum og setja
í hans stað „synkron" ásrafal sem hægt
er að keyra jafnhliða sem mótor eða
rafal. Annar búnaður er aflstýring frá
ABB Marine, ný aðaltafla með afriðlum
og ný ljósavél, (sjá mynd 1.) Samstarfs-
aðilar Naust Marine eru m.a. Framtak
hf. í Hafnarfirði, Verkfræðistofan
Skipasýn, Hekla hf. og ABB Marine.
Kerfið vinnur á þann hátt að rafal-
arnir eru ýmist keyrðir sem mótorar
eða rafalar, allt eftir þörf hverju sinni.
Á togi eru rafalar keyrðir sem mótorar
inn á skrúfuás og ljósavélar sjá þá um
raforkuframleiðslu. Þegar trollinu er
kastað, framleiða ásrafalar rafmagn inn
á netið. í hífingu breytist ásrafallinn í
mótor sem knýr spilmótoranna í gegn-
Takmarkandi þættir
Aflúttök gírs eru takmörkuð fyrir há-
marksafl, frá 500kVA til 2000 kVA.
Þrýstilega í aflúttaki gírsins þarf að vera
tvívirk og gírinn þarf að vera nógu
sterkur til að geta tekið á móti auknu
afli. Skrúfan þarf að geta tekið á móti
auknu afli og breytt því í þrýstikraft.
Varla er raunhæft að auka afl út á
skrúfu meira en 20-25% án þess að
stækka skrúfublöðin.
Ef ásrafall er á framgír vélarinnar
þarf sveifarás hennar að vera nógu
sterkur til að mæta auknu snúnings-
vægi frá ásrafal þegar hann er keyrður
sem mótor.
Breytt skip
Af skipum sem Naust Marine hf. hefur
breytt og eru búin Auto-Gen afldeili
má nefna:
Vestmannaey VE, Sléttanesið ÍS, Er-
idanus Ros, Fornax Ros, Orra ÍS, Guð-
w „ Marine Technoloay
Pnr BRI WINCHCABIN ciple layout >GE FRONT !?• ATW EAFT •1 1
i |sv UNIT MAIN 1 /TTCHBOARDI ó
n|' Sh
TRAWL WINCH TRAWL WINCH
A7GIR 39